Chery richiama le Omoda 5 in Malesia a seguito di un incidente di distacco dell’asse posteriore.

Lei Kang

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12 ottobre 2026, 10:35 AM GMT+8

La scorsa settimana, in Malesia, un Omoda 5 del 2023 ha perso l’asse posteriore mentre era in marcia. Chery afferma che le saldature sui bracci dell’asse posteriore potrebbero non avere una resistenza sufficiente.

Chery ha avviato controlli sui veicoli Omoda 5 dello stesso lotto di produzione in Cina e in altri mercati.

Chery Auto (HKEX: 9973) sta richiamando 8.878 SUV Omoda 5 in Malesia a causa di possibili difetti nelle saldature dell’asse posteriore: un asse si è staccato da un veicolo mentre era in movimento, spingendo la autorità locale a sospendere le nuove registrazioni di questo modello.

L’incidente ha coinvolto un Omoda 5 del 2023 in Malesia e non ha causato feriti, ha dichiarato Chery in un comunicato domenica.

L’azienda ha affermato di aver avviato immediatamente un’indagine ed è in stretto contatto con le autorità di controllo, tra cui il Dipartimento dei Trasporti Stradali della Malesia (JPJ).

L’indagine ha rivelato che alcune saldature sui bracci posteriori degli assali dei veicoli del lotto interessato potrebbero non avere una resistenza sufficiente, creando il rischio di rottura sotto condizioni estreme. Chery ha precisato che i modelli che utilizzavano questo design sono già stati ritirati dal mercato.

La filiale malese di Chery ha avviato un richiamo in coordinamento con il JPJ per ispezionare i componenti e sostituirli gratuitamente qualora necessario.

Chery ha inoltre dichiarato di aver avviato controlli precauzionali sui veicoli Omoda 5 dello stesso lotto di produzione in Cina e in altri mercati rilevanti. L’azienda ha affermato che comunicherà tempestivamente i risultati ottenuti.

Secondo i resoconti dei media locali, il 6 ottobre un Omoda 5 ha perso l’asse posteriore e le ruote mentre era in viaggio a Johor Bahru, nello stato malese di Johor, il che ha suscitato preoccupazioni riguardo alla sicurezza del modello.

Il 11 ottobre la JPJ ha annunciato di aver sospeso immediatamente l’approvazione del tipo di veicolo (VTA) e le nuove iscrizioni per l’Omoda 5, in attesa che venga completata un’indagine tecnica e verificato che i rischi per la sicurezza siano stati adeguatamente affrontati.

La JPJ ha istruito Chery Malaysia a identificare tutti i veicoli potenzialmente interessati utilizzando i numeri di parte, le serie di produzione e i numeri di identificazione del veicolo (VIN). L’agenzia effettuerà inoltre audit tecnici sulla linea di produzione e assemblaggio dell’Omoda 5 nonché sui fornitori dei componenti del semiasse posteriore.

Chery Malaysia ha dichiarato che il richiamo riguarda le varianti C e H dell’Omoda 5, ma non ha specificato gli anni di produzione dei veicoli interessati.

L’azienda ha sottolineato che il richiamo non influisce sui modelli attualmente in vendita. L’Omoda 5 è stato ritirato dal mercato in Malesia e sostituito dall’Chery O5 a settembre 2025. L’Omoda 5 più vecchio utilizzava una sospensione posteriore a braccio di torsione, mentre l’O5 adotta una sospensione posteriore indipendente a più articolazioni.

Questa è la seconda richiamata dell’Omoda 5 in Malesia a causa di problemi sull’asse posteriore. Ad aprile 2024, l’asse posteriore di un Omoda 5 si è staccato improvvisamente mentre il veicolo era in marcia, spingendo Chery a richiamare 600 veicoli per ispezioni.

L’indagine dell’epoca attribuì il problema a attrezzature per la saldatura dell’asse posteriore impropriamente calibrate. Alla fine furono individuati 60 veicoli prodotti il 15 agosto 2023 che richiedevano la sostituzione dell’asse posteriore. Chery Malaysia non ha ancora dichiarato se l’ultimo incidente riguardi lo stesso difetto.

L’Omoda 5 è stato messo in vendita in Cina nel 2022, ma le vendite sono state scarse, con volumi mensili che non hanno superato le 1.000 unità a partire dal 2023. È stato successivamente ritirato dal mercato nazionale e ora viene venduto principalmente all’estero.

Chery ha fondato Omoda nel 2021 come marchio internazionale rivolto ai giovani consumatori in tutto il mondo. Insieme a Jaecoo, lanciato nel 2022, costituiscono i marchi O&J. Questi due marchi hanno annunciato ad aprile di quest’anno che le loro vendite globali cumulative avevano superato il milione di veicoli.

Secondo quanto riportato lo scorso mese dal portale di notizie tecnologiche cinese Leiphone, Chery sta valutando l’introdurre Omoda e Jaecoo in Cina per rafforzare le proprie vendite domestiche, che continuano a essere sotto pressione.

I mercati internazionali sono il principale motore della crescita di Chery. Secondo i dati raccolti da CnEVPost, il Gruppo Chery ha venduto 292.308 veicoli a settembre, con un aumento del 4,2% rispetto all’anno precedente. Le esportazioni hanno rappresentato 207.814 veicoli, stabilendo un record mensile per un produttore automobilistico cinese.

I due marchi internazionali mirerebbero al mercato premium cinese, e sono già in corso i lavori per formare le squadre di marketing necessarie.