Da 6.500 a 2.100€: la differenza di prezzo tra un’auto a benzina e una elettrica diminuisce notevolmente, rendendo sempre più conveniente possedere un’auto a “zero emissioni”.

10/10/2026 20:30

Aggiornato a

10/10/2026 20:30

Il prezzo rimane uno degli ostacoli principali per chi considera l’acquisto di un’auto elettrica, ma le differenze rispetto ai modelli a combustione interna si sono notevolmente ridotte negli ultimi anni. In Germania, uno dei più grandi mercati automobilistici europei, il divario si sta nuovamente riducendo dopo diversi mesi di tendenza opposta.

Nel mese di settembre, secondo l’ultimo studio del Center Automotive Research (CAR) guidato dall’esperto Ferdinand Dudenhöffer, i 25 modelli elettrici più venduti costavano in media 2.124 euro in più rispetto ai 25 modelli a combustione interna più popolari. La differenza media è diminuita di 125 euro in appena un mese.

Da oltre 6.500 a 2.124 euro di differenza

L’evoluzione a lungo termine mostra fino a che punto si siano avvicinate le due tecnologie. A ottobre 2024, acquistare uno degli auto elettriche analizzate significava pagare in media più di 6.500 euro in più rispetto a un’auto a combustione interna. Nei primi anni di diffusione della mobilità elettrica, questa differenza raggiunse addirittura i 15.000 euro.

A fine 2025 si è verificato uno dei maggiori avvicinamenti. A dicembre la differenza è scesa a soli 1.328 euro. Tuttavia, nei primi mesi del 2026 è tornata ad aumentare, raggiungendo i 2.363 euro a luglio. Ad agosto è diminuita fino a 2.249 euro e ora è nuovamente scesa ai suddetti 2.124 euro.

Pertanto, i prezzi delle auto elettriche costano ancora in media quasi 800 euro in più rispetto al periodo di minima differenza registrato a dicembre 2025. La situazione cambia notevolmente ampliando il periodo analizzato: rispetto ai oltre 6.500 euro di ottobre 2024, l’attuale divario è diminuito di circa due terzi.

I produttori aumentano nuovamente i sconti

Uno degli elementi chiave di questo ultimo cambiamento riguarda i sconti. CAR calcola i cosiddetti prezzi di transazione, ovvero prende i prezzi di listino e applica gli sconti previsti dalle promozioni disponibili su Internet e attraverso diversi intermediari. Lo studio utilizza inoltre dati dell’autorità federale tedesca dei trasporti, la KBA. L’aiuto statale tedesco per l’acquisto di auto elettriche non è incluso in questa comparazione.

Nel mese di settembre, lo sconto medio applicato alle 25 auto elettriche più vendute ha raggiunto il 17,9%, rispetto al 17,4% registrato ad agosto. La differenza può sembrare piccola, ma rappresenta un cambiamento di tendenza dopo che i produttori avevano ridotto in precedenza le loro promozioni di fronte a un contesto più favorevole per le auto elettriche.

Dudenhöffer aveva collegato quella riduzione degli sconti a due fattori: l’aumento del prezzo dei carburanti e gli aiuti pubblici rendevano i veicoli elettrici più attraenti, per cui i produttori non avevano bisogno di offrire promozioni aggiuntive per stimolare le vendite. Ora sta emergendo un nuovo elemento che esercita nuovamente pressione per far scendere i prezzi.

I nuovi veicoli elettrici economici stanno aumentando la concorrenza

Il CAR punta direttamente all’arrivo di una nuova generazione di auto elettriche più economiche. Modelli come la Volkswagen ID. Polo e altre piccole auto elettriche del Gruppo Volkswagen stanno aumentando la pressione sui veicoli già presenti sul mercato, soprattutto nei segmenti di fascia inferiore.

I produttori sono quindi costretti a offrire sconti più elevati per mantenere competitivi i propri modelli di fronte a queste novità. Dudenhöffer ritiene inoltre che questa tendenza possa intensificarsi nei prossimi mesi, man mano che continua ad aumentare l’offerta di auto elettriche accessibili. Ciò coincide con una trasformazione importante del mercato europeo: sempre più auto elettriche di piccole dimensioni a prezzi inferiori stanno aumentando la concorrenza non solo tra auto elettriche e modelli a combustione, ma anche tra i produttori stessi di veicoli a batteria.