Questo costituisce il primo modello elettrico della VW GTI.
È già possibile ordinarlo e il suo prezzo non è molto superiore a quello della versione top di ID. Polo, leggermente più tradizionale.
09.10.2026 07:00 | Aggiornato alle 11:17
L’ID. Polo sarà quindi la prima versione completamente elettrica del GTI di Volkswagen, poiché la commercializzazione dell’ID.3 GTI è prevista per febbraio 2027, con le prime consegne che avverranno solo nel secondo trimestre.
Tuttavia, i primi esemplari di ID. Polo GTI arriveranno in Norvegia solo nel primo trimestre del 2027, quindi è già possibile effettuare l’ordine ora.
E il prezzo? Inizia da 403.000 corone, IVA inclusa. A titolo di confronto, la versione Style, l’attuale top di gamma di ID. Polo, parte da 377.100 corone.
Potete consultare la nostra approfondita recensione qui:
50 anni con GTI
L’edizione top attuale dell’ID. Polo dispone della stessa batteria da 52 kWT della versione GTI, quindi il prezzo della GTI non sembra così elevato.
Tuttavia, la versione entry-level Polo Trend con batteria da 37 kWt parte da 249.000 corone, quindi da lì in su i prezzi aumentano notevolmente.
GTI sta per Gran Turismo Iniezione e indica le versioni più sportive di un modello già affermato.
Volkswagen, a partire dall’iconico Golf GTI, produce versioni GTI da 50 anni; quindi c’è un patrimonio considerevole da gestire ora che hanno finalmente iniziato ad applicare anche queste lettere simboliche ai loro modelli elettrici.
– L’ID. Polo GTI unisce praticità, sportività e utilizzo quotidiano in modo che riteniamo possa piacere a molti clienti norvegesi. Quest’auto è stata progettata appositamente per rendere la vita di tutti i giorni più piacevole, afferma Simona Trombetta, direttrice di Volkswagen Automobile in Norvegia, in un comunicato stampa.
Poco più basso, un po’ più sportivo, con sedili sportivi
Ecco i dati tecnici principali sull’ID. Polo GTI:
Come le altre auto sulla piattaforma MEB, è trazione anteriore. Il motore sviluppa 226 cavalli, 166 kW e 290 Nm; quindi il Polo GTI non sarà altrettanto sportivo dell’ID.3 GTI, ma comunque offrirà prestazioni ottime.
Di serie l’auto è dotata di blocco differenziale elettronico sulle ruote anteriori, sospensione sportiva DCC adattiva e sistema di guida progressivo sviluppato appositamente per il GTI.
Il telaio è stato abbassato di 15 millimetri rispetto alle altre versioni ID. Polo.
L’auto è dotata di cerchi GTI da 19 pollici, interni Top-Sport in Artvelour e fari anteriori LED Matrix IQ.LIGHT di serie.
La batteria da 52 kilowattora garantisce un’autonomia prevista di fino a 428 chilometri, mentre la ricarica rapida dal 10 al 80% richiede circa 24 minuti.
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L’articolo “Questo è il costo del primo modello elettrico GTI di VW” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.