XPENG fait son entrée aux Philippines avec six modèles électriques

D’après de nombreux journalistes présents à l’événement, il s’agit de la présentation la plus somptueuse jamais organisée par un constructeur automobile. (Photo pour Cleantechnica par l’auteur)

MANILLE, Philippines — XPENG a officiellement lancé ses produits aux Philippines vendredi 25 septembre, avec six variantes de ses modèles L03 et X9, élargissant ainsi son offre initiale de deux modèles à trois versions électriques du L03, une version à autonomie étendue et deux versions du monospace électrique X9.

Les participants ont qualifié la présentation qui a eu lieu à l’SM Mall of Asia Arena de « la plus somptueuse jamais vue », et ont fait venir à Manille James Wu, vice-président financier et comptable d’XPENG. Vincent Yambao, directeur des opérations d’XPENG Philippines, s’est joint à l’actrice et présentatrice télévisée Anne Curtis, qui a été présentée sur scène comme l’ambassadrice de la marque aux Philippines. Environ 3 000 invités ont assisté à l’événement, parmi lesquels des concessionnaires, des partenaires bancaires, des dirigeants de l’industrie automobile, des représentants des médias et du grand public.

Le L03 commence à 1,548 million de pesos (environ 24 700 $) pour la version EV Standard Range et atteint 2,058 millions de pesos (environ 32 900 $) pour la version EV RWD Long Range Ultra.

La version Standard Range est équipée d’une batterie de 58,3 kWh et affiche une autonomie WLTP annoncée allant jusqu’à 445 kilomètres. Le L03 EV Long Range, dont le prix est de 1,698 million de pesos (environ 27 100 $), dispose d’une batterie de 71,1 kWh et offre une autonomie jusqu’à 520 kilomètres.

Le L03 REEV se situe entre les deux, à 1,598 million de pesos (environ 25 500 $). Sa batterie de 37,2 kWh lui permet d’atteindre une autonomie électrique de 215 kilomètres. Un moteur à essence agit comme générateur plutôt que pour faire avancer les roues, ce qui donne au véhicule une autonomie totale WLTP allant jusqu’à 1 017 kilomètres.

Au prix de 2,058 millions de pesos (environ 32 900 dollars), le L03 EV RWD Long Range Ultra est équipé d’une batterie de 71,1 kWh et intègre des systèmes d’assistance au conducteur plus avancés ainsi que davantage d’équipements à l’intérieur du véhicule. Son autonomie annoncée atteint 480 kilomètres. Le système de charge de 400 volts et 3C permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en environ 20 minutes avec un équipement de charge DC compatible.

L’Ultra dispose également de trois puces XPENG AI Turing, offrant une capacité de calcul combinée annoncée de 2 250 téra-opérations par seconde. Deux d’entre elles gèrent les fonctions de conduite intelligente, tandis que la troisième assure le fonctionnement du cockpit intelligent.

Le L03 fonctionne sous le système d’exploitation XOS 6,0 de XPENG et est équipé d’un écran central de 15,6 pouces en résolution 2,5K, d’un écran tête haute de 26,8 pouces, ainsi que de la fonction véhicule-charge.

Le X9 est le modèle plus grand, un MPV électrique à sept places dont le prix est de 3,858 millions de pesos (environ 61 700 dollars) pour la version Long Range, et de 4,058 millions de pesos (environ 64 800 dollars) avec le pack de sièges premium pour la deuxième rangée.

Les deux versions utilisent une batterie NCM de 110 kWh ainsi qu’un moteur électrique avant de 235 kW produisant un couple de 450 Nm. XPENG affirme que le X9 atteint une autonomie WLTP allant jusqu’à 615 kilomètres.

Sa plateforme à base de carbure de silicium de 800 volts permet une charge en courant continu allant jusqu’à 542 kW. XPENG indique que la batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en environ 12 minutes dans des conditions optimales avec un équipement de charge adapté.

Le X9 mesure plus de 5,3 mètres de long, mais utilise une direction des roues arrière pour réduire son rayon de braquage à 5,4 mètres. Il dispose également d’une suspension pneumatique à double chambre et d’une troisième rangée de sièges motorisés qui se plie sous le plancher.

Le pack premium ajoute deux sièges de deuxième rang Grand Zero-Gravity réglables en 18 directions, dotés de supports pour les jambes motorisés et de appuie-tête réglables en quatre directions, ainsi que d’un système de chauffage, de ventilation, de mémorisation des réglages et de massage en 16 points. Parmi les autres équipements figurent un système de climatisation à cinq zones, un réfrigérateur, un écran d’entreertainment arrière de 21,4 pouces et un système audio XOPERA à 27 haut-parleurs.

XPENG propose différents packs après-vente pour ces deux modèles. Les acheteurs du X9 bénéficient de cinq ans de maintenance préventive et d’assistance en dépannage, d’une garantie du véhicule sur cinq ans ainsi que d’une garantie de la batterie et du moteur électrique sur huit ans, accompagnées d’un chargeur mural de 7 kW.

Les acheteurs du L03 bénéficient de deux ans de maintenance préventive, de cinq ans d’assistance routière, d’une garantie du véhicule sur cinq ans ainsi que d’une garantie de la batterie et du moteur électrique sur huit ans. Les versions à batterie électrique sont équipées d’un chargeur mural de 7 kW, tandis que le REEV est accompagné d’un chargeur portable de 3,5 kW.

XPENG avait initialement annoncé uniquement le L03, modèle de pointe, et le X9 avant le lancement. Les réservations coûtaient 10 000 ₱ (environ 160 $) pour le L03 et 25 000 ₱ (environ 400 $) pour le X9. Les premiers acheteurs ont reçu 10 000 ₱ (environ 160 $) en crédits de recharge ainsi qu’un ensemble cadeau XPENG First Circle à la livraison.

Au préalable du lancement, le directeur national Katoon Su a déclaré à Top Gear Philippines que ces deux modèles avaient suscité un vif intérêt et que les futurs acheteurs souhaitaient connaître les prix officiels avant de passer une réservation.

L’entreprise a indiqué qu’elle prévoyait d’ajouter deux autres modèles d’ici six mois et d’étendre son réseau à huit showrooms répartis dans Metro Manila, Cebu et Davao d’ici la fin de l’année. Les livraisons aux clients devraient commencer au quatrième trimestre.

Ce lancement a également mis en avant le vaste programme technologique d’XPENG. L’entreprise a exposé son robot humanoïde IRON ainsi que l’aéronef électrique à décollage et atterrissage vertical X2 aux côtés des véhicules. Cette expansion dans le domaine de la robotique et de la mobilité aérienne s’appuie sur les mêmes technologies d’intelligence artificielle et de calcul utilisées dans les véhicules d’XPENG. Le L03, par exemple, emploie des processeurs dédiés pour les fonctions de conduite intelligente et celles intérieures à la cabine.

XPENG Philippines est une filiale directe de XPENG et sa première filiale en Asie du Sud-Est.

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