CATL e Seres espanderanno la produzione di batterie per Aito, portandola a oltre 20 GWh all’anno.
CATL e Seres hanno firmato il 10 ottobre 2026 a Chongqing un accordo di cooperazione a lungo termine. Dopo l’ampliamento dello stabilimento, la capacità di produzione delle batterie per le auto Aito supererà i 20 GWh all’anno, e la partnership includerà anche servizi di ricarica e espansione all’estero.
Aito utilizza batterie CATL in tutti i suoi modelli sin dalla fondazione del marchio. Secondo il produttore di cellule, il numero totale di auto consegnate ha già superato i 1,2 milioni di unità. Il nuovo accordo mira a mantenere questa collaborazione per gli anni a venire, sebbene le aziende non abbiano specificato la durata esatta.
Stabilimento di batterie all’interno dello stabilimento automobilistico
Il progetto più concreto è la seconda fase del modello “plant-in-plant”. CATL produce i pacchetti batteria direttamente all’interno dello stabilimento Seres a Chongqing, evitando così il trasporto dei pacchetti pronti da un impianto distante.
L’ampliamento dovrebbe aggiungere 10-12 GWh di capacità produttiva annuale. Al termine dei lavori, entrambe le fasi del progetto supereranno complessivamente i 20 GWh all’anno. Tuttavia, CATL non ha indicato una data per l’avvio delle nuove linee di produzione, quindi per ora conosciamo solo l’entità degli investimenti, ma non il loro cronoprogramma.
La prima parte dello stabilimento è entrata in funzione il 30 giugno 2025. In quell’occasione sono state avviate due linee per la produzione di pacchetti CTP 2.0. L’acronimo CTP sta per cell-to-pack, ovvero una struttura in cui le celle vengono inserite direttamente nel pacchetto, senza una suddivisione tradizionale in moduli separati. Si trattava della prima base produttiva di CATL a Chongqing e del primo impianto dell’azienda che adottava il modello di fabbrica all’interno di un’altra fabbrica.
Caricabatterie, Europa e rinnovo del contratto con Huawei
La collaborazione non si limita alla produzione. CATL e Seres hanno annunciato una joint venture per lo sviluppo di reti di ricarica veloce e servizi che coprano l’intero ciclo di vita della batteria. Le aziende intendono inoltre entrare insieme più a fondo nel mercato europeo, in Medio Oriente e in Asia Centrale.
Qui i dettagli sono notevolmente ridotti: non vengono indicati modelli destinati ai vari mercati, date né modalità per lo svolgimento delle attività all’estero. L’Europa, nel comunicato, non rappresenta quindi ancora un annuncio di un lancio specifico.
Seres ha inoltre assicurato in precedenza il secondo pilastro di Aito: il 30 settembre ha firmato con Huawei un nuovo contratto di 5 anni e il giorno successivo le aziende hanno annunciato la creazione di un team dedicato al marchio e al servizio clienti.
La scala CATL spiega perché Seres vuole mantenere questa relazione. Secondo SNE Research, nei primi otto mesi del 2026 l’azienda ha installato a livello globale 333,0 GWh di batterie per veicoli elettrici, il 25,2% in più rispetto all’anno precedente. Ciò le ha permesso di conquistare il 39,4% del mercato mondiale. Tuttavia non è ancora noto quando le capacità aggiuntive di Chongqing inizieranno effettivamente a alimentare la produzione di Aito.
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