La Cina sostiene che l’accordo commerciale sull’ibrido dell’UE consentirà una crescita delle esportazioni rispetto ai livelli del 2025.

Phate Zhang

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12 ottobre 2026, 13:30 GMT+8

Il ministero del Commercio ha affermato che questo accordo permetterà un aumento rispetto ai 302.000 veicoli ibridi importati dall’UE dalla Cina nel 2025.

La Cina ha dichiarato che la propria quota non sarà inferiore a quella di qualsiasi altra fonte di importazioni per l’UE, senza rivelare volumi specifici né una scadenza per l’attuazione.

Il ministero del Commercio cinese ha precisato che l’accordo commerciale sui veicoli ibridi con l’Unione Europea consentirà un aumento rispetto ai livelli di importazione del 2025, garantendo così alle aziende cinesi la possibilità di espandere le esportazioni in modo costante.

In una dichiarazione rilasciata lunedì in risposta alle domande, il ministero ha illustrato i principi alla base dell’accordo, a seguito di una dichiarazione dell’UE secondo cui le esportazioni cinesi di veicoli ibridi verso il blocco sarebbero state ridotte della metà, attirando l’attenzione.

Secondo il ministero, che si è basato su dati Eurostat, le importazioni di veicoli ibridi dall’UE provenienti dalla Cina sono aumentate a 302.000 unità nel 2025 rispetto alle 107.000 del 2024.

L’accordo permette una crescita rispetto al livello di partenza del 2025 e tiene conto delle legittime preoccupazioni dei settori industriali di entrambe le parti alla luce delle condizioni di mercato, ha dichiarato il ministero. Non sono state divulgate quote specifiche, una scadenza per l’attuazione né l’entità dell’aumento.

La dichiarazione fornisce un nuovo punto di riferimento per comprendere l’accordo, sebbene le informazioni fornite da entrambe le parti rimangano insufficienti per stabilire l’entità dell’accordo finale o il modo in cui verrà attuato.

Il commissario UE per il Commercio e la Sicurezza Economica, Maros Sefcovic, ha dichiarato il 9 ottobre che l’accordo prevedeva la riduzione della metà delle esportazioni da parte della Cina di veicoli elettrici ibridi (HEV) e di veicoli elettrici ibridi caricabili (PHEV) verso l’Unione europea.

Non ha specificato il livello di partenza per tale riduzione. Anche l’ultima dichiarazione cinese non ha spiegato in che modo le sue parole fossero collegate a un accordo che permettesse una crescita rispetto ai livelli del 2025.

Il ministero ha affermato che le due parti avevano confermato tre principi fondamentali: rispetto dei fatti, non discriminazione e conformità alle regole. Qualsiasi misura adottata non avrebbe né preso di mira specificamente i prodotti cinesi né discriminato le aziende cinesi.

La quota assegnata alla Cina non sarebbe inferiore a quella di qualsiasi altra fonte di importazioni nell’UE, ha precisato il ministero, aggiungendo che entrambe le parti avevano ribadito che l’accordo commerciale doveva essere conforme alle regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio (WTO).

La Cina riserva inoltre tutti i diritti previsti dal quadro dell’OMC, compreso il ricorso alla risoluzione delle controversie e le richieste di compensazione commerciale, ha dichiarato il ministero. Tali principi hanno lo scopo di tutelare i legittimi diritti e interessi delle aziende cinesi.

Questa chiarificazione è seguita a colloqui tra il ministro del Commercio cinese Wang Wentao e Sefcovic a Pechino l’8 e il 9 ottobre, al termine dei quali entrambe le parti hanno annunciato un’intesa sul commercio di veicoli ibridi.

I veicoli ibridi sono diventati un nuovo punto focale nei negoziati commerciali automobilistici tra Cina ed UE. L’UE ha imposto dazi compensatori definitivi sui veicoli elettrici a batteria prodotti in Cina nell’ottobre 2024, escludendo però i veicoli ibridi da tali misure.

Bloomberg ha riportato il 7 ottobre, citando fonti a conoscenza della questione, che l’UE stava preparando misure di salvaguardia per i veicoli ibridi che avrebbero potuto limitare le importazioni attraverso quote tariffarie.

Riguardo ai veicoli elettrici a batteria, il ministero ha dichiarato che le due parti hanno raggiunto un “atterraggio morbido” nella questione delle sovvenzioni lo scorso gennaio, quando l’UE ha emesso linee guida generali sulle imprese di prezzo.

L’UE proseguirà con le procedure relative agli impegni di prezzo specifici per ciascuna azienda e altre valutazioni nel caso dei veicoli elettrici, ha affermato il ministero. Ha inoltre aggiunto che tali accordi proteggono gli interessi pratici delle aziende cinesi e impediscono un’escalation delle tensioni commerciali.

La Cina ha dichiarato che tale intesa è conforme alle regole dell’OMC; il commissario commerciale dell’UE ha invece affermato che prevede la riduzione della metà delle esportazioni di veicoli ibridi verso il blocco.