900 km e 5,2 L/100 km per 22.000 €: OMODA lancia il suo SUV ibrido più economico per competere con il Toyota C-HR

L’OMODA 4, che sarà il SUV più economico in Spagna prodotto dal marchio cinese, è anche il progetto più importante del marchio appartenente al Gruppo Chery per i mercati europei. Non a caso, già alcuni mesi fa abbiamo potuto provare questo SUV ibrido ed elettrico che ora il marchio ha appena presentato al Salone di Parigi.

E lo definiamo la sua scommessa più importante perché, se addirittura il 53% delle vendite di OMODA riguarda SUV con motore ibrido, questo OMODA 4 – costruito sulla piattaforma T1X del marchio, condivisa con gli OMODA 5 e 7 – disporrà di un motore da 224 CV e di una autonomia complessiva di oltre 900 km, a un prezzo inferiore – inclusi i sconti – rispetto all’attuale OMODA 5. Un prezzo che si aggirerà intorno ai 22.000 €, rendendolo un rivale temibile per il Toyota C-HR, che è nientemeno che il quarto modello più venduto in Spagna finora quest’anno.

SUV ibrido ed elettrico economico per dominare il segmento in cui trionfa la Toyota C-HR

I punti di somiglianza tra questo OMODA 4 e il SUV ibrido e plug-in più all’avanguardia di Toyota non sono affatto trascurabili. Innanzitutto, l’OMODA 4 misura 4,42 m di lunghezza e presenta una distanza tra assi di 2,60 metri; valori molto simili a quelli della Toyota C-HR, che con 4,36 metri di lunghezza offre una distanza tra assi di 2,64 m.

I punti in comune continuano: se abbiamo detto che questo economico SUV ibrido OMODA sarà dotato di un motore ibrido da 224 CV che garantisce una autonomia superiore a 900 km, anche la Toyota dispone di motori ibridi, in questo caso due: da 140 e 197 CV rispettivamente.

Tuttavia il nuovo OMODA 4 offre qualcosa che il Toyota C-HR non ha. Mentre l’SUV compatto di Toyota aggiunge effettivamente una versione ibrida ricaricabile da 223 CV, il nuovo SUV di fascia bassa OMODA dispone fin dall’inizio di un motore elettrico da 218 CV.

Più di 900 km e 5,2 L/100 km per questo SUV ibrido a 22.000 €

Analizzando le caratteristiche meccaniche del nuovo SUV economico OMODA, quello che diventerà il più venduto grazie al motore ibrido, esso combina un motore termico a benzina 1.5 T da 143 CV – con un rendimento termico del 44,5% – con altri due motori elettrici, uno da 150 kW/204 CV e l’altro, che funge soltanto da generatore, da 100 kW/136 CV – oltre a una batteria NMC da 18,3 kWh.

Il motore fornisce una potenza finale di 224 CV e 295 Nm di coppia, che permettono all’ultimo SUV ibrido di OMODA di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e di raggiungere i 180 km/h. Tutto ciò con un consumo previsto – ancora non omologato – di 5,2 L. Questo valore di consumo, unito a un serbatoio da 52 L, garantisce un’autonomia combinata di oltre 900 km.

Nella variante dotata di motore elettrico, invece, è presente un motore da 160 kW o 218 CV e 275 Nm, abbinato a una batteria da 67 kWh che può essere ricaricata dal 30 al 80% in soli 22 minuti collegandola a un caricabatterie veloce.

Per quanto riguarda le prestazioni, l’autonomia di questo SUV supererà i 450 km, secondo OMODA. Il veicolo accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e raggiunge i 172 km/h.

Un interno spazioso con tocchi sportivi

L’interior è uno dei punti più interessanti di questo OMODA, il cui prezzo in Spagna – con sconti commerciali e finanziamenti inclusi – potrebbe partire da 22.000 €. Se avete già avuto l’opportunità di provare il nuovo SUV della marca cinese, ciò che colpisce di più è sicuramente lo spazio interno molto ampio.

Pertanto, i posti anteriori possono ospitare adulti alti oltre 1,90 m, che viaggeranno comodamente grazie a sedili con buona supporto lombare; nonostante la consolle sia piuttosto ingombrante, nella sua parte inferiore è presente una presa da 12 V, una presa USB A e un’altra USB C. Ci è piaciuto meno lo spazio sotto il bracciolo centrale, la cui copertura si apre verso il retro, il che non sarà molto comodo durante la marcia.

Il cruscotto, invece, si distingue per linee dritte e semplici, interrotte soltanto dalla presenza di uno schermo da 13,2” posizionato verticalmente – accompagnato da un altro schermo da 8,8” a funzione di strumentazione – e, nella zona del cambio, da un pulsante di avviamento “protetto” da una coperchio metallico vistoso e sportivo di colore rosso vivo.

I posti posteriori offrono spazio per due adulti alti 1,85 m o fino a 1,90 m purché non siedano troppo dritti – altrimenti le loro teste toccherebbero il soffitto. Lo spazio per le gambe è ampio e la postura complessiva comoda; c’è solo uno spazio leggermente ridotto per infilare i piedi sotto i sedili anteriori. La poltrona centrale, però, a causa della sua larghezza, è adatta soltanto ai bambini.

Il bagagliaio, intanto, promette “più di 400 L di capacità” e “oltre 1.100 L” se vengono abbassati i sedili posteriori, anche se entrambi questi valori sono ancora in attesa di omologazione. Dispone di un portellone ampio, forme regolari e elementi pratici come una presa luminosa rimovibile – simile a una torcia –, ganci laterali e anelli alle estremità per fissare i carichi.

La gamma: due versioni ben equipaggiate

Questo SUV ibrido di OMODA, il cui prezzo dovrebbe partire da circa 22.000 € già con sconti inclusi, arriverà in Spagna nella prima metà del 2027 disponibile in due versioni: Pure e Premium.

La versione Pure sarà già dotata di serie di elementi come telecamera posteriore, assistente vocale, apertura e avviamento senza chiavi, climatizzatore bizona, volante e sedili anteriori riscaldabili o un completo sistema di assistenza alla guida.

Nella versione Premium, invece, saranno aggiunti una telecamera a 540º che rende “trasparente” la parte anteriore del veicolo, caricabatterie wireless per smartphone da 50W, parcheggio automatico anche con il conducente fuori dall’auto, sedili anteriori elettrici e riscaldabili, sportello del bagagliaio elettrico, tetto panoramico e un impianto audio di alta qualità.