Le Zeekr 7X a atteint les 200 000 commandes. Le Mexique est devenu son principal marché d’exportation.

Le 24 août 2026, Zeekr a annoncé que le nombre mondial de commandes pour le modèle 7X avait dépassé 200 000 unités. Le premier client à commander cette voiture commémorative venait du Mexique, et le 7X est déjà vendu dans plus de 50 pays et régions.

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Cela ne signifie pas encore 200 000 livraisons. Mais pour une marque qui ne commence à se développer en dehors de la Chine que récemment, un tel résultat témoigne fortement du rythme de son expansion.

Le 7X est devenu l’un des piliers de Zeekr

Le Zeekr 7X a fait ses débuts en Chine le 20 septembre 2024. Il s’agissait du deuxième modèle de la marque destiné à un marché des véhicules électriques plus large, après le sedan Zeekr 007.

Puis vient l’expansion à l’étranger. Le modèle a été introduit, entre autres, en Suède, en Norvège, aux Pays-Bas, à Hong Kong, en Australie, en Thaïlande et au Mexique. Aujourd’hui, la liste des marchés dépasse les 50 pays, si bien que le 7X a cessé d’être une curiosité locale chinoise pour devenir un véritable produit d’exportation de Geely.

Dans la Chine même, le 7X contribue également aux ventes de la marque. De janvier à juillet 2026, 62 865 unités ont été livrées, ce qui représentait 29,35 % des livraisons de la marque Zeekr durant cette période. En d’autres termes, près d’un Zeekr sur trois vendu aux clients était un 7X.

Les résultats mensuels montrent encore un autre aspect. Après une fin 2024 très forte, marquée par une croissance rapide du modèle, l’année 2025 a vu une stabilisation autour de 7 300 à 10 600 unités par mois. En juillet 2026, les livraisons ont de nouveau atteint 10 253 voitures. Ce n’est pas le signe d’un succès éphémère suite au lancement.

Cependant, il y a deux réserves. Premièrement, nous parlons de commandes mondiales, et non d’inscriptions. Deuxièmement, les fabricants chinois aiment regrouper dans le même sac les commandes, réservations et déclarations des clients. Le chiffre semble bon, mais c’est sur les routes que se fait réellement le test.

Le Mexique est devenu un marché important pour Geely et Zeekr

C’est symbolique que la commande de 200 000 unités soit venue du Mexique. Ce n’est pas un hasard.

Zeekr est entré au Mexique en août 2024 avec les modèles Zeekr 001 et Zeekr X, en établissant un réseau de concessionnaires à Mexico City et Monterrey. Le Zeekr 7X y a rejoint le marché en octobre 2025, dès le départ en deux versions.

La version Zeekr 7X Premium à propulsion arrière et avec une plus grande autonomie est évaluée à 919 000 pesos mexicains. La version Zeekr 7X Flagship à propulsion AWD coûte 989 000 pesos. Cela correspond, en conversion, à environ 190 000-205 000 zł, selon le taux de change. Pour un véhicule premium, ce n’est pas un prix choquant, mais on ne parle pas non plus d’une occasion de type « chinois et bon marché ».

Le fabricant affirme que, de janvier à juillet 2026, le 7X a été numéro un dans le segment des C-SUV électriques de luxe au Mexique. Parallèlement, ce modèle aurait également occupé la première place dans les SUV de luxe à Hong Kong, dans les SUV de luxe de catégorie moyenne en Australie, ainsi que dans le segment des SUV électriques premium en Malaisie.

La petite étoile sera à nouveau utile. De tels segments sont parfois réduits pour s’adapter à une narration marketing pratique. « SUV électrique de luxe » n’est pas un marché de masse, mais plutôt une part soigneusement choisie du gâteau. Néanmoins, le Mexique ne doit pas être négligé, car les performances de l’ensemble du groupe Geely sont solides.

Début janvier à juillet 2026, le groupe Geely a vendu 27 324 voitures au Mexique, ce qui représente une augmentation de 223,6 % par rapport à l’année précédente. Rien que en juillet, 4 203 véhicules ont été vendus, soit plus du double par rapport à l’année précédente. Quant aux marques Zeekr et Lynk & Co, leur nombre total de ventes durant cette période s’est élevé à 2 271 unités.

