459 cavalli, 0-60 in 3,9 secondi e trazione integrale: conoscete la nuova EVO elettrica di Mitsubishi [video]

I rivenditori nordamericani di Mitsubishi si affidano da anni a una linea di modelli obsoleti, modificati solo per il marchio – ma all’estero? È un’altra storia, e la sportiva elettrica ASX VR-e a trazione integrale da 459 cavalli mostrata qui ne è la prova concreta.

Lasciamo da parte i dettagli tecnici: l’Mitsubishi ASX VR-e non viene prodotto da Mitsubishi. Viene assemblato a Taiwan dal gigante dell’industria telefonica e televisiva Foxconn, sotto il marchio automobilistico Foxtron. Se si è scettici, si potrebbe sostenere che l’ASX VR-e sia soltanto un altro esempio di prodotto modificato apposta per riempire i saloni dei rivenditori.

Per un romantico, però? Qualcuno la cui idea di Mitsubishi è legata più a mostri da rally turboalimentati e GT all’avanguardia e tecnologici? Questa persona potrebbe sostenere che Magna Steyr produce il famoso G-Wagen per Mercedes-Benz, ma questo non lo rende meno un veicolo Mercedes. Allo stesso modo, Porsche ha costruito il V-Rod di Harley-Davidson, e né Mitsubishi né Chrysler hanno prodotto i modelli originali Eclipse o Talon: è stata Diamond Star Motors a farlo. Attraverso queste lenti ottimistiche, vi dico che questo hot hatch taiwanese completamente elettrico, estremamente veloce e prodotto da Foxtron è perfettamente in grado di diventare il successore spirituale del Mitsubishi Galant VR-4/Lancer EVO.

Ecco, questa è la mia storia.

Bentornati

La batteria agli ioni di litio da 57,7 kWh è relativamente piccola e, di conseguenza, piuttosto leggera; fornisce energia a una coppia di motori elettrici che insieme erogano 459 cavalli vapore (342 kW) e un coppia di circa 516 libbre-piede (700 Nm), valori sufficienti per far accelerare il nuovo EVO ASX VR-e da fermo a 60 miglia orarie in meno di 4,0 secondi. (!)

Per chi tiene il conto, si tratta di una potenza notevolmente superiore a quella del Lancer EVO con motore a combustione interna più potente mai realizzato, ovvero l’Evo X FQ-440 MR disponibile solo nel Regno Unito, che disponeva “solo” di 440 cavalli vapore e di una coppia inferiore di oltre 100 libbre-piede.

Attualmente in vendita nei mercati taiwanese e australiano, l’ASX VR-e, come i modelli Lancer precedenti, è disponibile in versioni più lente e adatte a un uso quotidiano, con prestazioni inferiori ma autonomia maggiore. Tuttavia, poiché probabilmente non ne avremo nemmeno qui, concentriamoci su quella che desideriamo davvero tanto e speriamo che qualcuno (Babbo Natale? Krampus? Bezos?) decida di parcheggiarne una sotto un albero quest’anno.

Potete vederlo con i vostri occhi nel video ufficiale di presentazione di Mitsubishi, qui sotto, e poi fateci sapere cosa ne pensate dell’ASX VR-e nei commenti.

Presentazione del Mitsubishi ASX VR-e

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