A Vierzon, Voltix inaugura la sua prima stazione di ricarica dedicata ai camion elettrici pesanti

La necessaria decarbonizzazione dei trasporti stradali di merci passa attraverso l’elettrificazione dei camion pesanti. Molti produttori stanno iniziando a mettere sul mercato camion pesanti al 100% elettrici. Tuttavia, affinché questo movimento si intensifichi è indispensabile che i camion elettrici possano ricaricarsi rapidamente. Vinci Concession, attore internazionale nelle infrastrutture di trasporto, intende fornire una soluzione a questo problema. La sua filiale Voltix ha appena inaugurato a Vierzon la prima stazione di ricarica interamente dedicata ai camion pesanti elettrici. In grado di fornire fino a 1,5 megawatt per punto di ricarica, si tratta della stazione di ricarica più potente di Francia. Situata in un crocevia dei principali flussi logistici francesi, la sua posizione non è affatto casuale. La stazione di Vierzon costituisce il primo anello di una futura rete Voltix. Presenti durante l’evento...

Durante l’inaugurazione, i produttori di camion ritengono che risponda alle loro aspettative.

La stazione di ricarica più potente della Francia

Voltix ha appena inaugurato la sua prima stazione di ricarica dedicata esclusivamente ai camion elettrici pesanti. La particolarità di Voltix deriva proprio dalla sua specializzazione: l’azienda installa e gestisce stazioni progettate fin dall’inizio per soddisfare le esigenze del trasporto merci. Attualmente la stazione dispone di quattro punti di ricarica (otto entro il termine previsto), ciascuno in grado di fornire fino a 1,5 megawatt. Una potenza sufficiente per ricaricare un camion da 44 tonnellate in circa trenta minuti. Si tratta della stazione più potente di Francia. L’obiettivo di Voltix non è stabilire un record, ma anticipare l’evoluzione della ricarica per i veicoli pesanti. Infatti, entro dieci anni, le colonne da 1 megawatt diventeranno la norma del settore, non l’eccezione. Inoltre, ogni punto di ricarica è dotato di un doppio connettore CCS e MCS (Megawatt Charging System), per garantire la compatibilità.

in competizione con tutti i veicoli elettrici pesanti in circolazione.

Una posizionamento strategico

La scelta di Vierzon per ospitare la prima stazione Voltix non è affatto casuale. Risponde a una logica di flusso logistico: ben nota ai trasportatori, Vierzon si trova all’incrocio di strade e autostrade importanti. La città si trova innanzitutto all’intersezione dell’autostrada A20 che collega Parigi a Tolosa e dell’A71 verso Clermont-Ferrand. Inoltre, nelle immediate vicinanze, l’A85 consente di raggiungere Tours, Angers e la costa atlantica. La stazione di Vierzon si trova quindi in un punto in cui i camion avranno un interesse particolare ad fermarsi, in linea con il ritmo imposto dalla normativa europea che prevede una pausa di 30-45 minuti ogni 4 ore e mezza di guida. Una concordanza essenziale per rispettare le esigenze operative dei trasportatori.

Primo anello di una rete di 50 stazioni

La stazione di Vierzon costituisce il primo anello di una futura rete che Voltix intende implementare entro il 2028. Una rete composta da 50 stazioni lungo le arterie autostradali più trafficate in Francia e in Germania. Con questa rete, Voltix vuole dimostrare che le infrastrutture di ricarica per i camion non aspettano più: vengono ora costruite nei punti di intersezione dei principali flussi logistici francesi. Per finanziare questa rete, Voltix può contare sul sostegno della sua società madre Vinci Concessions. Può inoltre contare sulla partecipazione di ADEME Investissement e dell’investitore locale Epopée Gestion. I tre partner hanno già previsto di investire 90 milioni di euro per il finanziamento delle prime venti stazioni. Voltix potrà inoltre beneficiare di sovvenzioni dell’Unione europea nell’ambito del Meccanismo per l’Interconnessione in Europa (MIE). Un meccanismo che sostiene lo sviluppo di tali reti.

Assenza di infrastrutture di ricarica per camion sulla rete transeuropea dei trasporti.

Una risposta alle aspettative dei costruttori

Durante l’inaugurazione, erano presenti cinque produttori di camion pesanti con i loro modelli più recenti in grado di effettuare la ricarica tramite MCS. Hanno sottolineato che la stazione di Vierzon soddisfaceva pienamente le loro aspettative. Per Renault Trucks lo sviluppo delle colonne di ricarica pubbliche è infatti essenziale per accelerare l’adozione dei camion elettrici. L’avvio del funzionamento della stazione di Vierzon permette di dare il via a questa dinamica. Per Volvo Trucks, con 1,5 MW per punto di ricarica, le sue dimensioni già rispondono alle esigenze delle future generazioni di camion pesanti. Con essa, secondo Man, Voltix offre una soluzione concreta al problema della ricarica. Così, sono soddisfatte le condizioni per accelerare l’elettrificazione dei trasporti su lunghe distanze. Infatti, per Daimler Truck la transizione verso un trasporto stradale decarbonato non dipende soltanto dai veicoli, ma anche dallo sviluppo di una rete adeguata.

Una rete di ricarica efficiente, affidabile e accessibile.