Les fournisseurs constatent une demande croissante de véhicules électriques à prolongateur d’autonomie.

Image : ZF

L’importance des systèmes dits de prolongement de portée augmente dans l’industrie automobile. Selon les principaux fournisseurs, cette technologie de propulsion devient de plus en plus cruciale face aux différents rythmes de développement de l’électromobilité. Des facteurs tels que les infrastructures de charge, le coût des matières premières et l’acceptation par les clients influencent la mise sur le marché de véhicules électriques dans le monde entier.

D’un point de vue technique, les véhicules électriques dotés d’un range extender et les hybrides rechargeables diffèrent principalement par la fonction du moteur à combustion interne. Dans les modèles EREV (véhicule électrique à autonomie étendue), c’est uniquement un moteur électrique qui fait avancer les roues, tandis que le moteur à essence sert uniquement de générateur d’électricité en cas de besoin. En revanche, dans les hybrides rechargeables, tant le moteur à combustion interne que le moteur électrique peuvent faire avancer mécaniquement les roues.

Diba Ilunga, président de Magna Powertrain, a déclaré à Automotive News Europe que les véhicules à extension d’autonomie gagnaient en importance, car l’électrification progressait à des vitesses différentes selon les régions, les segments de véhicules et les scénarios d’utilisation. Cela crée ainsi un besoin de technologies flexibles pour les grands fournisseurs, afin d’accompagner les constructeurs automobiles pendant une phase de transition plus longue durant laquelle des véhicules entièrement électriques, des hybrides et des véhicules électriques à extension d’autonomie coexisteront.

Véhicules électriques à autonomie limitée contre la « peur de l’autonomie »

D’après le rapport, la demande de technologies tant pour les hybrides rechargeables à long rayon d’action que pour les véhicules électriques dotés de la technologie Range Extender augmente rapidement. La volonté de réduire la « peur du rayon d’action » grâce aux véhicules électriques, de baisser le coût des batteries et de combler les lacunes dans l’infrastructure de recharge est considérée comme un facteur moteur majeur de cette tendance.

Otmar Scharrer, vice-président senior chez ZF Friedrichshafen, a indiqué à Automotive News que l’infrastructure de recharge, la sécurité de l’approvisionnement en énergie, l’acceptation par les clients, le coût des matières premières ainsi que les conditions réglementaires variaient considérablement d’un marché à l’autre. Néanmoins, il a souligné que l’avenir appartenait aux véhicules électriques et que la croissance des véhicules à batterie se poursuivrait.

« Les prolongateurs d’autonomie aident à combler l’écart entre les attentes actuelles des clients et une future mobilité entièrement électrique, en réduisant la peur de l’autonomie insuffisante, en permettant l’utilisation de batteries plus petites et moins coûteuses, ainsi qu’en diminuant la dépendance à des infrastructures de recharge omniprésentes », déclare Scharrer de ZF.

Pour les fournisseurs, les systèmes de prolongateur d’autonomie offrent la possibilité d’obtenir des commandes lucratives pour des composants à combustion interne existants et nouveaux, ainsi que pour des composants électriques. De plus, ils offrent aux fabricants traditionnels de moteurs et de composants une perspective pour l’avenir, compte tenu du changement mondial vers des véhicules à combustion interne traditionnels.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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