Aston Martin rimanda l’arrivo dell’auto elettrica al 2033 al più presto.
Foto: Aston Martin
Aston Martin lancerà sul mercato il suo primo veicolo elettrico al più presto nel 2033. Il CEO Adrian Hallmark ha inoltre dichiarato che esiste un piano per continuare a offrire modelli dotati di motori V8 e V12 almeno fino al 2035. In precedenza Hallmark aveva previsto il lancio di un veicolo elettrico entro il 2030, dopo che la dirigenza precedente aveva fissato come obiettivo il 2027.
Hallmark, secondo Autocar, ha indicato durante un incontro con i media dei cambiamenti nella domanda dei clienti per auto elettriche e nelle normative vigenti. Entrambi questi fattori stanno cambiando “molto più velocemente di quanto qualsiasi produttore automobilistico possa gestire”. Per questo Aston Martin sta valutando costantemente diversi scenari per singoli mercati e regioni, senza indicare al momento una data precisa per il primo veicolo elettrico.
Tuttavia Hallmark ha comunque definito un intervallo plausibile: un modello a batteria potrebbe arrivare nel 2033 o nel 2035, escludendo esplicitamente il 2031. Fino al 2035 Aston Martin si affiderà principalmente a veicoli con motore a combustione interna. Hallmark ha definito l’azienda “non un rifiutatore dei veicoli a batteria, ma un ritardatario nella loro adozione”. BEV sta per Battery Electric Vehicle, ovvero veicoli completamente elettrici alimentati da batterie.
Aston Martin dispone di un accordo con il produttore statunitense di auto elettriche Lucid per accedere alla sua tecnologia e collabora anche con Mercedes-Benz. Si intende rafforzare la cooperazione con quest’ultima per quanto riguarda motori e sistemi elettronici. A causa del ritardo nell’avvio della produzione di auto elettriche, Aston Martin potrebbe posticipare di tre anni ingenti investimenti in questa tecnologia, spiega Hallmark. Attualmente le spese nel settore delle auto elettriche si limitano a ricerche e studi, senza ancora raggiungere nemmeno l’ordine dei milioni.
Fino al 2035 Aston Martin concentrerà la sua attenzione sui motori a combustione interna, mantenendo conformi alle normative sia i motori più grandi che quelli più piccoli, V8 e V12. Il CEO ha inoltre confermato l’introduzione di soluzioni ibride. Si prevede però di rinunciare alla tecnologia ibrida plug-in a causa del notevole aumento di peso. Tra il 2030 e il 2035 l’intera gamma di modelli sarà sostituita, con l’obiettivo di elevare le caratteristiche, le prestazioni e la qualità dei veicoli.
Anche interessante
Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
Interazioni dei lettori
