In Spagna quasi 4 su 10 auto nuove sono già elettriche o ibride ricaricabili, e Faconauto indica una ragione fondamentale.

08/10/2026 16:00

Aggiornato a

08/10/2026 16:00

L’elettrificazione del mercato spagnolo ha registrato un nuovo progresso a settembre. Gli ultimi dati giornalieri sulle immatricolazioni raccolti da Faconauto mostrano che in alcune giornate le auto elettriche pure e gli ibridi ricaricabili rappresentano già quasi il 40% di tutti i veicoli turistici immatricolati.

L’ultimo dato fornito dall’associazione dei concessionari indica che la quota giornaliera di questi veicoli è del 38,4%, mentre da quando è stata attivata la piattaforma per le nuove agevolazioni la media sale al 31,8%. Prima di quel momento, la penetrazione media era del 25,7%.

La differenza rappresenta un aumento di oltre sei punti percentuali nella quota media e fornisce un’immagine di come sta evolvendo la domanda di veicoli elettrificati. Per Faconauto, l’avvio del sistema di gestione del Plan Auto+ sta avendo un effetto visibile sulle immatricolazioni.

Dal 1 al 16 settembre in Spagna sono state immatricolate 6.409 auto elettriche pure e 4.676 ibride ricaricabili. In totale, sono stati 11.085 veicoli di queste due tecnologie su 30.829 immatricolazioni di automobili nello stesso periodo. Ciò indica una penetrazione complessiva del circa 36% nella prima metà del mese. Inoltre, Faconauto sottolinea che la quota ha superato il 35% in diverse giornate di settembre, avvicinandosi al 40% in alcune di esse.

Faconauto evidenzia l’effetto degli incentivi

Secondo Faconauto, la Spagna sta vivendo un chiaro acceleramento nell’elettrificazione dei veicoli. L’associazione attribuisce in parte l’aumento osservato a settembre all’avvio del sistema di gestione degli incentivi, che avrebbe generato un nuovo slancio nelle immatricolazioni di questi veicoli.

"Stiamo osservando un chiaro acceleramento nell’elettrificazione del mercato spagnolo", affermano da Faconauto. L’organizzazione sottolinea che le auto elettriche pure e ibride ricaricabili rappresentano circa il 36% delle immatricolazioni durante la prima quindicina di settembre.

Tuttavia, gli incentivi non sono l’unico fattore che spiega questa evoluzione. L’offerta disponibile è molto più ampia rispetto a qualche anno fa, ci sono modelli e tecnologie sempre maggiori e l’aumento della concorrenza ha permesso di ampliare notevolmente la gamma di prezzi a disposizione del compratore.

Questo permette ai veicoli elettrici di raggiungere le famiglie per cui in precedenza era più difficile accedere a questa tecnologia. Tuttavia, Faconauto ritiene che gli incentivi economici continuino a svolgere un ruolo determinante per mantenere il corrente ritmo di crescita.

Le associazioni imprenditoriali affermano che senza gli aiuti diretti del Piano Auto+ e senza la detrazione del 15% sull’IRPF, i numeri sarebbero “molto più modesti”. Per questo motivo sostengono che l’incentivo rimanga necessario per continuare ad ampliare la diffusione dei veicoli elettrificati.

La prossima sfida sarà mantenere la crescita

Ora il problema sarà far sì che questo aumento non sia solo temporaneo. Faconauto chiede continuità sia per gli aiuti diretti che per gli incentivi fiscali e ritiene particolarmente importante esplorare nuove misure rivolte alle imprese.

Propone inoltre azioni che vanno oltre i sussidi per l’acquisto. Tra queste figurano il miglioramento della segnaletica dei punti di ricarica lungo le strade, la semplificazione del loro utilizzo e lo sviluppo di condizioni più omogenee per il parcheggio regolamentato nei diversi comuni spagnoli.

Secondo i rappresentanti dei datori di lavoro, l’obiettivo è fornire all’autista sufficiente fiducia e una prospettiva stabile prima di decidere di cambiare auto. I dati di settembre mostrano che, quando si combinano un’offerta più ampia e incentivi economici, la diffusione delle auto elettriche e ibride ricaricabili può crescere rapidamente.

Faconauto aggiunge inoltre un altro elemento al dibattito: l’età elevata del parco automobilistico spagnolo. L’organizzazione ritiene che promuovere il rinnovo del parco favorisca indirettamente anche l’elettrificazione, anche quando i programmi di sostegno non sono limitati esclusivamente a una tecnologia specifica.

In realtà, le associazioni di imprenditori affermano che le comunità autonome che hanno avviato programmi di rinnovamento basati sulla neutralità tecnologica hanno registrato vendite di veicoli elettrificati superiori alla media nazionale. Secondo Faconauto, un mercato automobilistico sano favorisce anche l’espansione delle nuove tecnologie.