100 caricabatterie da 1.500 kW entro il 2026 e fino a 3.000 nel 2027 per ricaricare il proprio veicolo elettrico BYD così velocemente da sembrare una ricarica a benzina

14/10/2026 10:00

Aggiornato a

14/10/2026 10:00

BYD continua a progredire nella sua strategia per diventare uno dei principali attori del mercato europeo delle auto elettriche. Il produttore cinese non solo sta ampliando il proprio catalogo di veicoli, ma sta anche preparando l’implementazione di un’infrastruttura di ricarica propria che promette di ridurre drasticamente i tempi di attesa. Durante il Salone dell’Automobile di Parigi 2026, l’azienda ha confermato che installerà 100 caricabatterie ultraveloci in Europa entro la fine di quest’anno, come primo passo di un progetto ancora più ambizioso.

L’effettiva espansione avverrà nel 2027, quando BYD intende portare questo numero a 3.000 caricabatterie distribuite in tutto il continente. Tutte saranno basate sulla sua tecnologia ‘Flash Charging’, in grado di raggiungere potenze fino a 1.500 kW e progettata per funzionare in sinergia con la seconda generazione delle sue batterie ‘Blade Battery’. Grazie a questa combinazione, il marchio assicura che sia possibile recuperare una buona parte della capacità di una batteria in soli pochi minuti di carica, avvicinando i tempi di ricarica a quelli di un normale rifornimento.

BYD vuole installare 3.000 caricabatterie ultraveloci in Europa

Lo sviluppo a livello europeo è già iniziato. BYD ha messo in funzione la sua prima stazione di ricarica ultraveloce in Germania lo scorso giugno, mentre dispone anche di impianti con questa tecnologia in altri paesi europei, incluso il Regno Unito. Si prevede di raggiungere un centinaio di caricabatterie entro la fine del 2026 e di moltiplicare questa cifra per trenta nell’anno successivo, fino a raggiungere i 3.000 punti previsti entro la fine del 2027.

La tecnologia Flash Charging rappresenta uno dei progressi più importanti di BYD nel campo dell’elettrificazione. I suoi caricabatterie sono in grado di fornire fino a 1.500 kW di potenza tramite un singolo connettore in corrente continua, una cifra che consente di sfruttare appieno le capacità della nuova Blade Battery 2.0. Secondo i dati ufficiali del produttore, un veicolo compatibile può ricaricare dal 10 al 70% della batteria in 5 minuti, mentre per raggiungere il 97% sono necessari soltanto 9 minuti. Anche a temperature di -30ºC, BYD garantisce che sia possibile passare dal 20 al 97% in circa 12 minuti.

Per semplificare l’installazione di questi dispositivi, l’azienda ha sviluppato stazioni dotate di sistemi di accumulo energetico. Questi permettono di immagazzinare elettricità a potenze più basse per utilizzarla in seguito durante le ricariche ad alta potenza, riducendo così il carico sulla rete elettrica. Inoltre, BYD prevede di integrare i propri nuovi caricabatterie nelle stazioni di servizio e nelle strutture di ricarica già esistenti, una soluzione che potrebbe facilitare la loro diffusione in diversi paesi europei.

I primi veicoli compatibili con la ricarica a 1.500 kW arriveranno in Europa

La messa in funzione di questa infrastruttura sarà accompagnata dall’arrivo di nuovi veicoli in grado di utilizzarla. Attualmente, il Denza Z9 GT è l’unico automobile del gruppo BYD commercializzato in Europa che integra questa tecnologia, sebbene l’azienda abbia già confermato che il suo catalogo di modelli compatibili crescerà nei prossimi mesi.

Uno dei protagonisti sarà il nuovo BYD Atto 8, un SUV elettrico a 7 posti presentato al Salone di Parigi che arriverà sul mercato europeo nel primo trimestre del 2027. Questo modello è dotato di una batteria LFP da 115 kWh, garantisce un’autonomia WLTP fino a 653 chilometri e sviluppa una potenza complessiva di 764 CV grazie ai suoi due motori elettrici. Sarà il primo veicolo commercializzato sotto il marchio BYD in Europa ad essere dotato della tecnologia Flash Charging, seguito da altri modelli nel corso dell’anno successivo.

A titolo di riferimento, BYD dispone già di 12.165 caricabatterie Flash Charging in Cina e mantiene l’obiettivo di raggiungere le 20.000 stazioni entro la fine del 2026. Al di fuori del proprio mercato nazionale, l’azienda intende avere 6.000 impianti entro la fine del 2027, di cui la metà sarà situata in Europa. Per il momento non sono stati specificati quanti di questi caricabatterie verranno installati esattamente in Spagna né le località scelte per il loro posizionamento.