Xpeng prévoit son entrée en Corée du Sud et nomme un ancien dirigeant de Volvo pour diriger ses activités locales.
Phate Zhang
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3 nov. 2026, 10:20, GMT+8
Lee Man-sik deviendra directeur général de Xpeng Korea le 1er décembre, en charge du développement commercial, y compris des réseaux de vente et de service.
Le calendrier de lancement en Corée du Sud n’a pas encore été annoncé, alors que les livraisons internationales de Xpeng ont atteint un record en octobre.
Xpeng (NYSE: XPEV) a confirmé ses plans d’entrée en Corée du Sud et a nommé l’ancien dirigeant de Volvo Cars Korea, Lee Man-sik, pour diriger ses activités locales, élargissant ainsi encore son empreinte internationale.
Le constructeur chinois de véhicules électriques a déclaré lundi dans un communiqué que M. Lee deviendra directeur général de Xpeng Motors Korea, à compter du 1er décembre 2026.
L’entreprise n’a pas encore annoncé de calendrier précis de lancement, sa gamme de modèles initiale ni les détails de ses activités locales, indiquant que des informations supplémentaires seraient communiquées ultérieurement.
M. Lee dispose de plus de 30 ans d’expérience dans l’industrie automobile. Il a rejoint Volvo Cars Korea en 2003, où ses responsabilités comprenaient le positionnement de la marque, la planification des produits, les ventes et le marketing, ainsi que l’expansion du réseau de concessionnaires.
Dans son nouveau rôle, il établira les bases commerciales de Xpeng en Corée du Sud, y compris le développement de réseaux de vente et de service, la création de partenariats stratégiques et le renforcement de la présence de la marque.
Dans cette déclaration, Lee a indiqué que les consommateurs sud-coréens avaient de hautes attentes en matière de voitures et étaient ouverts aux nouvelles technologies et à l’innovation. Il se concentrera sur l’instauration de la confiance des clients et sur la fourniture d’une expérience d’usage fiable.
Ces plans de la Corée du Sud interviennent alors que les activités à l’étranger apportent un soutien croissant aux ventes de Xpeng, contribuant à atténuer la baisse des livraisons de ce constructeur chinois de véhicules électriques sur l’année écoulée.
En octobre, Xpeng a livré un record de 13 326 véhicules à l’étranger, soit une hausse de 166 % par rapport à l’année précédente. Selon les calculs de CnEVPost, ces livraisons à l’étranger représentaient 26,53 % du total mensuel des livraisons.
Exportations mensuelles de Xpeng
2024
2025
2026
Le nombre total de véhicules livrés par l’entreprise a atteint 50 237 en octobre, ce qui représente une hausse de 19,57 % par rapport à l’année précédente et de 21,77 % par rapport à septembre, dépassant pour la première fois la barre des 50 000 véhicules.
Livraisons mensuelles de Xpeng
2024
2025
2026
Au cours des 10 premiers mois de l’année, Xpeng a livré 72 805 véhicules à l’étranger, ce qui représente une hausse de 109,68 % par rapport à l’année précédente et constitue 21,76 % de son total de livraisons. Au total, les livraisons durant cette période ont diminué de 5,80 % pour s’établir à 334 604 véhicules.
Xpeng a récemment accéléré le lancement de nouveaux modèles sur les marchés étrangers. Le 2 novembre, l’entreprise a confirmé que son SUV phare G9L était disponible à Hong Kong, avec des versions à 6 et 7 places dotées d’une propulsion intégrale.
Auparavant, Xpeng avait présenté le G9L en Europe lors du Salon de l’automobile de Paris le 12 octobre, en proposant des versions électriques à 6 et 7 places.
Le Mona L05, destiné à un marché plus large, a commencé à être expédié dans le monde entier le 26 octobre, avec des ventes prévues dans 65 pays et régions. Ce modèle a ensuite été lancé en Chine le 29 octobre.
Xpeng étend également ses activités au Moyen-Orient. Le 27 octobre, l’entreprise a annoncé son intention de lancer les modèles GX et G9L dans la région la semaine suivante, tout en divulguant les prix locaux.
Selon son communiqué du 2 novembre, Xpeng opère actuellement dans 83 pays et régions. Son entrée en Corée du Sud viendra encore renforcer sa présence en Asie.
L’entreprise vise à vendre 500 000 véhicules par an en Europe, et l’augmentation de la production locale est essentielle pour atteindre cet objectif.