Zeekr a désactivé à distance la navigation du conducteur et a verrouillé plusieurs systèmes de sécurité. Car il avait franchi la frontière chinoise. « Systèmes anti-vol »

Les systèmes anti-vol en tant que systèmes anti-propriétaire – bons ou mauvais ?

Le Zeekr 9X est le plus grand et le plus cher SUV du constructeur, disponible uniquement en version hybride rechargeable. Il est équipé d’un moteur électrique turbochargé de 2 litres offrant une puissance maximale de 205 kW, ainsi que de trois moteurs électriques propulsant les roues avec une puissance maximale de 1,03 MW. Il pèse un peu plus de 3 tonnes et son réservoir d’essence ne contient que 50 litres, ce qui permet de déduire facilement qu’un réservoir plein et une batterie pleine lui confèrent une autonomie réelle d’environ 600 à 700 kilomètres. Or, le trajet au Kazakhstan devait s’étendre sur plusieurs milliers de kilomètres.

Le réseau de stations de recharge pour voitures électriques au Kazakhstan ressemble un peu à la carte des Superchargers en Pologne (c) PlugShare

La partie électrique du groupe motopropulseur du Zeekr 9X (c) Zeekr / Geely

Le propriétaire du Zeekr 9X a effectué un contrôle de l’automobile avant son départ, se renseignant sur la possibilité de voyager, mais n’a reçu aucun avertissement. Cependant, après huit jours de conduite et une sortie hors des frontières chinoises, il a vu sur l’écran un message indiquant la nécessité de contacter le service après-vente de Zeekr pour obtenir un code d’authentification. Il a perdu l’accès au réservoir de carburant, au coffre et à la navigation. Selon les déclarations du fabricant aux médias, le couvercle du port de charge s’était également bloqué et le problème a été résolu un peu plus d’une journée plus tard (source).

Le propriétaire d’un Zeekr 9X au Kazakhstan était fou de joie de voyager dans une voiture si moderne et hautement technologique.

Zeekr affirme qu’il s’agit d’un mécanisme standard dans l’industrie pour prévenir les vols, le trafic illicite et contrôler l’exportation des véhicules. L’entreprise souligne également que aucun sous-système essentiel à la conduite (moteur, freins) n’est désactivé. Le réservoir de carburant pourrait être déverrouillé en appuyant sur le bouton des feux de détresse pendant cinq secondes, tandis que la trappe de chargement peut être ouverte simplement en appuyant dessus avec le doigt. Lorsque le conducteur s’authentifie, il reçoit un code qui déverrouille tous les systèmes inactifs. Une nouvelle blocage pourrait survenir… après avoir franchi une nouvelle frontière.

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