Lo scambio delle batterie funziona: Nio completa 1,2 milioni di scambi in UNA SOLA SETTIMANA
Mentre i prezzi del petrolio e l’ansia riguardo all’autonomia dominano i titoli sugli EV occidentali, il sistema di sostituzione delle batterie di Nio in Cina continua a raggiungere nuovi traguardi, dimostrando che questa tecnologia può competere su larga scala con le infrastrutture tradizionali di rifornimento, avendo effettuato 1,2 milioni di sostituzioni di batterie durante le vacanze.
Nio ha iniziato l’anno battendo record dopo record: durante il terzo giorno delle celebrazioni del Nuovo Anno Lunare cinese ha registrato numeri di scambio a sei cifre, segnando il terzo record per la compagnia in pochi giorni – ma non si è fermata qui. Nuove informazioni indicano che ha nuovamente superato questi impressionanti record, effettuando quasi 1,2 milioni di scambi durante le celebrazioni del Giorno Nazionale della settimana scorsa.
Le circa 4.100 stazioni di cambio batterie del marchio cinese di veicoli elettrici hanno completato 1.192.221 scambi di batterie da parte dei consumatori dal 1° al 7 ottobre, con una media giornaliera quasi del 22% in più rispetto all’anno precedente, secondo un rapporto sulle ricariche e i cambi di batteria durante le festività pubblicato venerdì.
E, da tutto ciò che possiamo osservare, le stazioni di scambio della Nio hanno gestito la giornata con esattamente quella precisione high-tech che ci aspettiamo da un marchio che sostiene che lo scambio delle batterie, e non una ricarica sempre più veloce, sia la soluzione ideale per i viaggiatori su strada.
La vita è un’autostrada
I viaggiatori su autostrada hanno rappresentato una quota significativa della domanda di scambio delle batterie durante la settimana festiva – e, misurata in termini di energia, tale domanda è stata notevole. Più di 24,83 milioni di kWh di elettricità sono stati utilizzati per viaggi efficienti e senza emissioni.
Despite a number of early EV adopters with an overdeveloped concept of ownership, battery swap technology has proven to be both extremely effective and extremely positive to the overall EV ownership experience.
Per i conducenti il processo è semplice: il conducente si reca in una stazione di ricarica, e in tre-cinque minuti esce con la batteria completamente carica. Niente bisogno di uscire sotto pioggia o neve, niente preoccupazioni di rimanere bloccati in un veicolo immobile se qualcuno li importuna all’esterno, niente rischi che conducenti anziani o disabili inciampino nei cavi di ricarica. Moltiplicando questo tipo di comodità per 175.000 utenti in un solo giorno, ciò che si osserva non è soltanto un risultato di marketing vantaggioso dal punto di vista pubblicitario, ma la prova che le stazioni di ricambio delle batterie funzionano davvero. E, quando si capisce quanto sia semplice aggiungere centinaia di chilometri di autonomia in meno di due minuti (in molti casi anche più velocemente che riempire il serbatoio di un’auto a combustione interna), si potrebbe cambiare idea.
FONTE | IMMAGINI: Nio, via CNEVPost.