Il coupé da 500 CV mostra il futuro delle auto elettriche Peugeot

Il nome Peugeot RCZ Vision ha origini nel passato. Quasi tutto il resto punta al futuro: batteria a stato solido, 1000 V e sterzo senza collegamento meccanico alle ruote.

Quando è apparso nel 2009, il Peugeot RCZ è stato una sorta di «incidente felice» in una gamma dominata da modelli molto più razionali. Un coupé a due porte, con motori a benzina e diesel, e soprattutto una silhouette distintiva che non passava inosservata.

Oltre un decennio dopo la sua scomparsa, il nome è tornato. Ma il motore a combustione interna è rimasto indietro. Il Peugeot RCZ Vision è 100% elettrico e, nonostante il legame evidente con il coupé originale, ci interessa soprattutto per un’altra ragione: è probabilmente la visione più completa che abbiamo finora del futuro tecnologico della Peugeot.

L’RCZ Vision è stato presentato all’evento di Stellantis che precede l’apertura del Salone di Parigi 2026. Razão Automóvel è a Parigi per seguire le novità.

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Si tratta di un concetto e, per il momento, non c’è alcuna conferma che possa portare alla creazione di un RCZ in produzione. L’obiettivo è mostrare soluzioni che, prima o poi, dovrebbero arrivare sui Peugeot che possiamo effettivamente acquistare, ma presentate qui nel ruolo più emotivo di “imballaggio” che il marchio francese potesse trovare: una coupé.

Stato solido e tempi di carica di 10 minuti

Iniziamo dalla batteria. Peugeot ha utilizzato celle a stato solido sviluppate in collaborazione con Factorial Energy, integrate in una batteria spessa soltanto 110 mm. L’alta densità energetica è proprio una delle principali promesse di questa tecnologia: memorizzare più energia occupando meno spazio.

In questo caso è abbinata a un’architettura elettrica da 1000 V, superiore ai sistemi da 800 V presenti attualmente in alcuni dei veicoli elettrici più avanzati sul mercato.

I risultati annunciati sono impressionanti: dal 10% al 80% di carica in meno di 10 minuti, un’autonomia fino a 600 km e un consumo di soli 11,5 kWh/100 km. La capacità della batteria non è stata annunciata.

Il volante insolito è molto più vicino

Esistono altre soluzioni già disponibili presso i concessionari. L’Hypersquare, il comando di direzione rettangolare che Peugeot ha mostrato nei suoi prototipi, compare qui abbinato a un sistema steer-by-wire. Una soluzione che abbiamo già potuto provare: guardate il video.

In altre parole, scompare il collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori. La guida diventa interamente elettronica e può modificare il rapporto in base alla velocità. Durante le manovre, lo spostamento massimo dell’Hypersquare è inferiore a un giro completo.

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E non si tratta di una soluzione futuristica destinata solo a un prototipo espositivo: l’Hypersquare arriverà nel 2027 con la nuova generazione del Peugeot E-208.

L’RCZ Vision introduce anche la tecnologia brake-by-wire, eliminando così il collegamento idraulico tradizionale tra il pedale e il sistema di frenata, e fa uso di schermi Micro LED trasparenti che possono praticamente scomparire quando non sono necessari.

Scopra la sua prossima auto:

Fino a un certo punto, sì. L’RCZ Vision presenta il linguaggio di design Feline Future, che, secondo Peugeot, plasmerà i suoi prossimi modelli. Ci è una nuova interpretazione delle tre “artigli” luminosi, superfici più muscolose e un tentativo evidente di ridurre la complessità visiva.

Ovviamente, non dobbiamo aspettarci che il prossimo 208 esca dalla fabbrica con cerchi da 22″, una enorme cupola in vetro o le proporzioni di questo coupé. Ma prestate attenzione ai dettagli visivi che caratterizzano il RCZ Vision: promettono di sopravvivere al passaggio alla produzione in serie. Lo stesso vale per la piattaforma STLA One, che sarà introdotta anche con la nuova generazione dell’E-208.

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Per quanto riguarda la possibilità che Peugeot torni ad avere un coupé nella sua gamma come questo RCZ, chissà? È curioso che abbiano ripreso questa denominazione, ma né il mercato sembra essere interessato ai coupé, né il contesto attuale permette eccentricità — Stellantis è solo un altro dei giganti automobilistici in fase di riorganizzazione.

D’altra parte, è più probabile che le tecnologie che incorpora arrivino alla prossima generazione di modelli elettrici di Peugeot.