Xpeng reprend la tête en Australie

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BYD a tiré cette leçon de ses relations avec EVDirect et cherche depuis des partenaires plus fiables. « XPeng Motors Australia Pty Ltd est désormais responsable de l’importation, de la distribution, du réseau de détaillants autorisés, de la fourniture de pièces, de l’entretien et du service client pour la marque XPeng en Australie », a indiqué TrueEV dans une annonce publiée sur son site web. Ceux qui souhaitent consulter le déroulement des événements depuis le début, ainsi que au cours des deux dernières années, peuvent y accéder par ce lien — juste après l’annonce de l’entreprise. TRUEEV a été nommé par XPENG pour introduire la marque en Australie, a mis en place un réseau local de vente au détail, de services et d’après-vente, a lancé la marque à l’échelle nationale et a commencé les livraisons aux clients en 2024. Au début de 2025, la relation commerciale entre les deux parties s’est détériorée en raison de désaccords concernant le futur modèle de distribution. L’affaire est actuellement examinée par la Cour fédérale. Bien que les médias conservateurs australiens aient tenté de faire croire que Xpeng échoue, ce n’est pas le cas. Ils parlent également d’une relation dysfonctionnelle entre Xpeng et TrueEV. Au lieu de quitter le marché australien, Xpeng renforce considérablement sa présence avec ses modèles de voitures, soutenu par des centres de vente et de service, ayant récemment présenté un plan d’expansion sur 5 ans à Melbourne. Xpeng prévoit de lancer cinq nouveaux modèles sur le marché australien avant la fin de l’année. Parmi eux figureront le modèle phare Xpeng X9 à 7 places ainsi que la berline très abordable Mona M03. Un résident fortuné de Gold Coast a même importé la voiture volante d’Xpeng — ce qui a bien sûr fait la une des médias. Regardez-la ici. Les médias australiens surnomment Xpeng la Tesla chinoise. Jusqu’à présent, Xpeng a vendu plus d’un million de voitures dans le monde. Le Dr Brian Gu explique que l’entreprise ne se contente pas d’amener des voitures électriques en Australie, mais aussi « l’écosystème complet d’IA physique ». Bien sûr, les sceptiques s’en donnent à cœur joie, s’inquiétant du service de secours et qualifiant le drone quadricoptère de « catastrophe imminente ». Pour l’instant, il n’est pas autorisé à être piloté légalement en Australie. On peut également s’attendre à voir le robot « Iron » d’Xpeng. Une véritable Tesla chinoise. Et qui est ce Brian Gu ? Eh bien, Brian Gu (Brian) est actuellement vice-président honoraire et coprésident de Xiaopeng Motors. Il détient une licence en chimie de l’Université de l’Oregon, un doctorat en biochimie de la faculté de médecine de l’Université de Washington, ainsi qu’un master en administration des affaires de Yale. TrueEV est dirigé par Jason Clarke. En tant que PDG du groupe, il dispose de plus de 25 ans d’expérience dans les services financiers, la technologie et la direction du développement stratégique en Australie. Le Dr Gu promet de respecter les incitations offertes par TrueEV aux premiers adopteurs (un remboursement de 5000 dollars australiens), ainsi que de fournir des pièces de rechange à environ 2 000 détaillants locaux. Il s’agit d’un rééquilibrage de la marque bien nécessaire, après plusieurs problèmes de communication, des showrooms fermés et des promesses non tenues. Les garanties font également l’objet de discussions. Cependant, le message global de Xpeng est qu’ils s’assureront que leurs clients soient « pleinement satisfaits ». Xpeng a annoncé qu’elle mettait en place des systèmes de fourniture de pièces localisés, de distribution logistique et de support technique afin d’accélérer les réponses après-vente. Les propriétaires seront ravis. Les voitures elles-mêmes se comportent bien — nous avons été impressionnés lorsqu’un propriétaire est venu à notre rencontre matinale autour d’un café et a démontré les capacités technologiques de son véhicule. Bien