L’auto elettrica di BYD, con un’autonomia di 1.100 km, fa il suo debutto in Europa con l’intento di competere con BMW, Mercedes e Audi.

07/10/2026 15:30

Aggiornato a

07/10/2026 15:30

Denza, il marchio premium del gruppo BYD, avvicina in Europa l’arrivo della sua vettura più recente e impressionante: una berlina completamente elettrica che rientra nei segmenti D ed E, ovvero la Denza Z9S. Arriva con una proposta molto chiara: molta potenza, una grande capacità della batteria e una velocità di ricarica che fino a poco tempo fa sembrava appartenere alla fantascienza. L’obiettivo di BYD è quello di continuare a fare strada in Europa con un marchio in grado di competere con i principali brand premium europei.

Il nuovo modello non sostituisce il Denza Z9 GT. Secondo l’azienda stessa, il Z9S coesisterà con esso, nonostante entrambi presentino qualità molto simili: si tratta di berline elettriche indipendenti all’interno della gamma, caratterizzate da un prezzo leggermente più contenuto e progettate per competere direttamente con una delle auto elettriche più vendute sul mercato cinese. Il Z9 GT è già disponibile in Spagna a un prezzo superiore ai 100.000 euro; il Z9S dovrebbe essere più economico.

Dimensioni ottimali e molti concorrenti

L’Z9S misura 5,09 metri di lunghezza, 1,98 metri di larghezza e 1,49 metri di altezza, con una distanza tra assi di 3,025 metri. Si tratta di dimensioni tipiche di una berlina di lusso, dotata di spazio interno generoso. Tra i suoi concorrenti europei possiamo menzionare modelli importanti come il BMW i5, l’Audi A6 e-tron o il Mercedes EQE, tra gli altri. Possiamo anche includere altre vetture come la Volvo ES90, oltre all’ già citato Z9 GT di Denza.

Molta potenza e una batteria ad alta capacità

La gamma meccanica inizia con una versione a un solo motore e trazione posteriore che eroga 503 cavalli di potenza, una cifra già molto elevata per una berlina a questo prezzo. Al di sopra si trova la variante a tre motori e trazione integrale, che raggiunge una potenza combinata di fino a 1.210 cavalli. A differenza delle sue concorrenti tedesche, ad eccezione del Porsche Taycan, BYD ha creato la prima berlina elettrica ad alte prestazioni del segmento in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,68 secondi, un record tipico di un super sportivo.

Tutte le versioni sono dotate della seconda generazione della batteria Blade di BYD, con una capacità di 102,3 kWh. A seconda della versione, l’autonomia homologata varia tra i 632 e gli 891 chilometri secondo il ciclo di omologazione WLTP. In Cina, secondo il proprio protocollo di omologazione, Denza dichiara un’autonomia compresa tra 780 e 1.100 chilometri. Sebbene la variazione nell’autonomia dovuta al cambio di ciclo di omologazione sia significativa, va sottolineato che il Z9S diventerà uno degli auto elettriche con maggiore autonomia sul continente; il BMW i3 lo supera in questo aspetto.

Tuttavia, ciò che conta non è solo sapere fino a che punto si può arrivare, ma anche quanto velocemente si può ricaricare l’energia. Il grande vantaggio della seconda generazione di batterie BYD è che si abbinano ai nuovi sistemi di ricarica ultraveloce dell’azienda. I dati tecnici indicano che il Z9S è in grado di passare dal 10 al 70% di carica in cinque minuti e dal 10 al 97% in nove minuti. Inoltre, il marchio afferma che anche a 30 gradi sotto zero la batteria può essere ricaricata dal 20 al 97% in 12 minuti, un dato importante per chi vive in climi freddi.

Prezzi e concorrenti da superare

Fino a ora BYD non ha voluto specificare i prezzi di lancio in Europa. Come già detto, il Z9 GT è per il momento il suo modello più costoso, superando di gran lunga la soglia dei 100.000 euro: per essere più precisi, 144.500 euro in Germania. Se BYD vuole che il Z9S abbia successo e diventi una vera alternativa ai suoi concorrenti europei, dovrà ridurre i prezzi intorno ai 80.000 euro. In Cina, la Z9S parte da 255.800 yuan (circa 33.254 euro). La versione più avanzata costa 275.800 yuan (circa 35.854 euro), mentre la versione ad alte prestazioni arriva a 325.800 yuan (circa 42.354 euro). Ovviamente, queste cifre saranno impossibili da trovare qui, ma possono comunque darci un’idea di dove stia andando la situazione.