Zagreb met en service 62 bus électriques

La capitale croate, Zagreb, a mis en service 62 bus électriques de MAN et Iveco, accompagnés d’infrastructures de charge adaptées. L’opérateur municipal des transports en commun ZET a acquis 30 bus électriques simples, 26 bus électriques articulés et six midibus électriques, pour un coût total d’environ 56,8 millions d’euros.

Cette acquisition de véhicules électriques s’inscrit dans un plan plus large de la ville de Zagreb visant à acquérir au total 500 bus électriques sur dix ans, afin de rendre entièrement électrique la flotte de ZET. Après seulement deux bus électriques du fabricant allemand MAN mis en service en octobre dernier, ces 62 nouveaux véhicules représentent une étape bien plus importante et un véritable jalon.

Les modèles de bus électriques que MAN a actuellement mis en service comprennent 30 bus électriques simples de type Lion’s City 12E et 26 bus électriques articulés de type Lion’s City 18E. En outre, il y a six bus électriques de type midi d’Iveco, dotés d’une carrosserie fabriquée par l’entreprise serbe Feniksbus. Ceux-ci portent la désignation Iveco Feniksbus FBI 83 ME.

On estime que, dans des conditions optimales, la portée de ces bus atteint au moins 500 kilomètres pour les bus simples, 450 kilomètres pour les bus articulés et 260 kilomètres pour les bus de type midi. Cela permet à ces bus de fonctionner toute la journée sans besoin de recharge intermédiaire, la recharge nocturne ayant lieu au nouveau dépôt de bus électriques.

Le prix total d’achat s’élève à près de 56,8 millions d’euros. Sur ce montant, 45,4 millions d’euros ont été financés par des fonds de l’UE provenant du NRRP (Plan national de relance et de résilience) en collaboration avec le ministère croate des Affaires maritimes, des Transports et de l’Infrastructure, tandis que 11,4 millions d’euros ont été financés par le budget de la ville de Zagreb.

Zagreb compte désormais 20 % de bus électriques

La ville de Zagreb considère cette acquisition comme une étape importante vers la modernisation des transports en commun et l’électrification de la flotte ZET. Le maire de Zagreb, Tomislav Tomašević, a déclaré : « Les citoyens de Zagreb remarqueront les nouveaux bus dès lundi, car il s’agit au total de 62 véhicules. Pendant les heures de pointe prévues avec le début de l’année scolaire, environ 300 bus sont en service chaque jour. Cela signifie que, grâce à cette mesure, un cinquième de toute la flotte de bus ZET a été électrifié — ce qui représente une réalisation véritablement significative », a affirmé le maire Tomašević.

Le nouveau dépôt de bus électriques situé dans le quartier de Podsused, à l’ouest de Zagreb, constitue un élément essentiel pour développer la mobilité électrique au sein de ZET. Au total, 67 stations de charge, chacune dotée de deux points de charge, y ont été installées, ce qui donne une capacité totale de 134 points de charge. La charge connectée de l’ensemble de l’installation est de 3,5 mégawatts.

Le coût de construction de ce site d’une superficie de 8 500 mètres carrés a dépassé 9,8 millions d’euros. Sur ce montant, environ 7,8 millions d’euros ont été financés grâce à des fonds de l’Union européenne via le Plan national de relance et de résilience (NRRP), tandis que 2 millions d’euros proviennent du budget de la ville de Zagreb.

Tomašević a expliqué que le site de Podsused ne serait pas suffisant, et qu’il faudrait deux autres sites à Zagreb pour recharger un si grand nombre de bus. « Nous planifions sur le long terme, et notre objectif est d’électrifier l’ensemble de la flotte ZET au cours des sept à huit prochaines années », a-t-il déclaré. « Ce n’est que le début », a-t-il ajouté.

Les nouveaux bus électriques sont également conçus pour les personnes à mobilité réduite et disposent de la climatisation, de systèmes de sécurité modernes, de caméras de surveillance, de prises USB et de systèmes de comptage des passagers. En plus d’offrir plus de confort, de fiabilité et de sécurité aux passagers, ces véhicules électriques réduisent le bruit urbain et les émissions de carbone, tout en améliorant globalement la qualité de l’air dans la ville de Zagreb.