Il BYD Great Han sconvolge le convenzioni con un’autonomia di 1008 km e una ricarica in 9 minuti
Il prossimo 13 ottobre, BYD lancerà in Cina il Great Han, la berlina più grande e lussuosa della sua gamma. Questo modello presenterà un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,197; inoltre, la sua versione a trazione posteriore avrà un’autonomia di 1.008 km secondo il criterio CLTC, il che lo rende uno dei BEV (veicoli elettrici a batteria) più performanti della Cina.
Questo sedano di lusso misura 5.256 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.510 mm di altezza, con una distanza tra assi di 3.130 mm. Quando è iniziata la prenotazione lo scorso mese di agosto, i suoi prezzi variavano tra 249.900 e 299.900 yuan (33.187 e 39.827 euro secondo il tasso di cambio). Le consegne ai clienti inizieranno due settimane dopo il lancio ufficiale.
Indipendentemente dalla versione scelta, il Great Han è sempre dotato di una batteria LFP (litio-ferrofosfato) con capacità di 102,3 kWh. La versione a trazione posteriore eroga 503 CV (370 kW) e riesce a raggiungere i 100 km/h in 4,9 secondi. Il suo consumo è molto basso (11,5 kWh/100 km), il che spiega la sua generosa autonomia di 1.008 km secondo lo standard CLTC.
La versione top di gamma dispone di due motori elettrici e trazione integrale. In questo caso la potenza massima è di 775 CV (570 kW), il che le permette di raggiungere i 100 km/h in 3,3 secondi, con un’autonomia di 880 km secondo lo standard CLTC. Come si può notare, le configurazioni a tre motori sono riservate ai modelli Denza, mentre quelle a quattro motori ai modelli Yangwang.
Il BYD Great Han sarà dotato di sospensione pneumatica DiSus-A
Come era prevedibile, il Great Han utilizza le batterie Blade di seconda generazione; pertanto è compatibile con il sistema di carica ultrarapida Flash Charging 2.0. Ciò significa che può essere caricato dal 10 al 70% in 5 minuti e dal 10 al 97% in 9 minuti; inoltre, a una temperatura ambiente di -30 °C, impiega soltanto 12 minuti per essere caricato dal 20 al 97%.
Tutti i Great Han disporranno di un sistema di ruote posteriori direzionali, che permette di ridurre il raggio di sterzata a 4,95 metri. Inoltre, la sospensione pneumatica a doppia camera DiSus-A sarà inclusa di serie. L’abitacolo avrà uno schermo touch da 17,3 pollici; in più, l’infotainment sarà abbinato a un sistema audio Devialet con 31 altoparlanti.
Vale la pena sottolineare anche l’imbottitura in pelle Nappa e i sedili anteriori con posizione Zero Gravity. Non mancherà inoltre il sistema di assistenza alla guida God’s Eye 5.0, che utilizza un LiDAR sul tetto per abilitare la funzione NOA (Navigate on Autopilot) non solo sulle autostrade, ma anche nelle aree urbane.
Fuente | CarNewsChina
