Zijin présente un camion-benne électrique à batterie de 350 tonnes.
Zijin Longking élargit sa gamme de véhicules miniers électriques avec le ZL230E. Ce nouveau camion-benne à batterie peut transporter jusqu’à 230 tonnes de matériel et serait capable de recharger sa batterie à 90 % en 25 minutes.
Le fabricant chinois d’équipements miniers Zijin Longking a présenté le ZL230E début août. Selon l’entreprise, ce véhicule a été développé en interne et est conçu pour un fonctionnement intensif et continu dans les mines à ciel ouvert. Avec un poids à vide de 120 tonnes et une charge utile maximale de 230 tonnes, ce camion-benne électrique atteint un poids brut autorisé allant jusqu’à 350 tonnes, tandis que son corps de benne peut contenir jusqu’à 125 mètres cubes lorsqu’il est rempli.
Pour la propulsion, le Zijin Longking utilise un système multi-essieux avec des essieux entraînés de manière indépendante. Deux moteurs électriques, chacun délivrant 800 kW, fournissent une puissance totale de 1,6 MW. L’énergie est distribuée aux différents essieux en fonction des conditions de conduite, assurant ainsi des performances élevées et stables même lors de montées chargées ou sur de longs trajets. Bien que Zijin n’ait pas divulgué de détails sur la chimie des cellules, on sait que la capacité de la batterie est d’environ 1 400 kWh, avec un temps de charge de 25 minutes pour atteindre 90 % de charge. Afin de fonctionner dans des conditions exigeantes, le ZL230E est en outre équipé d’un châssis exceptionnellement rigide, de systèmes de freinage et de direction redondants, d’un contrôle double du châssis, ainsi que d’un système intelligent de gestion de l’énergie.
Le ZL230E n’est pas un projet isolé. Zijin travaille depuis plusieurs années à l’électrification de sa flotte minière. À la fin de 2025, Zijin Longking a présenté le LK220E, un camion-benne électrique développé en interne. Le nouvel ZL230E, initialement conçu sous la désignation LK350E, élargit le portefeuille de la marque vers une catégorie de charge utile nettement plus élevée.
L’entreprise acquiert une expérience pratique, entre autres sur le site de la mine de cuivre de Julong au Tibet, où plusieurs camions-bennes électriques fabriqués par Zijin Longking, chacun avec une charge utile de 140 tonnes, sont déjà en service. Selon l’entreprise, chaque véhicule transporte plus de 2 000 tonnes de matériel par jour, atteint un taux d’disponibilité supérieur à 90 % et consomme plus de 17 % moins d’énergie que les véhicules diesel équivalents.
Zijin explore diverses solutions pour l’approvisionnement en énergie : tandis que le ZL230E repose sur une recharge rapide, d’autres sites utilisent des batteries interchangeables. Par exemple, à la mine de zinc Zijin au Xinjiang, le changement de batteries s’effectue automatiquement. À l’avenir, l’entreprise prévoit de combiner des camions électriques avec de l’énergie éolienne et solaire, des systèmes de stockage stationnaires, ainsi que des infrastructures de charge et d’échange de batteries.
Cette expansion est motivée par un objectif ambitieux : Zijin vise à remplacer les camions miniers conventionnels par des modèles électriques dans un délai de trois ans. L’entreprise estime que le coût par tonne-kilomètre de ses camions électriques dans les mines chinoises est déjà d’environ 29 % inférieur à celui des véhicules à moteur thermique. Cependant, Zijin n’a pas encore indiqué quand le nouveau ZL230E entrera en production de masse ou sera livré aux premières mines.