Al Mondiale dell’Automobile, la star non è più lo SUV

L’edizione 2026 del Mondiale dell’Automobile è ricca di novità, e questa volta le star non sono gli SUV! Ci sono modelli city car, coupé e persino monovolume! Finalmente più diversità nelle gamme dei costruttori?

Grazie al ritorno di numerose marche, come Fiat, Hyundai, Mercedes o Opel, il Mondiale dell’Auto ha quasi riacquistato lo splendore di un tempo. Ciò offre un programma interessante di nuovi modelli e concept. Quello che colpisce di più è che lo SUV non è il protagonista della fiera. Non sono qui per oppormi agli SUV, ma per chiedere più scelte, la possibilità di acquistare qualcos’altro oltre a un 4×4!

Certo, gli SUV sono ovunque, in ogni angolo dello stand, soprattutto da parte dei costruttori cinesi. Ci sono molte novità che appartengono a questa categoria. Hyundai rinnova così contemporaneamente i suoi Bayon e Tucson, Fiat presenta i nuovi Grizzly e Volkswagen arriva con l’ID.Tiguan, successore dell’ID.4, che assume quindi un aspetto più tradizionale… e quindi più simile a uno SUV. C’è ancora una forte domanda per questo tipo di modello, la tendenza non si è ancora esaurita, quindi bisogna continuare a soddisfarla.

Il monovolume torna in auge

Tuttavia, al Mondiale dell’Automobile non si osserva più quella valanga di SUV che si vedeva in passato. Per quanto riguarda i veicoli familiari, i costruttori hanno ricordato di disporre anche di altre tipologie di carrozzerie, in particolare il monovolume, che inizia a tornare in auge in questa fiera. Dacia presenta quindi lo Striker, che, pur presentando elementi tipici di un veicolo off-road, ha la forma di un monovolume dal profilo dinamico. Offrirà così un’alternativa al Bigster nel segmento C. Da parte sua, con il concept STX, Opel immagina il monovolume del futuro… e quindi la futura Astra break.

Si nota inoltre che, nell’ondata di nuovi concetti presentati da Stellantis, non ci sono SUV, o quasi: il Fiat Multiplay rappresenta infatti un curioso ibrido di diversi generi. Per il resto, Alfa Romeo ha ideato una coupé 2+2, mentre DS ha proposto una piccola berlina. Peugeot ci ha fatto battere il cuore presentando una nuova coupé RCZ, che speriamo venga messa in produzione. Il marchio ha bisogno di un prodotto simbolo del genere per il proprio portfolio, mentre Alpine sta pensando a riproporre la GT A310, come suggerito dal concept A310 Vision al Salone mondiale.

Renault osa il monovolume!

Ma la sorpresa del Salone è comunque l’E-Space. Mentre ci si aspettava di vedere un assaggio dei prossimi SUV Renault, il Losange ha ideato una nuova versione del suo grande monovolume, fedele allo spirito dei modelli precedenti. Renault lo afferma chiaramente: si tratta di «una vera alternativa agli SUV». Questo veicolo mette in risalto una serie di caratteristiche che gli SUV familiari hanno dimenticato, come ampie superfici vetrate o una elevata modularità.

Sebbene Kia abbia osato inserire un altro SUV nella sua gamma con il Seltos, posizionato tra il Niro e lo Sportage, l’azienda ha ufficializzato l’arrivo di un nuovo modello compatto “all’antica” nella sua offerta: il K4, che sarà disponibile in versione ibrida. In un contesto leggermente diverso, va notato che per il suo modello elettrico di fascia bassa, Audi non ha scelto la soluzione del piccolo SUV ma ha deciso di riproporre l’A2, con la sua silhouette originale ora adattata alla categoria dei modelli compatti.

Ovviamente, in Francia il mercato principale è rappresentato dalle city car. I costruttori continuano a puntare su questo formato tradizionale, come si può vedere con la Volkswagen ID.Polo. La cinese Leapmotor completa la propria gamma con un modello concorrente di quello tedesco, la B03. Dopo aver prodotto numerosi SUV, Smart torna finalmente alle sue origini con la #2, degna erede della Fortwo.

Il vero punto forte di questa presentazione è ovviamente la 2 CV, che fa il suo ritorno atteso e molto notato. Per questa vettura, Citroën non è caduta nella trappola di conferirle caratteristiche tipiche degli SUV: si tratta di un’auto urbana pura, che torna alla semplicità.

RCZ, Espace, 2 CV, A2… Come si vede, questa volta a Parigi le star non sono più gli SUV! Si applaude a questo ritorno alla diversità. Questo può anche aiutare a superare il luogo comune delle “auto tutte simili tra loro”. Resta da mantenere alcune promesse nella produzione in serie, e questo non è sempre possibile data la razionalità dei calcoli economici…

Da leggere anche

Mondial de l’Auto 2026 – Scoprite l’elenco di tutte le novità e i concept da vedere al Salone di Parigi