30.000 unità vendute e un’autonomia di 1.000 km: l’OMODA aggiorna il suo SUV ibrido più venduto in Spagna.

OMODA è arrivata in Spagna a marzo 2024 con un SUV come principale prodotto, l’OMODA 5, disponibile in versione elettrica – leggi la nostra recensione – o con motore termico. Le vendite sono state straordinarie. Alla fine dello scorso anno è arrivata la versione ibrida, che ora è in offerta… e il successo di vendite è cresciuto ancora: in totale, questo SUV ha già registrato oltre 30.000 unità vendute in Spagna in appena due anni e mezzo.

Ora OMODA compie un passo coraggioso lanciando un “aggiornamento significativo”, che in realtà sembra più una seconda generazione di questo SUV ibrido. Infatti, pur mantenendo il motore ibrido da 224 CV che garantisce una autonomia combinata di 1.000 km e il motore elettrico da 211 CV, ne cambia completamente il design e, cosa più importante, aumenta di 8 cm raggiungendo una lunghezza di 4,53 metri.

1.000 km di autonomia per aumentare quelle 30.000 vendite

L’SUV più venduto di OMODA arriverà in Spagna nei primi mesi del 2027, probabilmente prima anche dell’OMODA 4 nuovo. Non sorprende che OMODA abbia fretta di lanciarlo, visto che rappresenta, come abbiamo visto, il pilastro delle sue vendite in Spagna, dove sono già state registrate oltre 30.000 unità.

Per mantenere questo volume di vendite, la versione con motore ibrido rimarrà fondamentale – più che mai, dato che fino al 53% delle vendite degli SUV di OMODA e JAECOO prevede motorizzazioni di questo tipo.

E la risposta di OMODA è stata chiara: mantenere il già noto pacchetto di 224 CV, composto da un motore termico 1.5 T da 143 CV e due motori elettrici, anche se solo quello da 150 kW o 204 CV è attivo per muovere le ruote – l’altro, da 100 kW o 136 CV, funge sempre da generatore. Il tutto è collegato a una batteria NMC con capacità di 1,83 kWh.

Il risultato? Una velocità massima di 175 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. Tutto questo con un consumo medio previsto di 5,2 L/100 km. Con questi valori e il serbatoio da 51 L, offre un’autonomia combinata di fino a 1.000 chilometri.

Dal canto suo, questo nuovo SUV di OMODA sarà dotato anche di un motore elettrico da 211 CV e 288 Nm di coppia, che trasmette la propria potenza all’asse anteriore ed è collegato a una batteria di tipo LFP da 61 kWh. La sua autonomia è di 430 km, la velocità massima di 171 km/h; mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,2 secondi.

Per quanto riguarda la ricarica, la batteria supporta una carica fino a 130 kW in corrente continua, il che significa che può essere ricaricata dal 30 al 80% in 28 minuti. Con una presa domestica, la potenza di ricarica scende a 11 kW, e per ricaricare l’auto dal 10 al 100% sono necessari “circa 7 ore”.

Un interno ristrutturato e spazioso per quattro adulti… non molto alti

Nelle prime versioni dell’OMODA 5, i sedili anteriori erano leggermente alti, il che, se da un lato offriva una posizione di guida elevata che poteva piacere a alcuni, riduceva lo spazio disponibile per i conducenti di statura più elevata. OMODA ha corretto questo piccolo difetto in pochi mesi.

Questa situazione si ripete nell’attuale OMODA 5: gli adulti alti oltre 1,85 m rischiano di urtare la testa contro il rivestimento del tetto – anche se dobbiamo precisare che ciò è accaduto con un esemplare dotato di tetto panoramico di serie nella versione più alta in vendita in Spagna… e che tale configurazione riduce comunque di alcuni centimetri lo spazio disponibile.

Non sappiamo se l’esemplare che abbiamo potuto ispezionare appartenga a una specifica 100 % cinese e se questo problema verrà risolto negli SUV destinati all’Europa e alla Spagna. Tuttavia, ci si può aspettare che sia così.

A parte questo e dei sedili con buona supporto lombare, il design interno viene aggiornato, con la principale novità rappresentata da uno schermo centrale da 15,6” – nell’attuale OMODA 5 è di 12,3” – che ora non è più integrato nel cruscotto ma sporge da esso. Lo accompagna uno schermo da 8,9” a funzione di cruscotto digitale.

La console, dotata di sei pulsanti tattili unici e di una parte inferiore che include una presa USB A, un’altra USB C e una presa da 12V, è piuttosto voluminosa, ma pratica e dispone di un pratico vano con apertura a libro sotto il bracciolo. Come tutto l’interno, anche i plastici sembrano di buona qualità – quelli superiori sono texturizzati – e si abbinano a rivestimenti in tessuto: i finiture sono ben realizzate.

Nelle file posteriori si mantiene un’altezza di riferimento di 1,85 m: se un passeggero è più alto di qualche centimetro e si siede molto dritto, probabilmente toccherà la parte finale del tetto, che presenta una leggera pendenza verso il basso. I sedili sono comodi, offrendo una distanza sufficiente per le gambe e spazio sotto i sedili anteriori per posizionare i piedi. Il sedile centrale, con lo schienale e il poggiapiedi leggermente rialzati e un rivestimento più rigido, risulta stretto ed è più adatto alle dimensioni di un bambino.

Per quanto riguarda il bagagliaio, offre “oltre 400 L” a seconda del marchio, e “oltre 1.100 L” se si abbassano i sedili posteriori. Inoltre, dispone di un’ampia area di carico ed è piuttosto pratico, grazie a due luci, quattro anelli per fissare il carico, un gancio laterale pieghevole sul lato sinistro e uno spazio laterale anch’esso sul lato sinistro.

La cosa migliore? È dotato di un separatore – ancora una volta pratico – che gli conferisce un doppio fondo. Sotto il pavimento del bagagliaio c’è persino uno spazio per, ad esempio, riporre i cavi di carica.

In vendita nel 2027 con due finiture

OMODA ha già annunciato che arriverà in Spagna nella prima metà del 2027 – sembra probabile entro poche settimane dall’OMODA 4 – e che potrebbe coesistere con l’attuale OMODA 5 lungo 4,45 metri.

Il nuovo SUV con un’autonomia di 1.000 km nella versione ibrida sarà messo in vendita in Spagna con due livelli di finitura, denominati Pure e Premium. Il primo già dispone di telecamera posteriore, assistente vocale, apertura e avviamento senza chiave, climatizzatore bizona e volante e sedili anteriori riscaldabili.

Nel caso della finitura Premium verranno aggiunti una telecamera da 540º che rende “trasparente” la parte anteriore del veicolo, caricabatterie wireless per smartphone da 50W, parcheggio automatico e funzione di parcheggio controllata dall’esterno, sedili anteriori elettrici e ventilati, sportello del bagagliaio elettrico, tetto panoramico e impianto audio di alta qualità.