Phares trop lumineux : Tesla rappelle 20 000 voitures électriques
Tesla doit rappeler 20 349 véhicules Model 3 et Model Y aux États-Unis. Chez ces véhicules concernés, les phares à réduction de luminosité dépassent dans certaines zones l’intensité lumineuse autorisée. Tesla avait tenté d’éviter ce rappel, mais l’agence américaine de la sécurité routière NHTSA a rejeté sa demande.
Concrètement, le rappel concerne 18 735 modèles Y des années de production 2020 à 2023 ainsi que 1 614 modèles 3 des années de production 2017 à 2023. Ces véhicules étaient équipés de certaines unités d’ampoules fournies par le sous-traitant Marelli Automotive Lighting. Le problème ne touche pas la puissance lumineuse globale des phares, mais plutôt des plages de mesure spécifiques situées aux bords extérieurs supérieurs du faisceau lumineux, où une valeur maximale de 125 candélas est autorisée. Cependant, selon les documents relatifs au rappel, des tests ont révélé des valeurs allant jusqu’à 230,1 candélas. Cela pourrait éblouir d’autres usagers de la route et nuire à leur vision.
Les phares concernés ont été installés principalement dans des véhicules fabriqués avant le 2 juin 2023. Cependant, ces composants ont ensuite été utilisés dans d’autres véhicules, notamment lors de réparations. Au total, 432 véhicules ayant une date de fabrication ultérieure seraient également concernés.
Ce problème préoccupe Tesla et la NHTSA depuis déjà un certain temps. Dès 2023, des tests menés par un laboratoire canadien ont révélé que les phares dépassaient les valeurs prescrites. Tesla a confirmé cette déviation lors d’examens propres, mais a jugé ce défaut insuffisamment lié à la sécurité pour justifier un rappel de tous les véhicules concernés. Le constructeur a notamment souligné qu’aucun accident ou blessure lié à ce problème n’avait été signalé. Cependant, trois demandes de garantie et un rapport en provenance du terrain ont été enregistrés. Tesla a donc demandé à la NHTSA de lui permettre d’éviter un rappel complet. L’autorité a rejeté cette demande en juillet – ce qui signifie maintenant que tous les 20 349 véhicules concernés doivent être rappelés.
Cette rappel intervient à un moment où la NHTSA examine plus en détail les Model 3 et Model Y ailleurs. Ce n’est qu’au début d’août que l’on a appris que l’autorité avait lancé une enquête préliminaire concernant environ 1,2 million de véhicules des deux séries. Il s’agit de défauts éventuels au niveau du bras de suspension inférieur avant, qui pourraient, dans le pire des cas, entraîner la perte du contrôle de direction. La cause en a été 156 plaintes de propriétaires de véhicules. Aucun rappel n’a été déclenché à ce jour à la suite de cela.
La manière dont Tesla résoudra le problème des phares n’est pas encore déterminée pour l’instant. Les documents indiquent simplement qu’une mesure corrective est actuellement en cours de développement. Cela est d’autant plus remarquable que Tesla a pu résoudre de nombreux rappels par le passé grâce à des mises à jour sans fil. Dans ce cas précis, il n’existe pour l’instant aucun signe indiquant qu’une solution purement logicielle suffira. Si un remplacement des unités de phare concernées s’avère nécessaire, les véhicules devront être envoyés en atelier en conséquence.
Tesla a déjà informé ses centres de vente et de service du rappel. Les propriétaires des Modèles 3 et Model Y concernés devraient être avertis d’ici le 15 septembre.