Avec l’augmentation de l’échelle, la stratégie de vente au détail évolue également. Zeekr prévoyait initialement d’ouvrir 25 showrooms indépendants d’ici 2026, mais a ensuite opté pour un modèle de showrooms partagés avec Lynk & Co. L’objectif à la fin de l’année est d’avoir 27 points de vente et de service. Pratique et moins cher, surtout sur un marché qui est encore en pleine expansion.

Qu’offre le Zeekr 7X mis à jour ?

Sur le marché chinois, le 7X mis à jour a été présenté le 28 octobre 2025. Le changement le plus important est le passage à l’architecture 900 V.

Le prix de départ en Chine est de 229 800 yuans, soit environ 33 870 dollars selon le taux de change indiqué. En standard, le fabricant ajoute un LiDAR ainsi que le système Nvidia Drive Thor-U dans toutes les versions. Cela semble généreux, mais il faut, comme d’habitude, distinguer le matériel des capacités réelles des systèmes d’aide à la conduite. Le capteur seul ne permet pas encore l’autonomie.

La version haut de gamme dispose de deux moteurs électriques offrant une puissance totale de 585 kW, soit 785 ch. Le temps de 0 à 100 km/h est de 2,98 s. Rapide ? Très. La question est plutôt de savoir combien de clients de SUV familial ont réellement besoin de cela.

D’un point de vue pratique, la version avec une batterie CATL Qilin de 103 kWh est plus intéressante. Le fabricant affirme que la batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en 10 minutes et que l’autonomie atteint 802 km selon le cycle CLTC. Sur papier, c’est impressionnant, mais il y a deux points à considérer. Premièrement, le cycle CLTC est nettement plus optimiste que le WLTP, sans parler de la conduite sur autoroute. Deuxièmement, pour exploiter pleinement le potentiel des 900 V, il faut disposer d’une infrastructure adéquatement puissante.

Néanmoins, la tendance est claire. Les marques chinoises premium cessent de plus en plus de se battre uniquement sur le prix et commencent à équiper leurs véhicules de performances très élevées ainsi que d’une gamme d’équipements de série abondante. Le Zeekr 7X en est un exemple typique de cette stratégie.

L’Europe est déjà là, la Corée du Sud sera la suivante

Le Zeekr 7X est arrivé en Europe en mai 2025. Aujourd’hui, la marque affirme être présente dans plus de 50 pays et régions, ce qui montre que son expansion se fait rapidement, du moins au niveau de l’entrée sur le marché.

La prochaine étape est la Corée du Sud. Zeekr Korea a lancé une prévente en juin 2026 dans les principaux concessionnaires et a recueilli plus de 1 000 commandes en un mois. Le lancement officiel sur ce marché est prévu encore cette année.

Cela constituera en effet un test intéressant. Le marché coréen est plus difficile que de nombreux nouveaux marchés d’exportation, car les acteurs locaux y occupent une position forte, et les clients n’achètent pas des produits exotiques simplement parce qu’ils sont nouveaux. Si le 7X parvient à se faire une place sur ce marché, ce sera un meilleur signe que d’autres annonces concernant l’« entrée dans le 51e pays ».

Jusqu’à présent, la base mondiale de clients Zeekr a dépassé 850 000 personnes. Ce résultat montre clairement l’efficacité du 7X, en particulier en dehors de la Chine.

Pour le lecteur polonais, le sens de cette histoire est simple : Zeekr ne se contente plus de se faire connaître grâce à une seule présentation spectaculaire, mais cherche plutôt à faire du 7X un modèle mondial. Si ce rythme se maintient, l’arrivée de nouveaux véhicules Geely en Europe deviendra de moins en moins une expérience et de plus en plus une activité commerciale normale. Selon vous, le 7X aurait-il aujourd’hui plus de chances de faire parler de lui en Pologne que la Tesla Model Y ou la Kia EV5 ?