Xpeng termine les travaux sur la traduction en polonais du système des véhicules. Tous les modèles, mise à jour dans la seconde moitié de novembre
Xpeng Polska a officiellement annoncé qu’elle mettait fin aux travaux sur la version linguistique polonaise du système XOS utilisé dans les véhicules de la marque. Les travaux techniques en Chine ont déjà été achevés, les traductions sont en cours, elles sont vérifiées et mises en œuvre. L’envoi du paquet linguistique sous forme de mise à jour en ligne (OTA) est prévu d’ici environ un mois, soit la seconde moitié de novembre 2026. Jusqu’à ce moment-là, les conducteurs devront continuer à utiliser la langue actuelle.
Chinois, mais qui commencera à parler en polonais
Les voitures électriques chinoises n’ont pas une entrée facile en Europe. Elles doivent convaincre l’acheteur qu’il ne s’agit pas de produits bon marché « Made in China », lui plaire par leur finition, l’attirer par leur prix et ne pas le décourager par leur manière de communiquer. De nombreux fabricants commencent en anglais, tandis que le client qui reçoit un produit utilisant une nouvelle technologie (VE) et faisant appel à une terminologie inconnue dans une autre langue, contrôlé principalement via un écran… a tout à fait le droit de se sentir légèrement effrayé. Surtout que même les voitures dotées de traduction présentent parfois des défauts (Leapmotor B05) :
Xpeng avait promis une version polonaise du système dès 2025. La disponibilité du paquet linguistique devait être reportée de près de douze mois « pour des raisons indépendantes de l’équipe locale ». Désormais, le centre mondial de développement en Chine a terminé les travaux d’implémentation et met en place les traductions « en collaboration avec l’équipe Xpeng Polska ». Tous les modèles devraient recevoir une mise à jour dans la seconde moitié de novembre, et le Xpeng L03 ainsi que le G9L seront vendus déjà avec la version polonaise du système XOS (source).
Cette affaire pourrait avoir un autre aspect. D’après les informations obtenues par Manager Magazin, le groupe Volkswagen a décidé de vendre en Europe des voitures équipées non pas du logiciel de Rivian, mais bien de Xpeng. Ce logiciel chinois devrait être intégré aux marques Volkswagen, Skoda et Cupra, permettant au groupe d’économiser des milliards d’euros. Ce n’est pas tout : le logiciel ne sera qu’un complément, car les véhicules utiliseraient apparemment une architecture électrique et électronique (E/E) développée grâce à Xpeng. Celle-ci devrait être intégrée dans jusqu’à 75 % des modèles de ces marques (source).
Présentation du Xpeng L03
Commentaire de la rédaction d’Elektrowozu : cela signifierait une marginalisation importante des solutions développées dans le cadre de la plateforme MEB.
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