Alpine recupera l’A310, progettato per sfidare la Porsche 911

L’A310 Vision riprende uno dei modelli più iconici di Alpine e dimostra fino a dove può arrivare la piattaforma del futuro A110 elettrico.

Prima che il nuovo Alpine A110 elettrico arrivi sulle strade, il marchio francese ha deciso di mostrare fino a dove può portare la propria piattaforma. A tal fine ha cercato ispirazione in uno dei modelli più significativi della sua storia.

Si chiama Alpine A310 Vision, può essere visto al Salone di Parigi dove è presente Razão Automóvel, ed è un prototipo unico ispirato all’A310 presentato nel 1971. Non anticipa direttamente un futuro modello di produzione, almeno non ci sono conferme in tal senso, ma funge da esercizio di design creato per esplorare le possibilità della nuova APP o della Alpine Performance Platform.

È proprio questa piattaforma che costituirà la base per la terza generazione dell’A110, che sarà 100% elettrica e avrà il difficile compito di preservare ciò che ha reso così speciale il modello attuale: basso peso, agilità e una guida incentrata sul conducente.

Il ritorno dell’anti-Porsche

L’A310 originale fu presentato nel 1971 per proseguire la storia iniziata dalla celebre berlinetta – l’A110 originale –, ma con un approccio diverso. Era più grande, più confortevole e si presentava come un GT 2+2, nel tentativo di fornire all’Alpine un’auto in grado di competere con proposte come la Porsche 911.

Le prime versioni utilizzavano motori a quattro cilindri, ma nel 1976 apparve l’A310 V6, con un aspetto più muscoloso e prestazioni superiori. È proprio questa doppia personalità che Alpine cerca di ripristinare ora, in un momento in cui si celebrano i 55 anni dell’A310 a quattro cilindri e i 50 anni del V6.

Durante lo sviluppo del nuovo prototipo, conosciuto internamente come PS1, i designer arrivarono persino a posizionare un A310 originale al centro dello studio. Da lì studiarono volumi, proporzioni e linee per capire cosa potesse essere ripreso senza semplicemente copiare il passato.

Il risultato è ciò che Alpine descrive come un’interpretazione retrofuturistica: immaginare come l’A310 avrebbe potuto evolversi fino ai giorni nostri. Le referenze al GT originale sono presenti, ma non in modo letterale.

Visione del futuro

L’A310 Vision misura 4,55 m di lunghezza, soli 1,18 m di altezza e raggiunge i 2,03 m di larghezza nella zona posteriore, creando una silhouette estremamente bassa e ampia. Di persona si percepisce chiaramente la presenza di questo prototipo, molto robusto e con una postura aggressiva.

A questo livello oso dire che ha un aspetto ancora più marcato rispetto all’A310 degli anni ’70, poiché alle linee molto decise si aggiunge un aspetto più muscoloso, con elementi decisamente futuristici.

I fari ne sono un buon esempio, poiché sono nascosti in una piega della parte anteriore e vengono visibili quando l’auto viene avviata, creando un effetto che Alpine definisce “pop-down”. Il cofano, invece, presenta un’uscita aerodinamica di grandi dimensioni e è attraversato da una sorta di lama centrale illuminata, chiamata Y zero, che si estende verso la parte posteriore.

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Dietro troviamo un’ala divisa in due parti e elementi ottici a forma di lama che svolgono anche una funzione aerodinamica. Non è presente nemmeno alcun parabrezza posteriore, soluzione che contribuisce ad accentuare ulteriormente l’aspetto aggressivo di questo prototipo.

La piattaforma è la vera star

Tuttavia, la parte più importante di questo prototipo si trova sotto il telaio: si tratta della piattaforma APP, che servirà per la prossima generazione di modelli Alpine.

L’Alpine ha già mostrato questa architettura in movimento al Festival di Goodwood, attraverso un prototipo basato sull’attuale A110, ma ampliato per accogliere le nuove dimensioni della piattaforma.

Nell’A310 Vision, un’app serve a dimostrare la libertà che questa architettura offre ai designer. Permette di lavorare su proporzioni, volumi e soluzioni aerodinamiche che sarebbero molto più difficili da ottenere in un’auto sviluppata a partire da un’architettura originariamente pensata per motori a combustione interna.

Inoltre, garantisce una versatilità che apre ogni tipo di possibilità per l’Alpine, poiché consente l’utilizzo di motori elettrici su entrambi gli assi e la disposizione della batteria in diverse posizioni.

Tuttavia le possibilità non si esauriscono qui. Secondo quanto mi hanno spiegato alcuni degli ingegneri Alpine presenti in questa presentazione, l’APP è stata progettata con sufficiente flessibilità per poter, in caso di necessità, integrare un motore a combustione se lo sviluppo del mercato o delle normative lo rendesse opportuno.

Cosa aspettarsi?

Ora rimane da capire cosa Alpine intenda davvero ottenere da questo progetto. A questo punto è chiaro a tutti che l’A310 Vision funge da dimostratore del potenziale dell’APP.

Ma dopo aver visto questo prototipo di persona, devo ammettere che mi piacerebbe vederlo trasformarsi in un nuovo A310 destinato alla produzione. Se ciò accadrà o meno, lo dirà solo il tempo (o qualche responsabile di Alpine).