Il BMW iX4 percorre più di 820 km e la colpa è del tetto.
Un segno dei tempi? Il nuovo BMW iX4, 100% elettrico, prende il posto dell’X4 a combustione ormai dismesso che non avrà un successore diretto. Arriverà nel 2027.
Dopo l’iX3 e l’i3, il nuovo BMW iX4 si posiziona come il terzo modello della famiglia Neue Klasse e, rispetto all’SUV elettrico con cui condivide la base, presenta come principale differenza un tetto più basso e inclinato.
Questa soluzione serve non solo a differenziare visivamente i due modelli. La silhouette coupé contribuisce a migliorare l’aerodinamica, con l’iX4 che presenta un coefficiente aerodinamico (Cx) di 0,23. Secondo BMW, questo vantaggio aiuta a spiegare l’autonomia superiore rispetto all’iX3 omonimo.
Condividendo esattamente lo stesso motore della versione 50 xDrive dell’iX3, questo “SUV-coupé” offre una autonomia aggiuntiva di 23 km, portando il totale a 828 km secondo il ciclo WLTP. Il prezzo da pagare per questi chilometri in più è la riduzione dello spazio di carico a 490 litri, 30 litri in meno rispetto all’iX3.
Due versioni all’inizio
Il BMW iX4 arriva inizialmente in due versioni, entrambe con trazione integrale e due motori elettrici, uno per asse.
L’iX4 40 xDrive sviluppa 275 kW (374 CV) e 520 Nm. Raggiunge i 100 km/h in 5,6 secondi e dichiara un’autonomia massima di 638 km. Utilizza una batteria con capacità utile di 82,6 kWh e supporta cariche in corrente continua (DC) fino a 300 kW.
L’iX4 50 xDrive aumenta la potenza a 345 kW (469 CV) e il coppia a 645 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,9 secondi, la velocità massima è di 210 km/h e l’autonomia arriva a 828 km.
In questa versione, la batteria ha una capacità utile di 108,7 kWh e la potenza massima di carica DC sale a 400 kW. Secondo BMW, 10 minuti di carica possono aggiungere fino a 387 km di autonomia.
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Le due versioni utilizzano la generazione Gen6 della tecnologia BMW eDrive e un’architettura elettrica da 800 V. La nuova tecnologia prevede inoltre la ricarica bidirezionale e motori elettrici più efficienti.
La gamma verrà successivamente arricchita dall’iX4 M60 xDrive, che mantiene l’architettura da 800 V, la ricarica fino a 400 kW e due motori elettrici. Tuttavia offre maggiore potenza e coppia: 450 kW (612 CV) e 875 Nm. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e velocità massima di 240 km/h. Nonostante la potenza superiore, l’M60 xDrive dichiara un’autonomia fino a 777 km.
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La versione M Performance è dotata di serie di sospensioni M adattive, differenziale posteriore M a controllo elettronico e elementi specifici all’esterno e all’interno. Le altre versioni possono optare per le sospensioni adattive come opzione.
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Interior già noto
All’interno, l’iX4 è praticamente identico all’iX3 in ogni aspetto. È equipaggiato con il BMW Panoramic iDrive, che combina il BMW Panoramic Vision (informazioni proiettate sulla parte inferiore del parabrezza), un Head-Up Display 3D e uno schermo centrale da 17,9″. L’equipaggiamento include inoltre un tetto panoramico di grandi dimensioni.
Il pacchetto M Sport è di serie in tutta la gamma, incluso con cerchi da 20″. Nella versione M60 xDrive, i cerchi passano a 21″.
Quando arriva?
La produzione dei nuovi BMW iX4 40 xDrive e 50 xDrive inizierà a pieno ritmo a novembre 2026, nello stabilimento del BMW Group di Debrecen, in Ungheria. Il lancio in Portogallo è previsto per marzo 2027, seguito successivamente dall’iX4 M60 xDrive, la cui produzione inizierà anch’essa a marzo 2027.
In Portogallo, l’iX4 40 xDrive avrà un prezzo consigliato di 72.000 euro, mentre l’iX4 50 xDrive parte da 78.400 euro. Il prezzo dell’iX4 M60 xDrive non è ancora stato definito.
*Articolo aggiornato alle 15:00 del 8 ottobre con i prezzi e la data di lancio per il Portogallo.