BYD porterà in Europa il suo sistema di guida autonoma più avanzato con il Denza Z9 GT nel 2027
Il Denza Z9 GT sarà uno dei protagonisti della nuova offensiva di BYD in Europa. Il marchio cinese vuole rafforzare la sua scommessa sulla tecnologia di guida autonoma e prepara l’introduzione di una funzionalità che permetterà all’auto di muoversi in ambienti urbani complessi, sempre sotto chiara supervisione del conducente.
L’annuncio è stato fatto durante il Salone dell’Automobile di Parigi del 2026, dove i responsabili del marchio hanno confermato che il modello introdurrà questa tecnologia sul mercato europeo. Il suo arrivo è previsto per il 2027, in un momento in cui diversi produttori cinesi stanno preparando l’introduzione dei loro sistemi di navigazione assistita in città.
Il Denza Z9 GT presenterà in Europa il sistema God’s Eye
Il Denza Z9 GT sarà il primo modello BYD in Europa ad essere dotato di God’s Eye CNOA, una funzione di assistenza alla guida progettata per muoversi in strade e viali urbani. Il sistema permetterà di gestire situazioni di circolazione comuni, come i incroci e le svolte, al fine di ridurre l’intervento necessario da parte del conducente, il quale dovrà rimanere attento e pronto a prendere il controllo, poiché si tratta di un sistema di Livello 2.
BYD si prepara così a competere in Europa con altri produttori che desiderano anch’essi portare i loro avanzati sistemi di assistenza alla guida sulle nostre strade. Uno di questi è Xpeng, che prevede di introdurre la sua tecnologia NGP sul mercato europeo nel primo trimestre del 2027, dopo i test effettuati di recente a Parigi.
La scelta della Denza Z9 GT per presentare questa funzione in Europa non è casuale. Il modello era già diventato il primo veicolo BYD ad introdurre sul mercato europeo la sua tecnologia di carica ultraveloce. Inoltre, il produttore ha annunciato il 12 ottobre che anche il BYD Atto 8 incorporerà questa soluzione di carica.
In Cina, il Denza Z9 GT utilizza il sistema di assistenza God’s Eye 5.0, che funziona in sinergia con il processore Xuanji A3 realizzato con tecnologia da 4 nanometri. Questo chip raggiunge una capacità di calcolo massima di circa 700 miliardi di operazioni al secondo (TOPS) e elabora le informazioni raccolte da diversi sensori, tra cui lidar, radar a onde millimetriche, sensori ultrasonici e telecamere.
Fino ad ora, BYD non ha specificato quando God’s Eye CNOA arriverà anche su altri modelli della sua gamma europea. Tuttavia, il debutto sul Denza Z9 GT potrebbe rappresentare il primo passo per estendere queste funzionalità a più automobili del marchio, in una corsa tecnologica che promette di intensificarsi nei prossimi anni.