Salone dell’Auto di Parigi: le ultime auto elettriche. La Francia punta sullo stile retrò.

L’Autosalon di Parigi è iniziato e il padiglione espositivo è pieno di nuove auto elettriche, concept car e altre novità interessanti. Molte delle nuove automobili provengono naturalmente da marchi locali, ma anche il resto del mondo era presente nella capitale francese.

Citroën 2CV Concept: arriverà solo nel 2028.

Il Citroën 2CV Concept ha un look completamente retrò, il cui design è ispirato soprattutto alla prima generazione di 2CV degli anni ’50, con un paraurti posteriore a forma di “D”. Il progetto unisce i riconoscibili fari rotondi, la carrozzeria curvata e il tipico tetto in tessuto a elementi di design moderni. Il 2CV Concept è lungo 3,76 metri. Come l’originale, anche questa concept car punta su accessibilità economica, praticità d’uso e un peso inferiore a 1000 chilogrammi.

Citroën ha adottato un design completamente retrò per l’abitacolo, con un selettore di marcia che assomiglia al classico volante a leva, un cestino da picnic rimovibile e persino griglie d’areazione sotto il parabrezza che possono essere aperte per far entrare aria fresca. Secondo Citroën, il prezzo del 2CV sarà di circa 15.000 euro, ma arriverà sul mercato solo nel 2028. Ciò è dovuto alle regole ancora non del tutto definite per la nuova categoria M1E, a cui è destinato il Citroën 2CV. Solo quando le regole saranno chiare, Citroën potrà iniziare a trasformare il concetto presentato all’Autosalon di Parigi in un modello di produzione reale.

Peugeot RCZ Vision: batteria a stato solido.

All’Autosalon di Parigi anche la concept car Peugeot RCZ Vision attira l’attenzione sotto i riflettori. Si tratta nuovamente di un design retrò, chiaramente ispirato alla coupé Peugeot RCZ degli anni ’10. La RCZ Vision Concept mantiene la stessa linea del tetto dell’originale, e anche l’enorme sporgenza anteriore è stata mantenuta fino al 2026. La RCZ Vision dispone di 2 motori elettrici con una potenza di 373 kW.

Ciò che è ancora più interessante è la batteria a stato solido completamente nuova, la cui spessore, secondo il marchio francese, è di soli 11 centimetri. Grazie alla sua architettura da 1.100 V, il ciclo di carica dal 10% al 80% richiede soltanto 10 minuti. L’autonomia, di 600 km, è piuttosto bassa per una batteria a stato solido. L’interior design non è di stile retrò ma “space age”, caratterizzato da molte forme ovali e dal volante Hypersquare di Peugeot. Il concetto prevede sistema di sterzatura e frenata elettronica. La produzione è ancora incerta.

Peugeot E-T16 Concept: stile rally.

Anche il Peugeot E-T16 Concept fa riferimento al passato, questa volta al Peugeot 205 T16, che a sua volta era la versione stradale del potente veicolo da rally Peugeot 205. Il Peugeot E-T16 Concept è uno dei concept car più potenti dell’Autosalon di Parigi, dotato di tre motori elettrici che insieme forniscono 610 kW di potenza: due motori sono posizionati sull’asse posteriore e il terzo su quello anteriore. Le prestazioni sono straordinarie: secondo Peugeot, il veicolo raggiunge i 100 km/h in soli 2,5 secondi e i 300 km/h in 16 secondi.

Sotto il pavimento si trova una batteria da 85 kWh che garantisce un raggio di 400 chilometri. Per una ricarica ancora più veloce, il Peugeot E-T16 Concept è dotato di un’architettura a 800 V. L’interno ha un look tipicamente da rally: il selettore di marcia è mimetizzato come una leva per la “trasmissione sequenziale”, simile a quella utilizzata nelle auto da rally negli anni delle 205. Questo concept car rappresenta anche una prima anteprima della nuova Peugeot 208, prevista per il 2028. Se si eliminano tutti gli elementi tipici dei concept, il design della 208 diventa già molto chiaro. Non è ancora noto se verrà prodotta anche una versione reale del Peugeot E-T16.

Fiat Multiplay Concept: MPV e pick-up

Fiat ha presentato al Salone dell’Auto di Parigi il Multiplay Concept lungo 4,6 metri: non è una versione retrò, bensì un’interpretazione moderna del originale Fiat Multipla. Il Multiplay presenta un design rotondo e robusto, un grande passo e una striscia luminosa molto accattivante sotto il parabrezza. La caratteristica più interessante è che la parte posteriore del tetto è rimovibile, permettendo al Multiplay di trasformarsi in un pick-up. Secondo le foto stampa, lo spazio di carico è abbastanza ampio da contenere due MTB, una volta rimosse le ruote anteriori.

La Multiplay è un’unica vettura “6+1” con sette posti disposti in una configurazione 2/2/3. Fiat definisce il sedile posteriore della seconda fila “petsenger seat”, che può fungere sia da seggiolino per bambini che da posto per un animale domestico, nonché da tavolino in uno spazio di stoccaggio. Il Multiplay Concept è un’auto elettrica, ma Fiat non ha rilasciato alcuna informazione sulle sue specifiche tecniche. Una produzione in serie sembra improbabile, ma Fiat potrebbe stare seriamente valutando l’idea di un MPV elettrico compatto.

DS F3ver Concept: hatchback sportivo a 3 porte

Anche DS ha presentato qualcosa di interessante al Salone dell’Auto di Parigi con il F3ver Concept, un’interpretazione moderna della prima DS3, anch’essa a tre porte. Il design del concept car DS F3ver è davvero notevole, con linee nette, parabrezza ampi e ruote gigantesche. Il veicolo è dipinto in Cosmic Blue, con la parte posteriore viola e il tetto grigio. Sulla parte anteriore e posteriore DS ha posizionato dei “totem” quadrati con il logo DS; sulla parte anteriore sono installati i sensori ADAS. Anche sul lato posteriore c’è uno schermo attraverso cui il conducente può proiettare testi e icone.

La F3ver è lunga 4,19 metri e rientra, proprio come la 2CV, nella nuova categoria di veicoli europea M1E. La versione di produzione si baserà su una versione M1E appositamente sviluppata del platform STLA One. DS non ha ancora rilasciato specifiche dettagliate. Anche la versione di produzione, che probabilmente porterà nuovamente il nome DS3, arriverà sul mercato solo nel 2028.

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