1.810 euro in meno: il Renault 4 diventa più economico con l’aggiornamento

Il Renault 4 E-Tech elektrisch segue le orme del suo fratello maggiore, il Renault 5, e ora beneficia anch’esso di un aggiornamento. Da oggi dispone di una maggiore autonomia, di equipaggiamenti migliorati in dettaglio e di un prezzo più basso. Inoltre, Renault presenta l’edizione speciale “Roland-Garros”. Spieghiamo quali sono le caratteristiche particolari.

Immagine: Renault

Dopo l’aggiornamento del Renault 5, è ora il turno del Renault 4, che, come in precedenza, vede anche una riduzione dei prezzi. La versione rivista è stata presentata da Renault al Salone dell’Auto di Parigi 2026. Lì il Renault 4 E-Tech elektrisch ha mostrato per la prima volta i nuovi specchietti esterni e una nuova copertura sottostante per migliorare l’aerodinamica.

Questo determina un leggero aumento dell’autonomia: la versione Urban Range con batteria da 40 kWh e motore da 90 kW ora raggiunge i 310 km, ovvero due chilometri in più rispetto a prima dell’aggiornamento. Nella versione Comfort Range, con batteria da 52 kWh e motore da 110 kW, l’autonomia sale a 415 km, sei chilometri in più, mentre nella versione Plein Sud con tetto ribaltabile l’autonomia è ora di 402 km, esattamente 10 chilometri in più.

Riduzione dei prezzi ed edizione speciale per il Renault 4

Il nuovo prezzo di ingresso è ora di 27.690 euro, 1.810 euro in meno rispetto al prezzo precedente l’aggiornamento. A partire da 37.490 euro è disponibile anche la Renault 4 Roland-Garros E-Tech elettrica, un’edizione speciale con verniciatura bicolore, montanti anteriori e pannelli sul tetto neri, e una delle colorazioni disponibili: “Arktis-Weiß”, “Schiefer-Grau”, “Black-Pearl-Schwarz” o “Terracotta-Braun”. Elementi decorativi argentati con il simbolo Roland-Garros, ruote nere da 18 pollici e altri dettagli in Terracotta-Braun completano l’aspetto esterno.

L’abitacolo è ispirato al tema del tennis e presenta rivestimenti dei sedili di colore grigio chiaro realizzati in tessuto al 100% riciclato con motivo intrecciato, nonché tessuti blu per i braccioli, le paratie delle porte e il cruscotto. La leva del cambio è progettata nello stile di un manico di racchetta da tennis. Inoltre sono inclusi una striscia decorativa retroilluminata sul cruscotto, una presa di carica induttiva, tappetini color sabbia e listelli in alluminio per l’ingresso.

Nella versione Comfort Range, l’autonomia secondo lo standard WLTP raggiunge i 402 chilometri. Per il mercato tedesco, il tetto in tessuto ribaltabile Plein Sud fa parte dell’equipaggiamento di serie.

Aggiornamenti tecnici per il nuovo anno di produzione

Oltre a una maggiore autonomia, Renault equipaggia il suo piccolo SUV elettrico con un sistema di telecamere a 360 gradi, ora disponibile anche nella dotazione Techno e incluso di serie a partire da Iconic. Inoltre, la precondizionamento della batteria può essere ora controllato manualmente, indipendentemente dalla navigazione, e l’app My-Renault avvisa dell’fine della carica, su richiesta, già cinque minuti prima della scadenza del tempo di carica impostato.

Per quanto riguarda gli assistenti alla guida, è ora presente l’Eco-Driving-Assistent, che analizza la strada davanti e fornisce indicazioni su quando è possibile sollevare precocemente il piede dal pedale dell’acceleratore per risparmiare energia. Il nuovo modalità intelligente automatica regola inoltre autonomamente le impostazioni di guida a seconda della situazione – in modo risparmiatore nel traffico urbano o sportivo durante gli sorpassi – e può essere attivato tramite comandi vocali o lo schermo.

Immagine: Renault

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L’assistente di frenata d’emergenza rileva guidatori inattivi (nessuna attenzione alla strada e mani non sul volante) e frena automaticamente l’auto fino a fermarla. Inoltre, il sistema di chiamata d’emergenza eCall ora funziona anche con 5G.

Un’altra novità è il caricabatterie magnetico ventilato con standard Qi2. Inoltre, il bagagliaio elettrico si apre ora da solo non appena ci si trova dietro l’auto con la chiave, senza alcun movimento del piede sotto il paraurti.

La Renault 4 “Extra” arriva come veicolo commerciale N1

Con il Renault 4 “Extra”, il produttore offre una versione commerciale di furgone con homologazione N1 per il mercato europeo. Questo veicolo a due posti si basa sulla linea di equipaggiamento Techno, non può essere convertito per l’uso su strada come auto e viene prodotto direttamente nello stabilimento di Maubeuge dal rivenditore specializzato Qstomize.

Invece dei sedili posteriori, il modello dispone di un piano di carico fisso in materiale termoformato, dotato di griglia di separazione, copertura del vano di carico e anelli per le cinghie di fissaggio. Con una capacità utile massima di fino a 330 kg (con batteria da 52 kWh), il volume di carico aumenta a 1.045 litri (0,94 metri cubi secondo lo standard VDA), inclusa una tasca sotto il pavimento da 55 litri per i cavi di carica. Tra gli equipaggiamenti di serie figurano parabrezza oscurati, sistemi di assistenza avanzati e un sistema infotainment da 10 pollici con navigazione.