que Xpeng ne communique pas ses chiffres de ventes dans ce pays, on estime qu’plus de 2 000 Xpeng G6 ont été livrés à des conducteurs australiens. J’ai pris contact avec ce propriétaire et voici sa réponse : « Je suis très heureux de voir l’usine prendre en main les opérations en Australie. Je pense que ce changement nécessaire renforcera la confiance en Xpeng et assurera l’avenir de la marque en Australie. Les compagnies d’assurance accueillent également favorablement la présence de l’usine ainsi que son engagement à améliorer les chaînes d’approvisionnement et de distribution des pièces. Mon expérience avec TrueEV a été plutôt inégale, ce qui m’a inquiété quant à de futures relations avec eux. » Au cours des six prochains mois, Xpeng prévoit d’ouvrir trois « centres d’expérience en technologie intelligente de pointe » ainsi que jusqu’à 50 points de vente. CnEVPost détaille l’« écosystème physique complet d’intelligence artificielle » de Xpeng, y compris la gamme de systèmes d’extension d’autonomie électrique Kunpeng. Ce système sera introduit en Australie. Xpeng explique : Le système électrique super haut voltage XPENG Kunpeng est basé sur une plateforme en carbure de silicium à 800 V, intégrant une batterie AI ultra-rapide de charge 5C ainsi qu’un système de propulsion électrique coaxial hybride au carbure de silicium, ce qui lui confère une efficacité et une fiabilité líderes dans l’industrie. Il dispose d’un prolongateur d’autonomie extrêmement silencieux, avec des niveaux de bruit aussi bas que 1 dB, ainsi que d’une optimisation de l’énergie assurée par l’IA, permettant une transition fluide entre les modes de conduite entièrement électriques et ceux avec prolongation d’autonomie. Le système permet une charge rapide, ajoutant 1 km d’autonomie par seconde, atteignant ainsi 80 % en seulement 12 minutes. La nouvelle station de charge ultra-rapide à refroidissement liquide XPENG S5 peut même fournir plus de 1 kilomètre d’autonomie par seconde. Équipée du système AI Battery Doctor, chaque batterie fait l’objet d’une surveillance active afin d’optimiser son état de santé, prolongeant ainsi sa durée de vie jusqu’à 30 %. Avec une autonomie en mode électrique pur de 430 km et une autonomie totale dépassant 1 400 km, le système électrique superpuissant Kunpeng place XPENG en tête des constructeurs en termes d’efficacité, de confort et de fiabilité pour les utilisateurs du monde entier à l’avenir. En 2027, Xpeng prévoit que son équivalent du FSD arrivera en Australie. Le système d’assistance à la conduite basé sur l’intelligence artificielle Turing est désormais appelé Next Generation Pilot (NGP). Nous pourrions bientôt voir le robot Iron dans les centres Xpeng, ainsi que l’aéronef terrestre dans nos cieux. Xpeng compte faire travailler ces robots dans ses magasins en Chine l’année prochaine, avec pour objectif de produire plus de 1 000 unités par mois. On dit que toute publicité est une bonne publicité, et il semble que ce dicton se soit avéré vrai avec le chaos récent en Australie concernant Xpeng/TrueEV. Du moins pour Xpeng. Alors que les sceptiques conservateurs hostiles aux véhicules électriques se sont empressés de dénigrer les véhicules électriques chinois et d’alimenter les inquiétudes de ceux qui craignent que ces nouvelles entreprises ne soient plus présentes en Australie dans quelques années, Xpeng a réagi avec force et a eu l’occasion de déclarer son soutien à ses produits ainsi qu’à ses clients. Non seulement cela, mais cela a également offert l’occasion d’annoncer de nouvelles sorties de produits spectaculaires en Australie. De plus en plus de produits, et de meilleurs encore, sont sur le point d’arriver. Malgré cette panne, l’avenir est prometteur et plein d’énergie sur les routes australiennes. Inscrivez-vous à la newsletter hebdomadaire de CleanTechnica sur Substack pour accéder aux analyses approfondies et aux résumés de Zach et Scott, abonnez-vous à notre newsletter quotidienne, et suivez-nous sur Google News !