Bentley: Strategia più flessibile invece di un focus sugli auto elettriche

Immagine: Bentley

Bentley ha modificato la propria strategia di elettrificazione a causa delle incertezze sul mercato. L’obiettivo iniziale di passare completamente a motori elettrici entro il 2030 per questo marchio di lusso britannico è stato abbandonato.

Nel 2020 la filiale di Volkswagen aveva annunciato che avrebbe eliminato tutti i modelli a combustione entro la fine del decennio. Tuttavia, a causa di una diminuzione della domanda per le auto elettriche di lusso e di regolamentazioni più flessibili per la vendita di veicoli a motore termico, tali piani sono stati rivisti. Di conseguenza, il lancio sul mercato del modello completamente elettrico Torcal, presentato di recente, è stato posticipato di un anno, mentre allo stesso tempo è iniziata lo sviluppo di una nuova serie di ibridi plug-in.

In futuro non si prevede l’uscita di altri modelli basati sull’architettura PPE (Premium Platform Electric) derivata da Porsche, utilizzata per il Torcal. L’auto elettrica successiva dovrebbe arrivare solo dopo il 2030 e probabilmente utilizzerà una variante dell’architettura SSP (Scalable System Platform) del gruppo Volkswagen.

Frank-Steffan Walliser, CEO di Bentley, ha dichiarato in una presentazione preliminare del Torcal a Autocar che la strategia attuale non è più compatibile con lo sviluppo del mercato automobilistico negli anni 2020. Ha sottolineato la necessità di maggiore flessibilità nelle strategie, poiché le pianificazioni e i requisiti normativi cambiano costantemente.

“Dobbiamo reagire in modo più dinamico, invece di limitarci a dire: ‘Questo è il piano’”, ha affermato Walliser. Per poter rispondere alle esigenze del mercato e alle normative, l’azienda mira a produrre auto elettriche e ibride plug-in sulla stessa linea di produzione. Inoltre, si punta a ridurre i tempi di sviluppo e di ciclo produttivo.

Secondo il CEO, non verrà introdotta una versione ibrida del Torcal, poiché la piattaforma è stata progettata specificamente per auto elettriche. Inoltre, un modello del genere sovrapporrebbe le funzionalità con il SUV a combustione interna Bentayga, leggermente più grande, il che andrebbe contro l’identità del prodotto.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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