ZDK : Une taxe élevée sur l’électricité freine la mobilité électrique

Image : Mercedes (image symbolique)

Par une lettre adressée à la Commission européenne, le ministère fédéral des Finances plaide au niveau de l’UE pour que les États membres conservent à l’avenir une certaine marge de manœuvre en matière d’imposition de l’électricité. Cela permettrait à l’Allemagne de conserver la possibilité d’imposer l’électricité à un taux supérieur au taux minimal européen.

« Ceux qui souhaitent promouvoir l’électromobilité doivent également veiller à ce que la conduite électrique reste économiquement attractive pour les citoyens. Par conséquent, le prix de l’électricité ne doit pas continuer d’augmenter. Lorsque l’avantage coûtatif de la conduite d’une voiture électrique par rapport à une voiture thermique diminue en raison de l’augmentation des coûts de l’électricité, le choix d’une voiture électrique devient plus difficile », déclare Jürgen Hasler, directeur général de la ZDK.

Les coûts de l’électricité déterminent l’attractivité des voitures électriques

Les coûts énergétiques courants constituent un élément essentiel du coût total d’un véhicule. Selon le ZDK, les comparaisons de coûts actuelles montrent à quel point la rentabilité d’une voiture électrique dépend du prix de l’électricité : avec l’augmentation des prix de l’électricité, l’avantage en termes de coûts des véhicules électriques par rapport aux moteurs thermiques équivalents diminue.

« Pour le secteur des véhicules, il ne s’agit donc pas seulement de la facture d’électricité des concessionnaires et des ateliers », explique Hasler. « Ce qui est décisif, c’est le marché des véhicules. Nos entreprises vendent et entretiennent les véhicules avec lesquels les gens voyageront à l’avenir. Si l’électricité, en tant que source d’énergie, est davantage taxée, l’attractivité économique de la voiture électrique par rapport aux moteurs conventionnels se détériore. Cela peut freiner la demande de véhicules électriques. »

Selon Hasler, la Commission européenne souhaite expressément accélérer l’électrification et souligne elle-même que l’écart de prix existant entre l’électricité et les énergies fossiles complique ce processus. Les conditions économiques devraient également être améliorées pour les véhicules électriques.

Le ZDK évalue de manière particulièrement critique l’évolution de la situation à la lumière du contrat de coalition. Dans ce dernier, la CDU, la CSU et le SPD s’étaient mis d’accord pour réduire la taxe sur l’électricité pour toutes les entreprises et les consommateurs au niveau minimal européen. Hasler : « La politique devrait suivre consciemment sa propre ligne directrice. Si l’électrification des transports est souhaitée, l’électricité et la conduite électrique doivent rester compétitives. Nous n’avons donc pas besoin de débats sur des charges supplémentaires, mais plutôt de conditions cadre fiables et abordables pour la transformation de la mobilité. »

Le ZDK demande donc d’éviter des charges supplémentaires sur l’électricité et de réduire la taxe sur l’électricité pour tous les consommateurs au niveau minimal européen.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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