La BYD lancia la Da Han EV a partire da 35.050 dollari, con un’autonomia fino a 1.008 km.

Il Da Han EV è dotato di serie di una batteria Blade di seconda generazione da 102,3 kWh che si carica dal 10% al 97% in soli 9 minuti.

Il Da Han EV è disponibile in 3 varianti, con prezzi che vanno da 235.900 yuan (35.050 dollari) a 275.900 yuan.

BYD (HKEX: 1211) ha lanciato il suo nuovo sedano di punta, il Da Han EV, a prezzi inferiori a quelli previsti prima della vendita e con un’autonomia CLTC di fino a 1.008 chilometri, ampliando così l’offerta di fascia alta della sua linea Dynasty.

Il grande sedano elettrico è stato messo in vendita martedì in 3 varianti, con prezzi che vanno da 235.900 yuan (35.050 dollari) a 275.900 yuan.

La versione LiDAR Premium a trazione posteriore, con una autonomia di 1.008 chilometri, costa 235.900 yuan, mentre la versione LiDAR Flagship a trazione posteriore è venduta a 249.900 yuan.

La versione top di gamma LiDAR Flagship a trazione integrale, con un’autonomia di 880 chilometri, costa 275.900 yuan.

Ulteriori immagini ufficiali del BYD Da Han EV:

Il Da Han EV è stato messo in vendita in pre-order alla fiera automobilistica di Chengdu il 21 agosto; le 3 versioni avevano inizialmente un prezzo rispettivamente di 249.900 yuan, 269.900 yuan e 299.900 yuan.

I prezzi finali sono rispettivamente 14.000 yuan, 20.000 yuan e 24.000 yuan in meno rispetto ai prezzi di pre-order, riducendo così il costo dell’acquisto di questo sedano di fascia alta della serie Dynasty.

Posizionato al di sopra del modello Han esistente, il Da Han si unisce al già lanciato SUV Da Tang per sostenere l’ascesa della linea Dynasty verso segmenti di mercato più premium.

L’auto berlina a 5 posti misura 5.256 millimetri di lunghezza, 1.999 millimetri di larghezza e 1.510 millimetri di altezza, con una lunghezza tra assi di 3.130 millimetri e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,197.

Tutte e 3 le varianti sono dotate di una batteria Blade di seconda generazione da 102,3 kWh. Le versioni a trazione posteriore offrono un’autonomia di 1.008 chilometri secondo il ciclo CLTC, mentre la versione a trazione integrale raggiunge 880 chilometri.

BYD afferma che il veicolo supporta la ricarica rapida: bastano 9 minuti per passare dal 10% al 97% di carica. A -30 gradi Celsius, la ricarica richiede ulteriori 3 minuti.

Le versioni a trazione posteriore utilizzano un motore con una potenza massima di 370 kW (496 CV) e sono in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi.

La versione a trazione integrale aggiunge un motore anteriore da 200 kW, portando la potenza massima complessiva a 570 kW e riducendo il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h a 3,3 secondi.

L’assetto a aria a doppia camera DiSus-A, la funzione di previsione del terreno e la direzionalità delle ruote posteriori sono opzioni di serie in tutti i modelli, con un raggio di sterzata minimo di 4,95 metri.

Tutte le versioni elettriche Da Han EV sono dotate del sistema di assistenza al conducente basato su God’s Eye B LiDAR e delle funzionalità di assistenza God’s Eye 5.0, che supportano la navigazione nelle strade urbane e autostradali.

I comfort includono 2 sedili anteriori a gravità zero, rivestimenti in pelle Nappa, un sistema audio Devialet con 31 altoparlanti e porte che si chiudono dolcemente su tutte e 4 le porte.

I vantaggi attuali per l’acquisto includono 1 anno di ricarica rapida gratuita, oltre a sussidi per lo scambio del veicolo di 10.000 yuan per i proprietari attuali di BYD e 6.000 yuan per i proprietari di altre marche.

Il lancio riguarda solo le versioni a batteria elettrica. In precedenza BYD aveva presentato una richiesta per l’approvazione regolatoria di una versione ibrida plug-in (PHEV) del Da Han, ma non ha annunciato il suo prezzo in questa occasione di lancio.

Il Da Han arriva mentre le vendite della linea attuale Han continuano a subire pressioni. Secondo i dati raccolti da CnEVPost, la linea Han ha venduto 2.529 veicoli a settembre, con una diminuzione del 70,90% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e del 30,83% rispetto ad agosto.

Vendite mensili della serie BYD Han

2024

2025

2026

Dal gennaio al settembre, le vendite cumulative della serie Han hanno raggiunto i 44.324 veicoli, con una flessione del 68,86% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, evidenziando le difficoltà che spingono BYD a rafforzare la sua gamma di berline con nuovi modelli.

Il 29 settembre, il Da Han è diventato il 10 milionesimo veicolo prodotto nella gamma Dynasty di BYD. L’altro modello di punta, il Da Tang EV, lanciato il 17 giugno, aveva registrato vendite per 40.222 unità entro la fine di settembre.

BYD ha registrato il quinto mese consecutivo di crescita delle vendite di veicoli a zero emissioni rispetto all’anno precedente e il settimo mese consecutivo di crescita su base mensile.

(1 dollaro = 6,7298 yuan)