BMW iX4: il SUV coupé elettrico con una autonomia di oltre 800 km

Anche nell’era dei veicoli elettrici, il X3 è stato sviluppato in una versione coupé chiamata X4, ovvero l’iX4. Si tratta di un design più sportivo che non rinuncia però a un’autonomia eccezionalmente elevata.

Lo sviluppo della nuova famiglia “Neue Klasse” procede a ritmo sostenuto. Dopo l’iX3, presentato a settembre 2025, e la berlina i3, svelata lo scorso marzo, arriva già il terzo membro della famiglia: l’iX4, che rappresenta la versione coupé dell’iX3. BMW mantiene così fedeltà a questo design.

La formula rimane invariata. Dopo una parte anteriore con linea classica, sulla quale i proiettori si estendono fino alle sottili linee verticali, si ha un tetto che scende rapidamente, una griglia molto inclinata nella sua parte posteriore e una netta interruzione a livello del bagagliaio. In questa zona è presente un paraurti. Rispetto al precedente X4, il vetro laterale forma una punta più definita e le spalle del veicolo sono ben marcate. Come sull’iX3, i fari si estendono fino al logo, senza però formare una striscia continua.

Bagagliaio conservato

L’iX4, essendo orientato verso uno stile più sportivo, viene fornito di serie con la finitura M Sport, dotata di cerchi da 20 pollici e freni a dischi blu. La versione di fascia alta M60 xDrive presenta elementi di design specifici, come le coperture dei retrovisori, il diffusore e la firma luminosa gialla.

L’auto misura 4,78 metri di lunghezza, lo stesso dell’iX3 (e 3 centimetri in più rispetto all’ex X4). L’altezza invece è diminuita di 4 centimetri, arrivando a 1,59 m.

All’interno, come previsto, troviamo il cruscotto dell’iX3, con lo schermo centrale da 17,9 pollici e il BMW Panoramic Vision, che visualizza le informazioni su tutta la larghezza del parabrezza. Un vantaggio è il tetto panoramico di serie, che illumina l’abitacolo e aumenta la sensazione di spazio. BMW promette “un’eccellente protezione dal sole” nonostante la nuova pendenza del tetto.

Lo spazio di carico è di 490 litri, 30 litri in meno rispetto all’iX3. Il sedile posteriore può essere ribaltato nei rapporti 40/20/40, per ottenere uno spazio di carico massimo di 1.600 litri. È presente inoltre uno spazio di stoccaggio anteriore da 58 litri.

Elevata autonomia e ricarica ultra rapida

Sono disponibili due varianti con trazione integrale per il lancio. La versione 40 xDrive offre una potenza di 275 kW, ovvero 374 CV, con un coppia massima di 520 Nm. È dotata di una batteria da 82,6 kWh (capacità netta), sufficiente per ottenere un’autonomia mista WLTP compresa tra 568 e 638 km a seconda della configurazione. Grazie all’architettura 800V, è possibile effettuare una ricarica DC fino a 300 kW.

Poi c’è la 50 xDrive, che presenta una potenza di 345 kW (469 CV) e una coppia di 645 Nm. La batteria è più grande, con 108,7 kWh, il che permette un’autonomia mista compresa tra 736 e 828 km. L’iX4 beneficia così della sua silhouette snella per ottenere risultati leggermente migliori rispetto all’iX3. Nella versione 50 xDrive, la ricarica rapida raggiunge i 400 kW, consentendo di recuperare fino a 387 km di autonomia in 10 minuti in condizioni ideali.

Dentro pochi mesi, BMW aprirà le prenotazioni per la versione M60 xDrive, dotata di una potenza di 450 kW, ovvero 612 cavalli! Con essa, il tempo per raggiungere i 100 km/h è di soli 3,9 secondi. Grazie alla grande batteria, l’autonomia arriverà fino a 777 km.

L’iX4 dispone di un caricabatterie AC integrato da 22 kW e di funzionalità di ricarica bidirezionale che consentono l’utilizzo delle funzioni V2L e V2H. Per quanto riguarda il V2G, BMW non offre ancora alcuna soluzione in Francia.

I prezzi

Le prenotazioni per le versioni 40 xDrive e 50 xDrive inizieranno l’8 ottobre, ma il lancio ufficiale, ovvero l’arrivo nelle concessionarie, è previsto solo per il 6 marzo 2027.

Batteria

M Sport

M Sport Pro

40 xDrive 374 cavalli

82,6 kWh

73 950 €

76 650 €

50 xDrive 469 cavalli

108,7 kWh

79 450 €

82 150 €

M60 xDrive 612 cavalli

108,7 kWh

–

96 950 €