Punto di forza dell’equipaggiamento: l’escavatore elettrico a batteria con sostituzione rapida di AMT
Raramente visibili al grande pubblico, gli escavatori per ferrovie rappresentano un elemento fondamentale dell’infrastruttura ferroviaria: sono in grado di muoversi direttamente sui binari mentre scavano, sollevano e rimuovono ostacoli, operando in ambiti che vanno dalla manutenzione e rinnovazione dei binari a progetti di costruzione civile e per servizi pubblici. Questo modello è elettrico.
Sviluppati in collaborazione dal marchio olandese di attrezzature AMT e dall’impresa edile Royal BAM, gli escavatori elettrici della serie TW (disponibili nelle versioni 150, 160 e 180, corrispondenti a classi di peso da 18 a 24 tonnellate metriche) sono macchine completamente elettriche dotate di un sistema elettrico da 600V che gestisce un motore elettrico a magneti permanenti raffreddato ad acqua, in grado di erogare 121 kW (circa 160 cavalli vapore).
Inoltre, gli stessi moduli batteria modulari da 90 kWh possono essere condivisi tra più macchine AMT, evitando che l’energia venga sprecata in attrezzature inattive e riducendo così l’investimento complessivo per batterie e macchinari, nello stesso modo e per le stesse ragioni per cui funzionano sistemi simili nelle macchine Craftsman, Milwaukee e Ryobi.
Sostituzione in tempo reale: nessuna interruzione
Tuttavia, questo ingegnoso sistema di sostituzione della batteria non significa che AMT abbia trattato la ricarica come un aspetto secondario. Il caricabatterie integrato nell’escavatore è in grado di ricaricare le batterie a una potenza fino a 120 kW; secondo l’azienda, questo permette di portare il pacchetto batterie da 260 kW dal 20% al 80% di capacità in meno di due ore – quindi non sarà necessario utilizzare tre o quattro macchine per rendere utile l’investimento nelle batterie.
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