Selon les documents de conception, Yamaha se prépare à lancer un autre scooter électrique.

Yamaha n’a peut-être pas connu un succès retentissant avec ses scooters électriques précédents, mais de nouvelles demandes de brevet indiquent que l’entreprise n’a pas encore abandonné les deux-roues à batterie. Comme cela a été découvert pour la première fois dans des documents de registration de conception japonais et rapporté récemment par AMCN, Yamaha semble disposer d’un nouveau scooter électrique prêt à être produit. Bien que son style soit plutôt conservateur, ce scooter présente plusieurs choix techniques qui le distinguent de la foule croissante de véhicules électriques destinés aux déplacements quotidiens. Le scooter semble appartenir à la catégorie équivalente aux 125 cc, avec des proportions similaires à celles du RayZR 125 actuel de Yamaha. Cependant, contrairement à de nombreux scooters électriques qui intègrent le moteur directement dans l’essieu arrière, ce modèle semble utiliser un moteur électrique monté au centre qui entraîne la roue arrière par l’intermédiaire d’une courroie. Cette configuration rappelle davantage le design typique des motos et pourrait potentiellement améliorer la répartition du poids ainsi que les performances de la suspension. La batterie semble également être située sous le siège, où elle est probablement conçue pour être amovible, suivant l’approche déjà utilisée par Yamaha sur son scooter électrique NEO doté de batteries interchangeables. Cependant, Yamaha a employé plusieurs tailles et modèles de batteries amovibles dans ses scooters électriques, il n’est donc pas clair quel modèle sera exactement utilisé ici. Une autre déviation intéressante par rapport aux normes concerne la suspension arrière. Au lieu de placer les deux amortisseurs près de l’essieu arrière comme le font la plupart des scooters, Yamaha les a positionnés beaucoup plus en avant et à une distance plus grande l’un de l’autre, apparemment afin de faire place au compartiment de la batterie situé sous le siège. Parmi les autres caractéristiques visibles figurent un écran TFT compact, plusieurs compartiments de stockage intégrés dans le bouclier du pied avant, ainsi qu’un système d’allumage sans clé. L’avant du véhicule présente également un éclairage plus distinctif, avec quatre phares séparés entourant une lumière de marche centrale. Étant donné que son design semble pratiquement prêt pour la production, ce scooter pourrait faire ses débuts officiels d’ici peu. La question plus importante est cependant de savoir quels marchés Yamaha visera, et si ces marchés sont suffisamment matures pour lui permettre d’obtenir un plus grand succès avec les scooters électriques que lors de ses tentatives précédentes.