XPENG déployera le menu polonais de XOS via OTA. Date prévue : seconde moitié de novembre

XPENG Polska annonce une version linguistique polonaise du système embarqué XOS, qui sera déployée sur tous les véhicules via une mise à jour OTA dans la seconde moitié de novembre. Les travaux techniques au centre mondial de développement en Chine sont terminés. Actuellement, la finalisation des traductions, leur vérification ainsi que leur mise en œuvre ont lieu en collaboration avec l’équipe XPENG Polska. Les premiers exemplaires du L03 ne parviendront aux clients polonais qu’à partir de décembre, donc le menu en langue polonaise arrivera avant le nouveau modèle.

L03 : 154 900 PLN HT et vente à partir de décembre

Ce SUV coupé de nouvelle génération coûte en Pologne à partir de 154 900 PLN HT. Le modèle a fait ses débuts en juillet à Munich lors de l’événement « XPENG Live: Physical AI for All ». Pour la première fois dans l’histoire de la marque, sa présentation a eu lieu simultanément sur 65 marchés, et les ventes devraient commencer dans 64 d’entre eux.

En Pologne, le L03 arrivera en octobre dans 7 concessions, pour l’instant sous forme d’exposition statique. Il fera ses débuts à Varsovie (XPENG Inchcape), suivi de Poznań, Opole, Katowice, Gdańsk, Bydgoszcz et Cracovie. La vente commencera en décembre.

Le L03 sera disponible en version électrique ainsi qu’en EREV, c’est-à-dire en hybride en série. Les roues sont toujours entraînées par un moteur électrique, tandis que le moteur à combustion interne ne fonctionne qu’en tant que générateur. XPENG ne précise pas ici la puissance, la capacité de la batterie ni l’autonomie, il faudra donc attendre pour faire des comparaisons avec la concurrence.

C’est également le premier modèle en dehors de Chine à disposer d’une nouvelle navigation basée sur Google Maps Auto SDK. Avant le lancement, He Xiaopeng et le Dr Liu Xianming ont testé le système NGP (VLA 2.0) en circulation dans les rues de Munich. Selon XPENG, le système a réussi à s’adapter aux réglementations européennes et aux coutumes locales.

G9L à Paris, sans version thermique

Le G9L phare a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Paris 2026 et les commandes sont ouvertes en Europe. Il mesure plus de 5 mètres, dispose de trois rangées de sièges et d’un essieu arrière très maniable pour faciliter les manœuvres dans des parkings exiguës. Selon XPENG, son autonomie atteint 591 km selon le cycle WLTP, et la charge de 10 % à 80 % ne prend que 11,7 minutes. En Europe, il sera disponible uniquement en version entièrement électrique. Aucun prix n’est indiqué dans la source.

Sur le marché polonais, on trouve déjà le monospace sept places X9 dans les versions FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro et AWD Performance Pro. Le P7+ a reçu un prix Red Dot pour son design.

Réseau, ventes et robots

Le réseau s’agrandit. Un showroom XPENG SZIC est ouvert à Opole, ce qui en fait la sixième adresse du pays. En septembre, XPENG DYNAMICA ouvrira un showroom à Cracovie. La marque sera également présente au HYROX lors de l’AMBEREXPO à Gdańsk, du 10 au 11 octobre. L’an dernier, près de 1000 personnes ont participé à la compétition de tirage du G9, pesant plus de 2,2 tonnes.

En juillet 2026, XPENG a livré 38 027 véhicules, soit 4 % de plus qu’un an auparavant. Au total, depuis le début des ventes, ce chiffre dépasse 1,2 million d’unités.

Un autre sujet important concerne les robots. L’entreprise a mis en place des lignes de production pour des humanoïdes, et le premier IRON est déjà sorti de la chaîne de fabrication. Plus de 80 % des processus clés dans l’usine sont automatisés. La production en série devrait commencer d’ici la fin de 2026, et les ventes en 2027. Les contrats d’investissement pour la robotique s’élèvent à plus de 900 millions de dollars. La valeur de ce secteur a dépassé 6,3 milliards de dollars, soit environ 43 milliards de yuans. XPENG qualifie cela du plus grand financement privé dans le secteur chinois de l’IA incarnée.

La qualité de la traduction en polonais représente pour les propriétaires d’XPENG le test le plus proche, et nous l’évaluerons après la mise à jour de novembre. Faites-nous savoir si le menu en polonais ne vous pose plus aucun problème.

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