Il BMW iX4 arriva come SUV-coupé elettrico a partire da 70.900 euro.

BMW continua ad ampliare la sua famiglia “Neue Klasse” con il nuovo iX4, un SUV elettrico sportivo a coupé posizionato tra l’iX3 e il più grande iX5. Il modello sarà disponibile in tre varianti a trazione integrale, tra cui l’iX4 M60 xDrive da 450 kW. I prezzi iniziano da 70.900 euro.

Immagine: BMW

Il portfolio della Neue Klasse di BMW continua a crescere. Seguendo le orme del SUV di medie dimensioni iX3 e, successivamente, dell’berlina i3 e del modello di punta iX5, è ora disponibile l’iX4. Questo SUV-coupé, con un prezzo di partenza di 70.900 euro, si colloca quasi esattamente tra l’Audi Q6 Sportback e-tron e la Porsche Macan Electric. Il lancio sul mercato è previsto per marzo 2027, con l’BMW disponibile per ordine nelle versioni iX4 40 xDrive e iX4 50 xDrive. Il modello top di gamma, l’iX4 M60 xDrive, sarà disponibile per ordine a partire da gennaio 2027.

Tutte le versioni del BMW iX4 sono dotate di un motore elettrico su ciascun asse, che garantisce trazione integrale. Per l’iX4 40 xDrive, BMW indica una potenza del sistema di 275 kW e una coppia massima di 520 Newton-metri. L’iX4 50 xDrive offre invece 345 kW e 645 Nm. Ciò permette ai due modelli di accelerare da 0 a 100 km/h in rispettivamente 5,6 e 4,9 secondi, con una velocità massima di 210 km/h.

Potenza di ricarica fino a 400 kW sull’iX4

Grazie alla tecnologia Gen6 eDrive, l’architettura a 800 volt consente una ricarica rapida in corrente continua fino a 400 kW. La grande batteria da 108,7 kWh è in grado di ricaricarsi abbastanza da percorrere fino a 387 km in dieci minuti, secondo il produttore. L’autonomia massima è di 828 km. La batteria più piccola da 82,6 kWh, con una potenza di ricarica di 300 kW, può aggiungere fino a 301 km di autonomia in dieci minuti. Nel complesso, l’autonomia massima raggiunge i 638 km.

Sia la batteria principale che quella di riserva possono essere caricate dal 10 al 80 percento in 21 minuti. Di serie, l’iX4 si carica a 11 kW tramite wallbox, con l’opzione di una carica a 22 kW. Questo SUV, grazie al suo sistema di ricarica rapida posteriore, supporta anche la carica bidirezionale (V2L, V2H, V2G).

Un carattere decisamente sportivo

Mike Reichelt, responsabile della linea Neue Klasse, BMW Compact e Mid-size, spiega: “Con il nuovo BMW iX4 completamente elettrico, ampliamo la gamma Neue Klasse con un veicolo particolarmente emozionante. Le sue proporzioni straordinarie, la silhouette elegante da coupé e le tecnologie tipiche della Neue Klasse si uniscono per creare un carattere unico. Unisce sportività, espressività e tecnologia innovativa, ponendo così un forte accento nella nostra gamma BMW completamente elettrica.”

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Anche se la scheda tecnica non rivela ancora appieno quanto sia “espressivo” il nuovo iX4, il produttore equipaggia questo SUV-coupé di serie con il pacchetto M Sport. Questo include elementi di design speciali, cerchi in lega da 20 pollici, un sistema frenante M Sport con caliper blu e un volante sportivo.

Con un peso a secco compreso tra 2.260 e 2.380 kg, lunghezza di 4,78 m, larghezza di 1,90 m e altezza di 1,60 m, l’iX4 – come molti SUV sportivi – richiede una notevole competenza tecnica per gestire con agilità la sua massa inerziale nelle curve. La base di questo approccio da parte di BMW, insieme a un telaio leggero adattivo dotato di asse anteriore a doppia articolazione che collega la carrozzeria, i portoasse e la batteria, e di asse posteriore a cinque articolazioni con molle e ammortizzatori separati, è il Heart of Joy. Insieme al sistema Driving Stack BMW Dynamic Performance Control, questo sistema regola la trazione e le dinamiche di guida dieci volte più velocemente rispetto ai sistemi precedenti.

All’interno, la BMW offre ai passeggeri sedili sportivi ed eleganti dotati di funzione memoria e, di serie, del cosiddetto Travel & Comfort System. Sedili sportivi o multifunzionali, nonché riscaldamento dei sedili posteriori, sono disponibili come opzioni aggiuntive. Lo schienale dei sedili posteriori può essere ripiegato in un rapporto 40:20:40. Secondo il produttore, il tetto panoramico di serie e la linea del tetto inclinata verso il retro non influiscono negativamente sull’abitacolo grazie all’architettura del veicolo.

La cabina di guida è orientata verso il conducente e offre una vasta gamma di fonti informative, tra cui un display head-up 3D, un display head-up panoramico che copre l’intera larghezza del cruscotto e un display centrale da 17,9 pollici. Al suo interno è presente l’ultima versione di OS X, che permette inoltre la personalizzazione del suono, dell’illuminazione, dei display e del sistema di trazione. I sistemi di assistenza presenti sul BMW iX4 sono anch’essi supportati dall’intelligenza artificiale e consentono una guida e un parcheggio parzialmente automatizzati.

450 kW e 875 Nm di coppia

Poco dopo il lancio sul mercato dell’iX4, seguirà la versione ad alte prestazioni: il BMW iX4 M60 xDrive. Anche in questo caso è presente un motore elettrico su ciascun asse, che insieme forniscono una potenza totale di 450 kW e un coppia di 875 newton-metro. Ciò permette al M60 di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. La versione top dell’iX4 ha una velocità massima limitata a 240 km/h. Secondo il produttore, l’autonomia massima è di 777 km.

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L’equipaggiamento di serie del BMW iX4 M60 xDrive include cerchi in lega da 21 pollici, un paraurti anteriore nero e caratteristiche luminose distintive. All’interno fanno parte del pacchetto di serie i sedili sportivi M con regolazione elettrica in 10 direzioni, un display specifico per M con indicatore di potenza e una ruota di sterzo sportiva M dotata di segno alle 12 e levette per il cambio. Sono inoltre presenti una sospensione M adattiva particolarmente ottimizzata con ammortizzatori controllati elettronicamente e una guida sportiva, un differenziale a slittamento limitato M sull’asse posteriore e due modalità di guida esclusive, “M Sport” e “M Sport Plus”.