L’Aston Martin EV è ora in ritardo almeno fino al 2033

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I motori V8 e V12 faranno parte della gamma di Aston Martin almeno fino al 2033.

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George East

6 ottobre 2026 · 3 minuti di lettura

Aston Martin non lancerà un veicolo elettrico almeno fino al 2033, afferma il suo CEO Adrian Hallmark.

Rivolgendosi ai giornalisti all’apertura del nuovo showroom “Q” di Aston Martin a Mayfair, Londra, Hallmark, che è passato da Bentley ad Aston Martin a settembre 2024, ha detto che la decisione dell’azienda di ritardare l’introduzione dei veicoli elettrici è dovuta alla domanda dei clienti e alle normative, che “stanno cambiando molto più velocemente di quanto qualsiasi azienda automobilistica possa gestire”.

Pertanto, Aston Martin adotta un approccio olistico all’elettrificazione, analizzando la domanda e i cambiamenti legali nei mercati specifici: ad esempio, le normative del Regno Unito e dell’UE stabiliscono che tutti i nuovi veicoli venduti a partire dal 2025 devono essere a zero emissioni.

Fino a quando la situazione non diventerà più chiara, il produttore automobilistico con sede a Gaydon si concentrerà sulla produzione di auto dotate di motori V8 e V12 fino a metà del prossimo decennio.

Hallmark ha spiegato che Aston Martin ha bisogno di un modello interamente elettrico “solo per rispettare i requisiti normativi” in alcune regioni selezionate. “Non intendo fornire una data precisa di lancio, perché è imprecisa”, ha detto. “Potrebbe essere il 2035, o forse il 2033, ma rientra comunque in questo arco di tre anni. Non è il 2031.”

Questa è la terza volta che Aston Martin posticipa l’introduzione di un veicolo elettrico. Un modello esclusivamente elettrico era inizialmente previsto per il 2027, poi posticipato al 2030. Ciò potrebbe anche ritardare gli importanti investimenti nella collaborazione con Lucid, che consente ad Aston Martin di accedere alla tecnologia dei veicoli elettrici del produttore statunitense. L’accordo è stato siglato a giugno 2023 per un importo di 182 milioni di sterline.

Hallmark ha indicato le velocità vertiginose dello sviluppo dei veicoli elettrici, dal momento della creazione tecnologica fino alla conquista di una quota di mercato, come motivo di questo ritardo.

“Abbiamo l’accordo con Lucid, e la cosa interessante è che, a causa del ritardo, quando attiveremo quell’accordo, la tecnologia che otterremo sarà completamente diversa da quella per cui avevamo firmato il contratto iniziale”, ha spiegato.

Guardando al futuro, Hallmark ha aggiunto: “Anche se lanciamo il nostro primo prodotto nel 2033, abbiamo tre anni per continuare a cercare, riflettere e valutare diverse tecnologie e il modo in cui stanno cambiando, nonché i mercati e la legislazione.”

“E solo allora saremo costretti ad avviare gli investimenti. Quindi al momento abbiamo investimenti di livello molto basso, ma si tratta di ricerche e studi, non nemmeno di milioni in cifre singole.”

Mentre Aston Martin svilupperà una gamma di modelli completamente nuovi tra il 2030 e il 2035, inclusi modelli ibridi, Hallmark ha sottolineato che gli ibridi plug-in (PHEV) sono quasi fuori discussione “perché non ne abbiamo bisogno; non ci servono le penalità di 200 kg”.

Il rapporto turbolento di Aston Martin con le auto elettriche risale alla fine degli anni 2010, quando l’azienda pianificò di lanciare la Rapide-E, una versione elettrica della Rapide S.

Sviluppata in collaborazione con Williams Advanced Engineering, era prevista una produzione limitata di 155 veicoli per il 2018. Alla fine, il progetto fu cancellato a gennaio 2020 per motivi finanziari.