Zijin présente un camion-benne électrique de 350 tonnes
Zijin Longking élargit son offre de véhicules miniers électriques avec le ZL230E. Ce nouveau camion-benne électrique à batterie peut transporter jusqu’à 230 tonnes de matériel et est censé pouvoir recharger sa batterie à 90 % en 25 minutes.
L’équipementier minier chinois Zijin Longking a présenté le ZL230E début août. Selon l’entreprise, ce véhicule a été développé en interne et est conçu pour un fonctionnement intensif et continu dans les mines à ciel ouvert. Avec un poids propre de 120 tonnes et une charge utile maximale de 230 tonnes, ce camion-benne électrique atteint un poids total autorisé allant jusqu’à 350 tonnes, et sa benne peut contenir 125 mètres cubes de matériel lorsqu’elle est remplie.
Lors de la propulsion, Zijin Longking utilise un système multi-essieux avec des essieux entraînés de manière indépendante. Deux moteurs électriques de 800 kW chacun fournissent ensemble 1,6 MW ; la puissance est répartie sur les différents essieux en fonction des conditions de conduite. Cela permet au ZL230E d’offrir une forte puissance continue, même lors de montées en charge ou sur de longs trajets. Zijin ne donne pas de précisions concernant la chimie des cellules, mais on connaît une capacité de batterie d’environ 1 400 kWh ainsi qu’un temps de charge de 25 minutes pour atteindre 90 % de charge. Pour un usage dans des conditions exigeantes, le ZL230E dispose en outre d’un châssis particulièrement rigide, de systèmes de freinage et de direction redondants, d’une double commande de suspension et d’une gestion intelligente de l’énergie.
Le ZL230E n’est pas un projet isolé. Depuis plusieurs années, Zijin impulse l’électrification de sa flotte minière. À la fin de 2025, Zijin Longking avait déjà présenté le LK220E, un chargeur frontale électrique développé en interne. Le ZL230E, présenté cette fois-ci, a été conçu précédemment sous le nom de LK350E et élargit la gamme vers une classe de charge utile nettement plus élevée.
L’entreprise acquiert de l’expérience pratique notamment dans la mine de cuivre de Julong au Tibet, où plusieurs chargeurs frontaux à batterie fabriqués par Zijin Longking, avec une charge utile de 140 tonnes chacun, sont déjà en service. Selon l’entreprise, ils déplacent chacun plus de 2 000 tonnes de matériel par jour, atteignent un taux de disponibilité supérieur à 90 %, et leur consommation d’énergie est inférieure de plus de 17 % à celle des véhicules comparables.
Zijin mise sur plusieurs concepts pour l’approvisionnement en énergie : tandis que le ZL230E repose sur un chargement rapide, d’autres sites utilisent des batteries remplaçables ; dans la mine de zinc Xinjiang-Zijin, par exemple, le changement des batteries s’effectue automatiquement. À terme, l’entreprise souhaite également combiner les camions électriques avec de l’énergie éolienne et solaire, des systèmes de stockage stationnaires ainsi que des infrastructures de chargement et de remplacement des batteries.
Derrière ce développement se trouve un objectif ambitieux : Zijin souhaite remplacer les camions d’exploitation minière conventionnels par des modèles électriques au cours de trois ans. L’entreprise estime que le coût par tonne-kilomètre de ses camions électriques dans les mines chinoises est déjà d’environ 29 % inférieur à celui des véhicules à moteur thermique. Zijin n’a pas pour l’instant précisé quand le nouveau ZL230E sera produit en plus grandes quantités ou livré aux premières mines.