La BMW investe oltre 100 milioni di euro nella produzione di motori elettrici a Steyr.
Nell’impianto in Austria, BMW intende entro il 2029 creare una produzione altamente moderna per componenti elettronici ad alta prestazione e inverter. Ciò dovrebbe rafforzare la competenza tecnologica della sede di Steyr, aumentare il valore aggiunto all’interno dell’azienda e consolidare ulteriori competenze chiave per l’eletromobilità in Austria.
Immagine: BMW
Fino all’inizio della produzione previsto per l’estate 2029, il gruppo intende investire oltre 100 milioni di euro in una nuova linea di produzione per componenti dei moduli di potenza degli invertitori. Questa fabbrica si occuperà quindi di ulteriori fasi di produzione per i motori elettrici Gen6 presentati a febbraio 2025 per veicoli di nuova generazione, già prodotti a Steyr su due linee, al fine di concentrare maggior valore aggiunto nella sede stessa. È quanto annunciato martedì da BMW.
Al centro c’è il modulo di potenza, che BMW definisce il cuore dell’invertitore. In futuro, la sede dovrà gestire sia la catena di approvvigionamento pregressa che l’assemblaggio di questo componente. In questo modo, la fabbrica potenzierà le proprie competenze in ambito elettrico, diventando al contempo più flessibile nell’acquisto di componenti essenziali.
Harald Gottsche, amministratore delegato della BMW Motoren GmbH, afferma al riguardo: “Con l’ingresso nella produzione di motori elettrici abbiamo dimostrato di saper gestire i processi di trasformazione a Steyr. Grazie alla produzione interna del modulo di potenza, ora ci addentriamo ancora di più nel settore elettrico, potendo procurare componenti come i semiconduttori in modo flessibile sui mercati mondiali. Ciò migliora la nostra posizione competitiva e riduce le dipendenze in un campo tecnologico geopoliticamente sensibile.”
L’inverter controlla la corrente destinata al motore elettrico
L’inverter è un componente fondamentale del sistema di propulsione elettrica. Esso converte la corrente continua proveniente dalla batteria ad alta tensione in corrente alternata, necessaria al motore elettrico. Inoltre, regola il trasferimento di energia tra batteria e motore. Le sue prestazioni e l’efficienza influenzano quindi il grado di utilizzo efficace dell’energia elettrica all’interno del veicolo.
Per la nuova produzione, BMW sta costruendo una linea di assemblaggio in un ambiente sterile insieme all’infrastruttura necessaria. Secondo l’azienda, durante l’assemblaggio dei dieci componenti del modulo di potenza vengono utilizzati per la prima volta all’interno del gruppo BMW il saldaggio a grande superficie e il saldatura ad ultrasuoni. L’azienda intende così sviluppare nuove competenze produttive e integrare più strettamente questo complesso gruppo di componenti nella propria produzione.
Steyr rafforza il proprio ruolo nei motori elettrici
Grazie a questo investimento, la BMW prosegue la trasformazione dello stabilimento. Secondo l’azienda, dal 2022 questo sito viene sviluppato intenzionalmente come centro produttivo chiave per i veicoli elettrici all’interno della rete di produzione mondiale. Attualmente presso lo stabilimento BMW di Steyr è in corso la produzione in serie dei motori elettrici Gen6 per la nuova gamma di veicoli. Allo stesso tempo, lo stabilimento rimane un sito importante per i motori a combustione interna: ogni anno Steyr fornisce ancora più di un milione di motori a benzina e diesel agli stabilimenti automobilistici del gruppo BMW.
La produzione interna del modulo di potenza dovrebbe inoltre rendere più flessibile l’acquisto di componenti come i semiconduttori. Harald Gottsche, amministratore delegato di BMW, giustifica questa decisione con una migliore posizione competitiva e una minore dipendenza in un settore tecnologico geopoliticamente sensibile. L’azienda non ha specificato in comunicato quanti posti di lavoro aggiuntivi verranno creati grazie a questa investizione. Secondo BMW, nello stabilimento sono impiegati in totale circa 4.700 dipendenti.
Legame storico con Steyr-Daimler-Puch
L’azienda BMW di Steyr fu fondata nel 1979 come progetto congiunto tra BMW e la società austriaca Steyr-Daimler-Puch AG. Nel 1982 BMW acquisì completamente la sede. L’ex Steyr-Daimler-Puch AG fa anche parte della storia industriale di altre due aziende con nome simile: Magna Steyr, che oggi produce veicoli completi su commissione per produttori come Mercedes-Benz, GAC o Xpeng e ha sede a Graz. L’attuale stabilimento di Steyr Automotive, invece, apparteneva in passato a MAN e produce attualmente veicoli commerciali per altri clienti, come un camion elettrico per SuperPanther nonché camion a diesel ed elettrici per Sinotruk.