Il nuovo BMW iX4 ha un’autonomia di 428 miglia, ma il suo prezzo inizia da oltre 66.000 dollari [Immagini]

BMW ha presentato il nuovo iX4, il suo nuovo SUV coupé elettrico in grado di percorrere fino a 428 miglia con una singola carica.

Conosciamo l’ultimo veicolo elettrico di BMW, l’iX4

L’iX4 arriva come versione più sportiva e simile a un coupé rispetto al nuovo SUV iX3. Dopo l’iX3 e l’i3, l’iX4 è il terzo veicolo elettrico della linea Neue Klasse di BMW.

All’inizio di questa settimana sono trapelate online immagini dell’iX4, accompagnate da notizie secondo cui avrebbe fatto il suo debutto ufficiale l’8 ottobre.

I rumor si sono rivelati veri. BMW ha presentato il completamente nuovo iX4 giovedì, un sostituto interamente elettrico dell’X4. Come l’iX3 e l’i3, il nuovo iX4 presenta il design e le tecnologie minimaliste tipiche della Neue Klasse di BMW.

Il BMW iX4 del 2027 sarà in vendita a marzo 2027 con la denominazione iX4 50 xDrive, mentre la versione top di gamma M60 xDrive arriverà poco dopo.

Sia una che l’altra sono dotate di un sistema di trazione integrale a doppio motore. La versione standard 50 xDrive offre una potenza complessiva di 468 cavalli e un coppia di 475 lb-ft; secondo BMW ciò permette di raggiungere i 60 mph in soli 4,7 secondi.

L’iX4 M60 supera queste prestazioni, con una potenza complessiva di 603 cavalli e una coppia di 645 lb-ft, riuscendo a raggiungere i 60 mph in appena 3,9 secondi.

Prezzi, autonomia e uno sguardo all’interno

BMW afferma che l’iX4 50 xDrive dispone di un’autonomia stimata di fino a 428 miglia, grazie a una batteria da 112,2 kWh e al sistema eDrive di sesta generazione (Gen6). Nel ciclo WLTP, l’autonomia raggiunge i 828 km (514 miglia).

Grazie alla loro architettura da 800 V, entrambi i modelli possono aumentare l’autonomia di fino a 184 miglia in soli 10 minuti, grazie a velocità di carica fino a 400 kW. Secondo BMW, la ricarica dal 10% al 21% richiede 21 minuti.

Grazie a una linea di tetto dinamica, l’iX4 presenta una silhouette simile a quella di un grand tourer o di un “coupe-SUV”, piuttosto che il tradizionale design squadrato degli SUV come l’iX3. Questo design sportivo gli permette di raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,23.

All’interno, il nuovo iX4 adotta l’interior design “Neue Klasse” di BMW. Oltre a ciò, dispone di uno schermo centrale per l’infotainment da 17,9″ e del sistema Panoramic Vision da 43″ che si estende lungo tutta la base del parabrezza.

I clienti possono passare all’opzionale display head-up 3D di BMW, posizionato sopra il Panoramic Vision.

Il modello M60 è dotato di un volante esclusivo M Sport con un segno rosso alle 12, cuciture colorate e paddle per la cambio. Include inoltre due pulsanti esclusivi per attivare il Boost Mode e il M Mode.

Con lunghezza di 188,3 pollici, larghezza di 74,6 pollici e altezza di 63,3 pollici, oltre a una lunghezza tra assi di 114,1 pollici, il nuovo BMW iX4 ha dimensioni simili all’iX3, ma è leggermente più basso grazie al tetto inclinato a coupe.

Come tutti i modelli BMW Gen6, il nuovo iX4 supporta la ricarica bidirezionale, permettendogli di funzionare come power bank portatile.

Offrirà anche sistemi di assistenza al conducente di livello SAE 2 con Highway Assistant, che permettono una “guida senza mani attenta” sull’autostrada fino a 85 mph.

Il nuovo BMW iX4 50 xDrive sarà in vendita a partire da marzo 2027, al prezzo di 66.200 dollari, esclusa la tassa di spedizione di 1.495 dollari; quindi costa 4.700 dollari in più rispetto all’iX3 50 xDrive.

Conosceremo i prezzi della versione top di gamma M60 più vicino al lancio, ma potrebbe costare tra 85.000 e 90.000 dollari.

In confronto, il Tesla Model Y Performance è ancora più economico dell’BMW iX4 50 di base, con un prezzo iniziale di 57.990 dollari negli Stati Uniti.

Quale scegliereste? Il nuovo BMW iX4 o il Tesla Model Y? Lasciateci sapere la vostra scelta nei commenti qui sotto.