Il BMW iX3 M60 xDrive ha una potenza di 612 CV e un’autonomia di 754 km. La produzione inizierà nella primavera del 2027.
BMW ha presentato l’iX3 M60 xDrive prima dell’inizio delle prenotazioni, a fine gennaio 2027. La versione più potente di questo SUV elettrico della Neue Klasse dispone di 612 CV, raggiunge i 100 km/h in 3,9 secondi e, secondo il produttore, offre un’autonomia di 754 km secondo lo standard WLTP. Il prezzo in Polonia non è ancora noto.
L’BMW iX3 M60 xDrive appartiene alla serie M Performance, quindi rimane al di sotto dei modelli BMW M completi. Tuttavia, i due motori elettrici, la trazione integrale e il sistema di sospensione adattiva M standard renderanno questo veicolo qualcosa di più di un semplice iX3 con ruote più grandi e simboli aggiuntivi.
108,7 kWh, sistema a 800 V e carica a 400 kW
Il sistema di trazione sviluppa una potenza massima di 450 kW, ovvero 612 CV, e un coppia di 875 Nm. Ciò permette all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 240 km/h. Sull’asse posteriore è montato un nuovo motore sincrono elettromagnetico, dotato di inverter con una corrente di 420 A invece che 300 A.
La batteria ha una capacità utile di 108,7 kWh. BMW dichiara un consumo energetico compreso tra 17,6 e 20,5 kWh/100 km e un’autonomia massima di 754 km secondo lo standard WLTP. Il valore minimo di consumo e l’autonomia massima si riferiscono naturalmente alla configurazione più vantaggiosa, e non necessariamente all’auto con cerchi opzionali da 22 pollici.
BMW iX3 M60 xDrive
Dati del produttore
Potenza massima
450 kW / 612 CV
Coppia
875 Nm
Sistema di trazione
due motori, xDrive
0-100 km/h
3,9 s
Velocità massima
240 km/h
Capacità utile della batteria
108,7 kWh
Raggio di percorrenza WLTP
fino a 754 km
Consumo di energia WLTP
17,6-20,5 kWh/100 km
Massima potenza di carica DC
400 kW
Carica AC
fino a 22 kW
Inizio produzione
primavera 2027
L’impianto a 800 V permette di ricevere su una presa di carica DC adeguata un massimo di 400 kW. BMW afferma che 10 minuti siano sufficienti per ricaricare l’energia necessaria a un raggio di percorrenza di 340 km. Tuttavia non conosciamo la curva di carica completa né il tempo necessario per passare dal 10% all’80%, quindi non è ancora possibile valutare il reale ritmo di ricarica durante il viaggio sulla base solo del valore massimo. Un aspetto positivo è la presa di carica AC standard a bordo con una potenza di 22 kW.
Heart of Joy è progettato per collegare trazione, freni e sospensione
La gestione dell’auto è affidata a un computer chiamato Heart of Joy. Esso controlla la trazione, la recupero energia, i freni e il sistema di sterzatura, in collaborazione con il sistema BMW M Dynamic Performance Control. Secondo BMW funziona dieci volte più velocemente rispetto alle soluzioni precedenti e riduce la necessità di interventi separati da parte dei singoli controller.
L’autista potrà modificare le caratteristiche della trazione utilizzando le levette presenti sul volante. Saranno inoltre disponibili i modi M Sport e M Sport Plus, la funzione Boost Mode nonché il differenziale M Sport. Di serie sono inclusi il telaio adattivo M e il sistema di sterzatura sportivo a rapporto variabile.
La BMW annuncia anche la funzione Soft Stop. L’auto dovrebbe frenare quasi completamente grazie alla recupero energetico durante la guida normale, mentre i freni a dischi verrebbero utilizzati principalmente in caso di frenata d’emergenza o durante una guida molto dinamica. Sembra promettente, ma la fluidità di funzionamento e la resistenza dei freni a un utilizzo intensivo potranno essere valutate solo sull’auto pronta.
Luci gialle e schermo da 17,9 pollici
I punti di forza visivi dell’ix3 M60 xDrive sono i fari M Yellow Lights ispirati al BMW M Hybrid V8 da corsa. La loro disponibilità e il modo di funzionamento dipendono dal mercato. Di serie l’auto riceverà anche il pacchetto M Sport Exterior, i paraurti illuminati Iconic Glow, cerchi da 21 pollici e il spoiler sul tetto M. Opzionalmente saranno disponibili cerchi da 22 pollici.
Nell’abitacolo è presente il sistema BMW Panoramic iDrive con Operating System X. Lo schermo centrale ha dimensioni di 17,9 pollici e le informazioni possono essere visualizzate anche tramite Panoramic Vision posizionato alla base del parabrezza e attraverso lo schermo 3D Head-Up opzionale. I sedili M Sport di serie dispongono di regolazione elettrica, funzione di massaggio e logo illuminato, mentre il sistema Harman Kardon offre 13 altoparlanti per una potenza di 430 W.
La produzione inizierà nella primavera del 2027 presso lo stabilimento BMW di Debrecen in Ungheria. Le prenotazioni potranno essere effettuate a partire dalla fine di gennaio, ma BMW non ha ancora comunicato i prezzi in polacco. Altro elemento incerto è la vera curva di carica, poiché sarà essa a indicare quanto dei 400 kW promessi potrà essere utilizzato durante un viaggio normale.
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