Le Volkswagen ID. Cross le moins cher du marché est déjà disponible : il offre une autonomie de 324 km, 116 ch et coûte 20 500 €.
22/10/2026 10:30
Mis à jour le
22/10/2026 10:30
Tout le monde n’a pas besoin d’une autonomie de 400 kilomètres pour aller et revenir du travail. C’est avec cette idée en tête que Volkswagen lance la précommande de l’ID. Cross, son SUV électrique le plus compact, équipé d’une batterie plus petite de 37 kWh de capacité nette, lui assurant jusqu’à 324 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
Deux motorisations et traction avant
La batterie de 37 kWh peut être associée à deux moteurs : l’un de 85 kW (116 ch) et l’autre de 99 kW (135 ch), offrant dans les deux cas un couple maximal de 290 Nm. Dans les deux cas, la vitesse maximale est de 160 kilomètres à l’heure, ce qui est suffisant pour emprunter l’autoroute.
Les consommations homologuées se situent entre 14,7 et 13,8 kWh par 100 kilomètres pour la version de 116 chevaux, et entre 16,9 et 14,6 kWh pour la version de 135 chevaux. Il existe également une version dotée d’un moteur de 155 kW (211 ch), toujours associée à une grande batterie.
Batterie LFP et charge rapide de 90 kW
La batterie de 37 kWh est en lithium ferrophosphate (LFP), tandis que celle de 52 kWh utilise une chimie au nickel, manganèse et cobalt (NMC), offrant une plus grande densité énergétique. Ces deux batteries font partie de la nouvelle cellule unifiée du groupe, dotée de la technologie cell-to-pack, qui monte les cellules directement dans le pack sans modules intermédiaires.
Au chargement rapide, la version de petite capacité atteint 90 kW en courant continu en série et passe de 10 % à 80 % en environ 23 minutes. La version de 52 kWh atteint 105 kW et met environ 24 minutes pour effectuer la même charge. En courant alternatif, les deux modèles se chargent à 11 kW.
La même voiture, à l’intérieur comme à l’extérieur
Volkswagen ne réduit pas les caractéristiques du concept car en raison d’une batterie de moindre capacité. L’ID. Cross conserve sa carrosserie SUV, son habitacle spacieux et ses grandes écrans. Un concept que l’on peut également retrouver chez les modèles du même groupe : le Skoda Epiq, le Volkswagen ID. Polo et le CUPRA Raval.
L’équipement de base, Match, comprend des capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière ainsi que la connectivité mobile via App Connect. Les versions Life et Style offrent davantage d’équipements, ainsi que, selon le niveau choisi, l’assistant Connected Travel Assist qui utilise des données provenant de flottes connectées pour améliorer l’assistance à la conduite. En option, on trouve un système audio Harman Kardon, un toit solaire panoramique et des sièges électriques avec 12 réglages et fonction de massage.
Prix et fabrication en Navarre
Les prix de l’ID. Cross de 85 kW avec une batterie de 37 kWh commencent à 20 500 euros, après application des remises et des promotions. La petite batterie est proposée dans les trois finitions : Match, Life et Style. Les lignes de montage de l’usine de Navarre à Landaben ont déjà commencé à fabriquer les premiers exemplaires de l’ID. Cross, dont la mise sur le marché est presque immédiate. En dessous de 21 000 euros, même avec des remises, l’ID. Cross devient une option à prendre sérieusement pour ceux qui cherchent leur premier véhicule électrique. Il reste à savoir combien il coûte sans remise, quel est le prix de la version de 99 kW et quand arriveront les premières livraisons.