Bosch: I costi elevati delle batterie potrebbero ridurre la durata vita delle auto elettriche

Immagine: Bosch (immagine simbolica)

Bosch prevede una riduzione del potenziale di fatturato nel settore dei servizi a causa dell’automobilità elettrica. “Gli auto elettriche richiedono molte meno manutenzioni rispetto ai veicoli a combustione interna. Di conseguenza subiremo delle perdite”, ha dichiarato Rupert Hoellbacher, presidente di Bosch Mobility Aftermarket, alla Automobilwoche. Pertanto il livello attuale dei ricavi non potrà essere mantenuto. Le aziende dovranno sviluppare fonti di reddito e modelli commerciali aggiuntivi.

Nello stesso tempo, Bosch vede nuovi ambiti di attività legati ai veicoli elettrici. Tra questi rientrano la diagnosi delle batterie, il servizio ad alta tensione, la gestione termica nonché diagnosi e formazione. Il gruppo industriale specializzato in componenti per automobili e tecnologie intende offrire non solo singoli componenti, ma unire componenti, diagnosi e formazione in un concetto completo.

La batteria ad alta tensione ha un’importanza particolare nei veicoli elettrici più vecchi. Secondo Hoellbacher, quando la batteria di un’auto di sei o otto anni smette di funzionare, si tratta solitamente di un danno irreparabile. Pertanto è fondamentale determinare se sia economicamente vantaggioso riparare o sostituire le batterie.

Se non si riuscirà a rendere economicamente più allettante la riparazione o il cambio delle batterie, Hoellbacher prevede una riduzione della durata di vita dei veicoli. Ciò non rappresenterebbe soltanto una perdita di potenziale nel mercato post-vendita, “ma anche un notevole passo indietro per una gestione economica sostenibile, poiché molte componenti dei veicoli sono progettate per una durata di vita molto più lunga”. Bosch offre già soluzioni di riparazione per le batterie ad alta tensione e ha inoltre stretto una collaborazione con l’azienda PreZero per riutilizzare componenti funzionanti provenienti da veicoli usati o recuperare le materie prime.

Hoellbacher punta in particolare alla riparazione delle batterie. Secondo le sue dichiarazioni, Bosch dispone di un concetto che permette di sostituire le cellule batteriche in alcuni modelli ibridi a un costo relativamente basso. La diffusione di tali soluzioni di riparazione dipende dal fatto che siano tecnicamente disponibili, economicamente vantaggiose e affidabili da pianificare sia per i clienti che per i centri di assistenza.

Anche per i veicoli elettrici puri, Hoellbacher riconosce un rischio economico una volta scaduta la garanzia: al momento, l’acquisto di un nuovo veicolo può sembrare più attraente rispetto alla riparazione. Pertanto, per i veicoli elettrici usati, il “Health Check” di Bosch dovrebbe fornire informazioni precise sull’ stato del veicolo e della sua batteria. Lo stato della batteria ad alta tensione è considerato un fattore fondamentale per determinare il valore e prendere decisioni. Le soluzioni basate su certificazioni dovrebbero offrire maggiore sicurezza a acquirenti e venditori.

Nel frattempo, Bosch sta preparando il proprio programma di componenti per far fronte ai cambiamenti nel parco veicoli. Per i pezzi di manutenzione più comuni l’azienda si trova già in una posizione favorevole e collabora anche con produttori cinesi per componenti più complessi. Secondo Hoellbacher, per l’attività legata alle auto elettriche rimane fondamentale per il gruppo sviluppare soluzioni di riparazione praticabili e sostenibili per le batterie.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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