375 litri di bagagliaio, 4,2 metri di lunghezza e 400 km di autonomia: il primo veicolo elettrico di EBRO inizia a farsi notare.
14/10/2026 14:00
Aggiornato a
14/10/2026 14:00
EBRO sta preparando uno dei lanci più importanti dal suo ritorno sul mercato spagnolo. Dopo aver avviato la sua nuova fase commerciale con una gamma di SUV a benzina, ibridi ed ibridi ricaricabili, il produttore farà il salto verso le auto completamente elettriche con un modello compatto sviluppato sulla base della tecnologia del suo partner cinese Chery. Questo veicolo è già stato presentato in Europa durante il Salone dell’Automobile di Parigi 2026, sebbene ancora con la denominazione originale Chery Q.
Il nuovo veicolo elettrico sarà inoltre il modello più piccolo della gamma EBRO e segnerà l’ingresso dell’azienda in un segmento completamente diverso da quello dei suoi attuali SUV. La compagnia spagnola aveva già annunciato i propri piani per produrre un’auto elettrica urbana nelle strutture della Zona Franca di Barcellona, riutilizzate dopo la chiusura dell’ex fabbrica Nissan. Il suo lancio commerciale è previsto tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027, sebbene siano ancora da confermare il nome definitivo e i prezzi per la Spagna.
Il primo EBRO elettrico avrà 4,2 metri di lunghezza
Il veicolo presentato da Chery a Parigi misura 4.190 mm di lunghezza, 1.810 mm di larghezza e 1.560 mm di altezza, con una distanza tra assi di 2.700 mm. Queste dimensioni lo collocano nel segmento dei compact urbani, sebbene il suo passo relativamente ampio consenta di sfruttare al meglio lo spazio disponibile per i passeggeri. Il suo design si caratterizza per forme arrotondate, fari ovali, superfici morbide e una carrozzeria a cinque porte.
Una delle sue particolarità è che, nonostante si tratti di un’automobile progettata principalmente per spostamenti urbani, offre dimensioni sufficienti per funzionare come veicolo principale per una piccola famiglia. La piattaforma specifica per auto elettriche permette di omettere numerosi elementi meccanici tradizionali, mentre la posizione del motore sull’asse posteriore favorisce l’utilizzo ottimale dello spazio interno.
L’abitacolo presenta un design minimalista, con uno schermo multimediale centrale da 15,6 pollici e una disposizione che riduce notevolmente la presenza di pulsanti fisici. Disponibile inoltre con diverse soluzioni di stoccaggio, fino a 38 scomparti distribuiti nell’interior e un bagagliaio posteriore da 375 litri, a cui si aggiunge uno spazio di carico anteriore ridotto. Tra le dotazioni presenti nella versione cinese figurano funzioni di connettività avanzata, carica wireless per telefoni cellulari e diversi assistenti alla guida, anche se non è ancora stato confermato quali elementi saranno disponibili nella versione spagnola.
Una batteria da 41 kWh e un’autonomia fino a 400 chilometri
Secondo i dati forniti per il modello Chery, il primo elettrico EBRO disporrà di un motore posizionato sull’asse posteriore che sviluppa 122 CV. Sarà alimentato da una batteria da 41 kWh, grazie alla quale il produttore annuncia un’autonomia fino a 400 chilometri. Tuttavia, questa cifra corrisponde all’antico ciclo NEDC, notevolmente più ottimista rispetto al WLTP attualmente utilizzato in Europa. Pertanto, l’autonomia ufficialmente homologata per la Spagna è ancora da confermare.
Per quanto riguarda la ricarica, Chery afferma che la batteria può recuperare dal 30 al 80% della sua capacità in meno di 17 minuti, sebbene non abbia comunicato la potenza massima consentita. È inoltre dotata di tecnologia V2L, che permette di utilizzare l’energia immagazzinata nella batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni. Si tratta di caratteristiche che rafforzano il suo posizionamento come veicolo per l’uso quotidiano, sia per spostamenti urbani che per viaggi interurbani.
Prodotto a Barcellona e con un prezzo pensato per essere accessibile
La assemblaggio della prima auto elettrica di EBRO è previsto per la fine del 2026 nell’ex fabbrica Nissan della Zona Franca di Barcellona. Il marchio intende commercializzarla tra la fine di quest’anno e l’inizio del 2027, anche se non ha ancora comunicato il nome definitivo né una data precisa per l’apertura delle prenotazioni. Non esiste nemmeno un prezzo ufficiale per la Spagna, sebbene EBRO abbia sottolineato che il suo obiettivo è offrire un veicolo elettrico accessibile, rivolto a chi desidera passare a questa tecnologia senza effettuare un investimento elevato.