Le vendite di VE nuovi in Cina nel canale retail sono calate del 13% tra il 1 e l’11 ottobre, con una penetrazione scesa al 61,2%.

Nella fascia temporale dal 1 al 11 ottobre la penetrazione dei veicoli a energia nuova nel mercato al dettaglio è stata inferiore al 67,0% registrato a settembre, mentre quella nel mercato all’ingrosso è salita al 78,1%.

Nella stessa fascia temporale le vendite al dettaglio di tutti i veicoli passeggeri in Cina hanno totalizzato 459.000 unità, con una flessione del 24% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Nelle prime settimane di ottobre le vendite al dettaglio dei veicoli a energia nuova in Cina hanno continuato a diminuire rispetto all’anno precedente e si sono ulteriormente indebolite rispetto allo stesso periodo del mese scorso, evidenziando una lenta ripresa della domanda da parte dei consumatori.

A settembre le vendite al dettaglio di tali veicoli sono diminuite del 16,7% su base annua, segnando il nono mese consecutivo di cali. Se le vendite non dovessero tornare a crescere per l’intero mese di ottobre, si tratterebbe del decimo calo mensile consecutivo.

Fino al 11 ottobre la penetrazione dei veicoli elettrici e ibridi sul mercato al dettaglio era del 61,2%, inferiore al record del 67,0% registrato a settembre e ben al di sotto del 70,3% registrato nei primi 13 giorni dello stesso mese.

Fino ad oggi le vendite all’ingrosso di veicoli elettrici e ibridi hanno raggiunto i 11,75 milioni, con un aumento del 9% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La penetrazione all’ingrosso è salita al 78,1%, riflettendo una continua crescita delle esportazioni.

Nelle vendite al dettaglio di tutti i veicoli passeggeri in Cina, dal 1 al 11 ottobre, il totale è stato di 459.000 unità, in calo del 24% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente ma in aumento del 7% rispetto al mese scorso.

Fino ad oggi, le vendite al dettaglio di veicoli passeggeri ammontano a 13,79 milioni di unità, con una flessione del 22% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Nella prima settimana di ottobre, dal 1 al 7 ottobre, la media giornaliera delle vendite al dettaglio è stata di 32.651 veicoli, in calo del 25% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e del 10% rispetto alla stessa settimana di settembre. La settimana coincideva con le festività del Giorno Nazionale.

Nella seconda settimana, dall’8 al 11 ottobre, la media giornaliera delle vendite al dettaglio è stata di 57.589 veicoli, in calo del 22% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente ma in aumento del 32% rispetto alla stessa settimana di settembre.

Nelle vendite all’ingrosso di veicoli passeggeri in Cina, dal 1 al 11 ottobre, il totale è stato di 385.000 unità, in calo del 18% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e del 15% rispetto al mese scorso.

Fino ad oggi, le vendite all’ingrosso di veicoli passeggeri ammontano a 20,12 milioni di unità, con una flessione del 6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Dal 1° al 7 ottobre le vendite all’ingrosso giornaliere sono state in media di 20.582 veicoli, con una flessione del 32% su base annua e del 44% rispetto allo stesso periodo dello scorso mese.

Dal 8 al 11 ottobre le vendite all’ingrosso giornaliere sono state di 60.246 veicoli, in calo del 7% su base annua ma in aumento del 23% rispetto allo stesso periodo dello scorso mese.

Con la Festa di Mezzo Autunno che cade a fine settembre, ottobre presenta più giorni favorevoli per le vendite e il traffico nei saloni espositivi continua a riprendersi in modo moderato, ha dichiarato la CPCA.

I saloni automobilistici legati al Giorno Nazionale, i sussidi locali e le promozioni delle case automobilistiche legate alla stagione di punta hanno contribuito tutti insieme a sostenere il mercato automobilistico di ottobre, sebbene la ripresa rimanga relativamente lieve, ha aggiunto la CPCA.

Nelle prime 2 settimane di ottobre la produzione di veicoli a benzina è diminuita del 51%, mentre le vendite all’ingrosso sono calate del 53%, influenzando negativamente le vendite complessive delle case automobilistiche.

La CPCA ha ribadito che la maggior parte dei marchi di veicoli elettrici al momento non dispone di modelli particolarmente venduti, ma i produttori automobilistici devono comunque mantenere una produzione costante.

Le vendite e gli ordini diretti presso la maggior parte dei produttori automobilistici sono ormai orientati verso obiettivi precisi: i target di vendita per determinati modelli devono essere raggiunti anche in assenza di ordini in sospeso. Ciò ha portato a un leggero miglioramento nelle vendite al dettaglio dirette da parte dei produttori automobilistici nelle prime 2 settimane, nonché a un tasso di penetrazione dei veicoli elettrici insolitamente elevato, secondo la CPCA.

In precedenza la CPCA aveva previsto che il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici sarebbe rimasto sopra il 65% a ottobre, poiché i sussidi per lo scambio dei veicoli quest’anno sono concentrati nella seconda metà dell’anno, a differenza del loro graduale eliminarsi a ottobre dello scorso anno.

La quota di Tesla è salita al 6,0%, mentre Li Auto e Nio sono uscite dalla top 10 delle vendite al dettaglio di veicoli elettrici.