Le PDG de Xpeng remet les clés de la voiture : premier L03 livré en Europe
Le premier exemplaire du Xpeng L03 livré par le constructeur en Europe a été remis personnellement par le PDG He Xiaopeng au premier client. Un Français a reçu son véhicule ainsi que les meilleurs vœux d’anniversaire lors d’une cérémonie à Paris. L’engagement personnel du fondateur de l’entreprise souligne l’importance stratégique du marché européen pour Xpeng.
Image : Xpeng
Xpeng a commencé à livrer son modèle L03 en Europe. Le PDG He Xiaopeng a remis personnellement le véhicule au premier client à Paris à la mi-octobre 2026. Ce SUV de milieu de gamme a fait ses débuts mondiaux en juillet lors d’un événement. La livraison a eu lieu avant le Salon de l’automobile de Paris, où He Xiaopeng a prononcé un discours principal en tant que premier PDG d’un constructeur automobile chinois.
L’engagement personnel du fondateur de l’entreprise souligne l’importance stratégique du marché européen pour Xpeng. Malgré des conditions difficiles dues aux droits de douane imposés par l’UE et à des ventes parfois faibles, la marque souhaite montrer qu’elle a l’intention de s’implanter à long terme en Europe en tant que fabricant à grande échelle.
La version européenne du XPeng L03 est proposée en tant que véhicule entièrement électrique ou avec un système de prolongement d’autonomie. Selon la version choisie, la variante BEV utilise des batteries de tailles différentes, censées offrir une autonomie comprise entre 445 et 520 kilomètres. Le constructeur indique que le temps de charge à partir d’une borne de recharge rapide pour atteindre 80 % de l’autonomie est d’environ 20 minutes. Le prix de départ en Allemagne est de 35 600 euros.
En tant que premier modèle destiné à l’export, le L03 utilise Google Maps Auto SDK. Cela signifie que l’écran multimédia fonctionne avec un système d’exploitation Xpeng développé en interne, mais il fait appel de manière native aux données en temps réel de Google pour la navigation, les informations sur la circulation et la planification des itinéraires de recharge, sans nécessiter de connexion à un smartphone.